宝马X2了解吗？更运动、更针对年轻的用户需求

宝马品牌SUV怎么样？很多消费者肯定会说与奥迪和奔驰竞品相比会差上一些，但小编不觉得是这样，比如我们今天要说的华晨宝马X2。首先宝马X1与宝马X2在价格上是重合的，但宝马X2看起来更偏运动与年轻化，而宝马X1则看起来比较适合家庭使用。宝马X1的大空间是消费者注重的地方。随着定位不断改变，奥迪在国内市场推出奥迪Q2L，与宝马X2作为主要的竞争对手，并且定位于家庭用户。

宝马X1

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外观方面，与概念车相比，宝马X2的设计基本没有太大的变化，设计分为运动套装以及越野套装两个版本，主要区别在于轮圈与包围上。其中越野套装的侧裙采用了塑料包围。

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尺寸来看，宝马X2的长宽高分别为4379*1824*1555mm，轴距为2670mm。与同级别的竞品车型奔驰GLA相比，尺寸要稍小一些，但是视觉效果要比奥迪Q2L更大气。侧面的线条看起来比较流畅，视觉重心很低，营造出比较运动的前倾姿态，运动感十足。此外采用了D柱后霍氏拐角，搭配蓝天白云的LOGO看起来颇具档次感。车尾采用了双边单出的排气。

本次实拍的宝马X2采用了金色的车漆，内饰则采用了橘色的搭配。座椅在内部选择橘色，营造出一种撞色的设计感，布局看起来比较熟悉，和现款宝马X1相差不多。但比较遗憾的是，宝马X2并没有采用G28三系的最新布局，可能要在中期改款之后才能看到了。

中控布局依旧是比较熟悉的风格，和宝马X1的布局基本一致。小编个人比较喜欢这种物理按键的风格，但可能会有人觉得跟不上潮流。采用了10.25英寸的悬浮式中控触摸屏，其中低配车型则是8.8英寸触摸屏幕。方向盘采用了皮质包裹，造型依旧是“丁字裤”的设计，尺寸看起来比较大。电子挡杆的设计依旧是很经典的造型，操作起来比较顺手灵敏。iDirve的操作系统支持Carplay手机互联功能。在宝马X2连接蓝牙之后，可以在车机内使用，不需要再插线，使用起来非常方便。但前排一个USB接口不是很方便，中央扶手箱里有Type-C接口，后排也有两个Type-C接口，但对于一些使用USB的乘客就不是很方便了。值得一提的是，宝马X2的包裹性比较出色，顶配车型可以调节侧翼。

宝马X2后排空间要比宝马X1逊色不少，身高180cm的体验者，在前排座椅调节到舒适的情况下，腿部有一拳左右的空间，头部略显局促，只剩下3指左右。虽然两款车都基于UKL前驱平台打造，但由于定位不同，因此宝马X2的后排空间表现只能说刚刚够用，宝马X1可以轻松翘起二郎腿。此外宝马X2的坐垫对腿部支撑性比较差。全景天窗多少可以照顾到后排的乘客，还带了一个带有杯架的中央扶手。身高一米八，前排座椅调到合适的位置，腿部空间有一拳距离，头部空间富余三指；虽然同样出自UKL前驱平台，但是可能因为定位不同，所以X2的后排空间够用就好，而X1是完全能让你翘起二郎腿；坐垫对于腿部的支撑也并不很充分。后排配置除了有个多少能照顾到一点的全景天窗之外，还有两个出风口和两个Type-C接口，以及带有杯架的中央扶手。

宝马X2共推出7款车型，除了1.5T三缸发动机车型以外，其余车型为2.0T四缸发动机。我们实拍的这款车为四缸发动机，最大功率可达192匹，峰值扭矩280N·m。此外除了四驱车型匹配8AT变速箱，其余车型都采用7挡双离合变速箱。油门响应的表现与进口版车型差不多，比较灵敏，动力响应也很积极。提供三种驾驶模式，分别为SPORT、COMFORT和ECO模式。其中SPORT模式下油门响应以及换挡，会来得更运动、更激情一些；COMFORT模式下油门响应要稍微逊色一些。宝马X2基于UKL前驱平台打造，因此日常驾驶过程中，其整体表现也更偏于前驱车的感觉。顶配车型为四驱版本，最大分配50%的扭矩输出到后轴上，因此越野能力也是相当出色的。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，韧性比较出色。弯道侧向支撑调教也很不错。

综合来看，宝马X2与宝马X1在价格上看起来有一定的重合，但定位却完全不一样。宝马X2看起来更适合年轻消费者或者小两口去选择。此外从竞争对手来看，其中奔驰GLA以及奥迪Q2L的表现都与宝马X2并不逊色。对于这样一款更偏向于年轻化的宝马X2，如果不采用G28的三系那样的设计语言，就略显落后了。