空间够用，省油经济，搭载1.5L发动机，桑塔纳轻度测评

对于桑塔纳这台车，很多消费者都不陌生，大众凭借捷达与桑塔纳，在国人心中留下了很好的印象。从上世纪八十年代开始，以组装的形式来到国内，经历三十多年，至今仍然能有月销2万的成绩，可见桑塔纳有着可取之处，今天我们就来聊聊这款车。

车头来看，桑塔纳采用了大众家族式的设计，高配车型采用了四根条幅镀铬饰条将两侧大灯连接，虽然这样的设计给人一成不变的感觉，走在路上也很难让人一眼就辨别出身份，但属于家用轿车的沉稳大气的风格并没有消失。

桑塔纳的侧面设计以稳重为主，给人简单干练的感觉，采用了14/15英寸的轮毂，轮毂尺寸虽然不大，但轮毂造型看起来比较时尚，多幅式的设计有着一定的辨识度，此外轮胎的耐磨度也很高，对于代步外出需求较大的消费者来说，是个不错的表现。但是轮毂罩这一点做得确实不如国产车，还是钢圈，略显简陋了一些。尺寸来看，桑塔纳长宽高分别为4475x1706x1469mm，轴距为2603mm，尺寸表现在同级别中中规中矩，但对于家庭用车来说是足够的。

车身尾部，桑塔纳还是采用了大众家族式的配方，同样以简约为主，隐藏式排气的设计看起来比较时尚，但并不给人太惊艳的感觉。美中不足的是全系车型均没有配备倒车影像，但是选择这款车的消费者更注重的是桑塔纳的皮实耐用，对配置反倒并不会过多关注。

走进桑塔纳的内饰，可以看到很多大众家族经典的设计，空调设计旋钮以及灯光调节旋钮都是家族式的设计风格，给人很强的熟悉感。色调以黑色为主，看起来要厚重不少，并没有运用过多的装饰性元素，简洁直观。其中低配版车型的仪表盘采用了黑色塑料，中高配会提供高光电镀饰件，但看起来并不是很高级，毕竟价格摆在那儿。机械指针样式的仪表盘中间有一块单色显示屏，但清晰度不高，而且单色的设计看起来很廉价。

中控部分，全系均没有提供彩色液晶屏幕，看起来实在是有些单调，显示的信息也不是特别全面。此外值得一提的是，桑塔纳减配有些严重，标配的胎压监测和ESP作用还可以，但启停不是很实用，如果换掉启停加上一些比较实用的东西会好很多。全系均没有中控彩色液晶屏幕，科技感上差了一些，而且布局也没有什么新鲜感，用料方面也很差，味道很大，尤其是夏天，味道会特别重，长时间开车需要开窗户放一放味道。

桑塔纳两厢或三厢版本的空间表现都很出色，以三厢版为例，175cm的体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间有接近两拳的范围。此外后排中央地板采用了纯平的设计，对于后排中央的乘客来说比较友好，座椅包裹性一般，长途驾驶坐起来会比较累。

桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配5MT和6AT变速箱，最大功率为82千瓦。动力表现只能说够用，但想要强劲的动力很难实现，要想超车或提速需要深踩油门提高转速。但相对来说，1.5L发动机在燃油经济性表现更为稳重，自吸也比较可靠，实测百公里油耗自动挡车型6L左右。加速前半段会比较慢，但后半段反应还可以。操控方面，方向盘指向比较清晰，开起来并不会感觉到很飘。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架的组合，调校属于偏舒适取向，悬挂具有一定的韧性与路感，并不会有软绵绵的感受，在不失去过多路感的同时保持了良好的乘坐舒适性。减震很硬，过减速带像是要跳起来，但也要比软绵绵的底盘感受要强，低速转速也不会有侧倾现象。

小编观点：

桑塔纳的官方指导价为8.69-11.59万元，共推出国五与国六两种车型，小编个人推荐国六车型，毕竟未来国六才是主流。个人比较推荐选择1.5L自动舒适版车型，这款配置指导价为11.18万元，比手动舒适版车型多出运动驾驶模式。此外舒适版车型采用了15英寸轮毂，与低配14英寸轮毂相比要更加运动一些。配置差异来看，要比低配车型的表现更为全面，多出了自动大灯、转向辅助灯和前雾灯、天窗、铝合金轮毂、蓝牙/车载电话、单碟CD影音系统、雨量感应式雨刷等，都是一些比较实用的功能，综合性价比相对更高一些。桑塔纳的保值率表现中规中矩，第五年保值率为41.98%，参考同级别的朗逸和捷达等车要略有逊色。对于一款6万左右的大众车，来说，性价比还是很有优势的，合资、油耗低、保养维修方便，大众车是个维修店都能修理，尤其是对于经常需要代步的消费者来说，皮实耐用的特点很符合用车需求。但综合优惠幅度很大，部分地区全款购车优惠3-5万元，对于购买这款车的用户来说，好开、便宜、省油才是重点，保值率高低一般并不被注重。对于很多消费者来说，买桑塔纳一是便宜，二是大众品牌值得信赖，三是维修保养简单，四是耐用皮实，总体来看，桑塔纳还是值得考虑的。