Enduro的另一个选择 Specialized推出新款Status

近年来，Specialized在重型软尾车型里面只专注于其明星车型Demo和Enduro两款车，而Status这款车却悄悄淡出人们的视线。尽管Enduro已经非常全面，但是价格也不便宜，而Status也有着Enduro的功能，售价相对低廉，这对于那些同样喜欢耐力越野的玩家来说，Status或许会更具有吸引力。

Specialized Status的上一次更新已经是2014年的事情了，它在很多方面上给我们留下了深刻的印象，但自那时以来，我们就没有看到其有什么更新版本了。时隔这么多年，Status终于迎来新款，它的目的是为喜欢山地越野的人群提供更实惠的下坡车，其足够的悬架行程和魁梧的身材一定不会令你失望。

新款Status只有铝合金车架可选，M5铝合金制成了前后三角，它采用螺纹中轴，对于后期维护非常方便。原始搭配的是混合轮径（前轮29轮径，后轮27.7轮径），前后行程均为160mm，也有140mm行程可选。有5种尺码可选，reach从417mm到512mm。它的几何同样可以通过后胆连杆的倒装芯片调节，在低位的时候头管角度为63.2度，比Enduro这款车还松弛。五通高度为338mm，这有助于提高转弯稳定性，而后下叉更为紧凑，仅426mm，有助于保持足够的敏捷性，以通过狭窄且曲折的路段。

Status配备了Fox 36 Rhythm GRIP 160mm行程的前叉（偏移为44mm），但我们可以将行程扩展到170mm，Fox DPX2后胆安装在标志性的FSR四连杆结构结构中，该结构与Stumpjumper相似。变速套件采用 SRAM NX Eagle 12速，刹车是SRAM Code R（200mm碟片），轮组是Roval Traverse 29（前）和Traverse 27.5（后）。X-Fusion Manic升降座管，S1和S2尺码的行程为150mm，S3，S4和S5尺码的行程为170mm。整车售价2399英镑。

编辑：滨

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