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文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2020北京车展] 9月26日，推迟了近半年的2020北京国际车展终于将拉开帷幕，沉寂多时的国内车市也将伴随车展的开幕而热闹起来。距离本届车展正式开启还有不到一周的时间，多家车企纷纷公布了旗下重磅参展新车名单，作为对本届车展的前瞻和预览，今天就让我们一起看看，本届北京国际车展那些最具爆款潜质的新车。
现代新一代途胜
作为现代旗下的紧凑型SUV产品，途胜一直是现代SUV产品线的中坚力量，随着9月15日新一代途胜的线上发布，途胜系列也迎来第五代车型。与此同时，结束了新车的线上首发，新一代途胜也将在9月26日开幕的北京车展发布，而本次也是新一代途胜实车的全球首次亮相。据悉，新一代途胜可提供标准轴距和长轴距版车型，将于2021年国产的中国版将会是长轴距版本。
韩系车型一向将颜值作为卖点之一，新一代途胜同样秉承了这样的理念，其前脸采用了较为独特的设计方式，与常见的分体大灯有所不同，该车上部灯组为矩阵式设计，并且光源大小与前格栅网格接近，因此形成了灯组与格栅相融合的视觉效果，这无疑是新一代途胜的外观亮点之一。不过至于未来的国产化车型能否将该设计保留，目前还是未知数。
同时，新一代途胜尾灯设计同样具有辨识性，其采用了“獠牙”灯组+贯穿式的造型，而为了保证尾门设计的简洁感，新一代途胜还设计有隐藏式后雨刷。此外，新车配备有19英寸铝合金轮辋，车身可提供亚马逊灰、奶油白、炽焰红、微光银、深海蓝、泰坦灰6种涂装可选。
从当下的汽车内饰设计潮流来看，对称式中控台越来越少见，更多的是以驾驶员为中心的非对称造型，不过新一代途则采用了主副驾中控台的对称式处理，并且内饰元素较为简洁，其全液晶仪表盘的高度被有所降低，因此中控台上部平面具有左右侧齐平的效果。
除此之外，新一代途胜采用按键式换挡机构，多媒体显示屏和液晶仪表均为10.25英寸，据悉，新一代途胜车机系统可支持两部手机的车载互联，此外，该车配置方面还将出现智能钥匙、方向盘加热、座椅加热/通风、BOSE音响系统、远程控制等。在车内空间方面，新车标准状态下后备厢容积为622升。
从新一代途胜海外版车型来看，新车将提供多达12款动力总成可选，涉及汽油、柴油、轻度混合动力、混合动力和插电式混合动力，包括1.6T-GDi汽油发动机、1.6T-GDi汽油发动机+48伏轻混系统、2.0升汽油发动机、2.5升GDi汽油发动机、1.6升VGT柴油发动机、1.6升VGT柴油发动机+48伏轻混系统、2.0升VGT柴油发动机、1.6升T-GDi HEV混合动力系统和1.6升T-GDi PHEV插电混合动力系统。目前引入国内车型的动力信息并未曝光，预计将是汽油动力及汽油混合动力系统。
长城坦克300(图片|配置|询价)
尽管不是长城推出的首款硬派越野车，但对于长城旗下的WEY品牌来讲，这确实是一次全新的探索和尝试，并且其诞生自全新的坦克平台，定位为一款紧凑型“专业越野车”，该车也将于本届北京国际车展宣布开启预售。
似乎是受牧马人、奔驰G级、路虎卫士等车型的影响，越野车或硬派SUV在消费者的脑海中早已形成了“方盒子”造型的外观定义，因此为了让该车看起来更加强悍，坦克300运用了诸多平直的线条，尾部车顶和D柱的夹角也有着类似直角的处理，加之四轮突出车身的黑色轮眉、复古的圆形前灯组和外挂式备胎，坦克300至少从颜值来看够硬派了。
为了保持设计风格的一致，坦克300内饰也主要运用了平直的线条和圆形设计元素，其中控台整体为左右贯通式设计，空调出风口为圆形处理，作为越野车内饰的必备元素之一，副驾驶前部中控台上的扶手不可或缺，而固定扶手裸露的螺丝也是“天然”的硬派元素。
虽然定位硬派，但包括车联网、OTA远程升级、混合双模导航、手机互联、双向Wi-Fi、远程控制和L2级驾驶辅助系统在坦克300车型也有所装配，同时，基于博世车身稳定控制系统，坦克300还可实现坦克转弯功能，官方数据显示，在坦克转弯模式下，其转弯半径可缩短1.2米。
在核心能力方面，坦克300先期搭载2.0T发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，后期车型会增加一款3.0T发动机，与之匹配的为9速自动变速箱。作为重点，新车采用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂形式，后悬架为整体桥式，其四驱系统配备分时四驱，并在前后桥装配有电控差速锁。
大众新一代高尔夫
尽管是一款在国内市场并不吃香的紧凑型两厢车，但作为大众旗下的灵魂车型，高尔夫系列从上世纪70年代发布至今，历经了七代车型的更迭，这让高尔夫具备了除大众车标之外的信仰加成。从即将在北京车展亮相的国产第八代高尔夫来看，新车在外观方面基本延续了海外原版车型的设计，并未进行过多的本土化修改。同时，国产新一代高尔夫还可同时提供R-Line版车型可选，其运动化的视觉效果相对更加强烈。
或许是为了延续经典的车身比例，新一代高尔夫侧面造型相比第七代车型并未进行太过明显的调整，依然具备粗壮的C柱设计，不过其车身长度有所增加，高度和宽度有所减小。
配图为海外版车型内饰
截止发稿时，国产新一代高尔夫的内饰仍处于保密状态，不过预计新车将延续海外版高尔夫的内饰设计，并采用全新的内饰风格，其全液晶仪表盘和多媒体显示屏具有连体化的设计效果，空调出风口则被放到了相对较低的位置，并且具有左右贯通的造型。值得注意的是，新车换挡杆采用了全新的小型电子挡杆，它的出现进一步简化了内饰的设计元素，并可将空间更多的让利于储物。此外，新一代高尔夫采用了全新的电气架构，作为整车的中枢神经，全新的CAN FD车载网络数据传输速率相比以往的CAN总线更快，因此可以支撑更高阶的驾驶辅助和车载娱乐功能。
有所遗憾的是，国产新一代高尔夫动力系统将继续搭载现款1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。而最新的代号为EA211 evo的1.5T+48伏轻混动力将在后续车型上出现。据悉，新车悬架将采用前麦弗逊后多连杆式结构，而低配车型或延续第七代高尔夫的后扭力梁式悬架结构。
新款宝马5系
2020年的国内豪华中大型车市场硝烟四起，由三架德国马车组成的头部阵营中的两款车型集中迎来中期改款，并同时宣布在本届北京国际车展期间上市，一场短兵相接在所难免，其中之一便是华晨宝马新款5系。
尽管都采用了家族最新的设计语言，不过对比来看，市场对新款5系的外观接受度远比新款奔驰E级要高出不少。细化来看，新款5系的双肾型前格栅尺寸有所加大，这也是当下宝马家族所贯彻的设计思想之一，同时新车前大灯组造型更加平直，内部灯组结构也进行了优化。除此之外，新车在尾灯组内部融入了全新的3D立体悬浮效果，并增加了一款双色花瓣形轮辋。据悉，新款5系将在插电混动车型中首次引入M运动套装。
配置方面，新款5系升级有最新的iDrive 7人机交互系统和“BMW智能个人助理”，系统支持手机钥匙、车载短视频应用、停车场室内地图等功能。目前官方暂未公布新款5系的动力配备，以海外新款5系作为参考，新车搭载了高低功率两种调校的2.0T发动机，并增加了48伏轻混系统，插电混动车型则继续搭载2.0T发动机与电动机组成的动力总成。
新款奔驰E级
从W212代后期款奔驰E级车型开始，失去了“四眼”灯组设计的E级虽然缺少了几分经典元素，但其外观的市场接受度并不算低，当车型进化到当下最新的W213代中期改款E级时，舆论对于该车外观的讨论空前高涨，而这款车的国产版长轴距车型也将在本届北京国际车展期间宣布上市。
新款E级运动轿车
如果说外观设计见仁见智，对于美丑的评判无统一的标准，但对于奔驰最新的设计语言来讲，似乎网友们的看法比较统一，尽管争议之声不绝于耳，但全新家族设计的新款E级将如期而至。新车将继续提供轿车和运动轿车两种前脸设计，其中新款E级轿车为立标+盾型前格栅，新款E级运动轿车为嵌入式大标+梯形前格栅满天星中网设计。
新款E级轿车
由于车身外观件的调整，新款E级车身长度略微增加13毫米，其他车身参数未发生改变，并且新车在配置方面有望将几何多光束LED大灯向低配车型进一步下放。与外观设计原则类似，新款E级换装的全新造型方向盘也将根据车型不同而有两种款式，其中新款E级轿车为“欧翼式”三辐方向盘，新款E级运动轿车为“双翼式”运动方向盘。
目前官方暂未公布新款E级的动力信息，根据此前曝光的工信部申报信息显示，北京奔驰新款E 260 L将继续搭载1.5T发动机+48伏轻混系统，新款E 300 L搭载2.0T发动机，而E 350 L车型则配备2.0T发动机+48伏轻混系统，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。具体动力配备还有待下一步的官方信息公布。
还有不到一周的时间，2020北京国际车展将正式开幕，懂车帝团队也将深入前方，为大家带来及时的新车报道，如果这其中有您关注的新车，请不要走开，锁定懂车帝报道，精彩即将呈现。
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