现代RM20e正式亮相！810马力，2.5秒破百，比R8还快

作为今年下半年国内规模最大的国际化车展，北京车展于9月26日正式拉开帷幕，而在本届北京车展上亮相的新车多达上百款，几乎每个品牌都将自己旗下的新款重磅车型摆了出来，而现代自然也不例外。尽管捷恩斯系列豪华车型缺席，但在现代的展台上却有一款重磅车型吸引了全球汽车媒体的目光，它就是RM20e。

作为现代N系列高性能车中的新旗舰，其实RM20e也是现代旗下的首款纯电“小钢炮”。值得一提的是，其实RM20e一款赛车，不过现代后续将会推出这款车的公路版，其实现代推出这款车的目的有两个，一是为了参加专业赛事使用，二是为了展示现代N系列车型现阶段的顶尖技术，同时这款车的很多技术未来也将会被运用在现代旗下的量产车上。

从外观部分不难看出来，其实RM20e是基于Veloster（飞思）N打造而来，不过它增添了很多的空气动力学套件以及宽体套件。这款车的前脸依旧采用了现代家族“大嘴式”的中网设计，而且别看它是一款纯电动车型，但中网位置依旧配备了进气格栅，用来提升电池模块的散热表现。此外，RM20e还配备了巨大的前唇，而且它的整个车身宽度也增加了不少，这样的设计还是很符合赛车形象的。

Veloster飞思

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RM20e的车身侧面也同样是在飞思的基础上进行了改动，夸张的宽体套件以及低趴的姿态令这款车用了堪比超跑的回头率。作为一款赛车，RM20e还配备了20英寸的轻量化锻造轮毂，并采用了前6后4的活塞卡钳以及P ZERO高性能轮胎，这样的硬件在赛道上刷圈速是必不可少的。

而在车尾部分，RM20e的设计就更夸张了，巨大的扰流板以及夸张的扩散器都刷新了我们对于韩系车的认知，而且这样的设计不仅可以提升视觉效果的冲击力，而且还增强了这款车的空气下压力，其实在赛道中高速行驶时可以被牢牢“按”在地面上。还有一点要说的就是，为了实现全面的轻量化，RM20e的车身采用了大量的碳纤维材质，它在用料方面也是下了血本的。

令人感到遗憾的是，现代目前并没有对外公布RM20e的内饰设计，不过赛车的内饰为了追求轻量化通常都十分简陋，倒也没有太大看点。不过RM20e最吸引人关注的则是它的动力部分，这款车的动力系统由4台电机组成，最大综合功率达到了810马力，最大扭矩为960牛·米，这样的参数已经达到顶级超跑的水准了，而且它可以做到2.5秒破百，提速比搭载V10引擎的R8还快！

作为韩系车中的“性能牌面”，RM20e在本届北京车展上向全球车迷展示了它强大的性能表现，虽然它是一款赛车，但却从侧面展示出了现代N性能部门夯实的技术底蕴。此外，RM20e未来也将会推出可以合法上路的公路版本，所以这款车还是值得期待的。