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虽然在A级车市场，销量最高的还是朗逸、轩逸、卡罗拉这些纯买菜车，个性张扬的年轻人逐渐成为消费主力，他们不甘于平庸，十代思域(图片|配置|询价)的持续热销说明买菜车也可以运动，可以个性。
现在想买到一辆优秀的运动型A级车并不难，有的是一直坚持这样的风格，有的是大胆做出改变和尝试。所以，今天就介绍几款运动型A级轿车，也算是为小编目前心目中的最佳做个排行。
马自达3昂克赛拉
虽然国内现在还没有两厢，也没有传说中的Skyactiv-X压燃发动机（说得好像有你们就会买一样），但依然不妨碍它成为小编目前心目中最佳运动型A级车，运动一直都是马自达的长项了，马自达3从第一代到现在依然不忘初心，牢记使命。
一般人很难摸清楚马自达的脑回路，他们要把转子发动机放在电动车CX-30上当增程器，要把马自达6改成后驱，要两年之内不推新车……还记得马自达为什么要把这代马3叫做“次世代”而不是“新一代”，因为从现在开始，马自达要把自己定位为“轻奢品牌”，旗下的产品也要往高级化的方向发展。
魂动2.0的外观就不用说了，是人都喜欢，我想也是刺激马3换代后销量明显提升的最大因素，那内在做到高级化了吗？上一代马3的操控性毋庸置疑，但人们吐槽得最多的就是它廉价的内饰、亲近大自然的隔音和生硬单薄的底盘。
换代之后，内饰、隔音从落后变成了前段班。外观和内饰是图片就能看出来的，隔音除了发动机声音大了点之外其他噪音少了很多，底盘变得更加有韧性且扎实，操控性依旧维持同级领先的水平，但空间变化没那么明显。
对了，明明说了要高级化但偏偏又把后悬挂换成扭力梁，虽然那真不是一般的扭力梁，对舒适性的影响微乎其微，整个后悬挂还得从日本进口，但消费者眼里你就是扭力梁嘛。
对于消费者来说马自达3最大的不好就是价格过于坚挺，连思域都开始有少量优惠，马自达依然一毛不拔，但同时马自达的保值率也是高得惊人。
福特福克斯
福克斯真的是让小编觉得非常遗憾的一款车，与其说它是美国车倒不如说是欧洲车，那里操控优秀的小车很受欢迎，也是福克斯一直以来的研发重点，十年前它和马自达3的关系更是说不清。
随着福特在中国市场的品牌管理出了问题，长安福特的品控使口碑逐渐下滑，坚持全系三缸机更是让消费者对福克斯彻底失去兴趣，当年的热销产品逐渐沦落到月销2、3000辆的惨淡水平。
但这并不能掩盖新一代福克斯出色的运动调教，在肇庆国际赛车场体验过顶配的ST-Line之后，低矮的坐姿、精准的转向、灵动的车身和极限极高的底盘让小编留下深刻印象，操控性绝对是同级前列。
尤其是ST-Line不仅外观武装到位，还有更低的车身、特别调教的悬挂、原厂米其林PS4轮胎等等高规格待遇，这副底盘日常行车也有不错的舒适性，均衡性很高。
但显然外观和底盘不能决定消费者的最终选择，动力数据不错但缺乏爆发力，内饰、空间没有太大亮点，最要命的还是三缸机。其实不仅是福克斯，整个福特品牌现已处于非常尴尬的地位。
本田思域
小编把思域放到这个位置，并不是代表思域的产品力不如前面两位，相反十代思域和因过于保守导致销量低迷的第九代相比颇有脱胎换骨之势，激进的外观正中年轻人下怀，当时拥有同级最强动力又省油的1.5T发动机让思域被戏称为“法拉域”，底盘的进步同样明显，更注重均衡性。
所以现在路上思域随处可见，网络上成了各种热梗的灵感来源，也带动了后市场千奇百怪的改装方案，还一直是各国媒体年度车评选的热门候选者。“机油门”事件淡去后，思域很快又回复热销的状态，十代本田思域绝对是最成功的一代思域。
个人认为十代思域的出现极大地推进了运动型A级车的发展，到现在依然是同级的标杆产品。
如果你想买一辆运动型A级车，思域绝对是不会错的选择，但对于小编来说，看得太多之后已经有一点审美疲劳了，而且思域也并不是完美无缺，稍显简单的内饰（尤其是车机）、隔音都是槽点，而且底盘还欠缺一些厚实感。
领克03
领克品牌的出现让人们对自主品牌刮目相看，极具个性化和运动气息的外观和内饰吸引了很多年轻人，包括小编身边不少朋友都是领克车主，还记得01诞生时人们抢购就像抢小米手机一样。
领克03也绝非一辆国产车那么简单，吉利和沃尔沃的关系让其在研发过程中少不了国外技术团队的支援，在领克03上反映出来的就是良好的运动底子，犀利的转向，听话的车身，操控性一点不输那些真正的合资品牌。
而领克03的内饰和配置又充分发挥了自主品牌高性价比的优良传统，动力同时提供1.5T三缸+7DCT和2.0T四缸+6AT两种选择，不至于一刀切，至于国民小钢炮领克03+就不用多说了。
领克经历了初出道的高光时刻后最近又似乎沉寂了下来，作为旗下唯一一款轿车，领克把精力都用在刀刃上，只在最火热的A级轿车市场投放产品，然后继续搞各种SUV，不过轿车家族的九代单传都可以算得上是精品，只不过领克目前似乎还要搞好质量稳定度的问题。
还有谁？
最后还有两款车型小编想列入替补名单中，一是颇受媒体好评的现代菲斯塔，主打强劲的动力（1.6T高功版发动机最大马力204匹），一上市就到处找人PK，只不过到目前为止还没有机会试驾过菲斯塔，暂时不作出评论，反正小编的观点是虽然韩国车在国内影响力大不如前，但其技术底蕴不可小觑。
另外一款是还没上市的第八代大众高尔夫，虽然七代已经越来越家用化，而且大众在中国市场没少挨口水仗，但看了新一代那动感的外观（尤其是GTI），小编还是对它充满好奇心。
说实话，所谓一分钱一分货，十几万的价格还想买到完美的车？每款车都有自己的优点和缺点，所谓运动型A级车也不可能真像几十万的跑车那样，毕竟一切都要受成本控制，但只要在无聊的生活中给我们一点点驾驶乐趣就够了。
小编也没有排斥朗逸、轩逸、卡罗拉这些买菜车，反正车是你自己用的，喜欢哪个就买哪个，是不是？
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