又是第一，理想ONE月销量创新高，终究要成华系电车新希望？

如今，很多大城市的朋友来说，新能源车型也成为重要的选项。毕竟限号、限行等政策，实在让人头疼不已，而在政策方面占据优势的新能源车型，显然可以满足这类消费者的需求。那么，目前市面上有哪些新能源车型值得选择了，特斯拉Model 3是其中一道选项，宝马5系插混也不错，包括今天要谈的理想ONE也令人倾心，且它还是中大型SUV新能源市场最受欢迎的车型。

平心而论，理想ONE刚刚上市的时候，很难让人引起重视。毕竟作为造车新势力，没有品牌沉淀以及庞大的用户口碑支撑，无疑是自身的劣势所在。不过销量才是最好的证明，根据8月销量统计来看，达到了2700+辆，超雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X之流，创下了单月销量新高，且再次获得同级销量第一的成绩，使之成为华系电车崛起新的希望，那么它的表现到底如何呢？

众所周知，一款新能源车型成功与否？往往续航里程占据了很大一部分因素。理想ONE能够荣获同级销冠，可谓和自身的续航里程出众有着必然关系。相比于其它新能源车型不同，理想ONE采用的是增程式动力。1.2T发动机和前后双电机组成的硬件布局，最大功率达到了326马力，与之匹配固定齿比变速箱，综合巡航里程可达800km，同时使之破百仅需6.5秒，性能相比3.0T的Q7、X5也没它明显的差距，竞争力非常明显，因此还让它成为车主入藏进川的首选电动SUV，适合带着一家人自驾游。

当然，定位行政级SUV的理想ONE，尺寸以及乘坐空间同样是关键。车身尺寸上，长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm。通过这一数据分析，无论是车长超5米，还是将近3米的轴距，都很是符合中大级SUV的身份。车身看起来修长大气以外，内部支持6或7座布局，乘坐空间也做到了同级上游水平。

分为六座和七座两种座椅布局，以此满足不同消费者的需求。再加上合理的空间设计分布，即便是身高180cm的体验者坐进车内，无论是第二排还是第三排，都能有一个相对舒适的乘坐环境。第三排座椅可以全比例放倒，如果有搬家或者需要拉大件的情况下，理想ONE也做到了足够称职，且两层侧窗玻璃加上特别隔音降噪设计的米其林20英寸轮胎，还保证了行驶的NVH。

一说起新能源车型，科技、前卫近乎成为了代名词。当然这种科技前卫，并不仅仅体现在外观设计上，更多的是智能配置。坐进车内，四块液晶显示屏映入眼前，搭配大面积软质材料包裹，档次感自然不用多说。只不过看起来科技前卫不算什么，用起来科技前卫才是理想ONE的杀手锏。

车内大多数功能都可以在这四块液晶显示屏上完成，无论是科技感还是便捷性，理想ONE都做到了可圈可点。支持语音识别控制，例如开闭天窗、听音乐以及车载导航，根本不需要动手操作，动动嘴即可完成。而镶嵌在副驾驶座前方的液晶显示屏，可以独立进行操作。长途旅行中，还可让女王副驾的用户在车上追个剧，缓解旅途的乏闷。

综合来说，作为国产造车新势力代表的理想汽车，能够在短时间内，在同级别中成为销冠，的确可以看出自身的实力不凡。同时也向我们证明了造车新势力并非都是纸上谈兵，也有踏踏实实造好车的势力。至少个人看来，有这类新能源购车打算的用户，理想ONE还是很值得考虑的。毕竟综合巡航800Km，舒适实用的空间以及诸多科技配置加持，结合32.80万元的指导价，不失为一款比汉兰达更经济、更务实的选择。对此，你们看呢？