2018款皇冠怎么选？运动版性价比高，配置更全面

皇冠作为丰田旗下一款拥有悠久历史的豪华车型，已经发展到了第十五代，在继承老款舒适性的基础上，对外观与动力进行了较大的改动，今天我们就来聊聊这款车。

对比旧款车型，皇冠的外观变动比较多，如车头中网变为熏黑样式，中部车标LOGO换成金色样式。造型更加锐利的大灯，在夜晚点亮能够带来出色的辨识度。内部灯组位置有了细微的调整，LED组合式前大灯为全系标配，远近光灯、示宽灯以及雾灯都集成在灯组中。造型看起来稍微有些颠覆过去的传统设计，不再只是沉稳、严肃的代名词。

轴距超过2.9米，从侧面看，下方的镀铬装饰条提升了车身的档次感。轮毂尺寸为17/18英寸，搭载普利司通泰然者系列轮胎，主要特点是静音和舒适。我个人很喜欢皇冠的侧面，比例协调自然，并没有加长后的突兀感，看起来更显得紧致舒服。

尾部设计比较简约立体，外露双边的排气看起来更加运动。造型设计看起来有化繁为简的意思，视觉效果简洁清爽，为了凸显运动感而选择外露双边排气明显是个聪明的选择，尾灯的造型与尾部搭配也很协调，LED光带也没有缺席，整体表现非常不错。

内饰方面，丰田皇冠并没有一成不变地延续老款车型的设计风格，在科技感和内饰质感的提升上，是很多老气横秋的车型需要学习的地方。在最常触摸到的地方，皇冠都采用了皮质材料覆盖，用户体验很上档次，看起来豪华感上也很符合这一级别应有的表现。

360°全景影像系统在车辆挂入倒挡后，两侧外后视镜会向下翻折，使得驾驶者在狭窄的空间更方便停车。上下双屏的设计视觉效果更具科技感，分别控制多媒体影音与双温区自动空调，使得操控更加简单。但不得不吐槽的是屏幕的分辨率太低，从画面上看，很难想象得出来这是豪华车该有的表现。

方向盘增加了换挡拨片，视觉效果更加运动。四幅式的方向盘造型看起来很简单，按键布局结构清晰，按键尺寸也很大，方便驾驶员盲操，握感舒服，而且采用了真皮包裹，档次感和舒服度都值得肯定。

空间表现比较宽敞，虽然只搭载单天窗，在通透性上略显不足，但乘坐舒适度却得到了保障，175cm的体验者，在前排或后排，都能得到很好的乘坐感受。但后排地板中央凸起比较明显，影响了中间乘客的舒适度，并不适合长途乘坐。

发动机方面，丰田皇冠搭载型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为173kW，峰值扭矩为350N·m，供油方式为混合喷射，爆发力比较强劲，动力表现可以满足绝大多数用车场景，保持了老款皇冠平顺性上的优势，在轻踩油门情况下就能得到清晰的反馈。值得一提的是，以正常坐姿开车时，能够看到引擎盖的上边缘线条，较小的视觉盲区提高了安全感。

传动匹配8挡手自一体变速箱，无论是油门还是刹车踏板，整体的调校都偏向舒适性，这种舒适性的调校虽然会得到很多年龄较大的驾驶者的喜爱，但对于一些喜欢运动风格的年轻人来说，就略显不足了一些。

悬架方面采用了双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘开起来有足够的扎实感，调校很柔软，舒适仍然是皇冠比较讲究的特性，细小的颠簸与路面横纹只会通过声音的形式传入车内，但得益于比较出色的静谧性，车内很难听到噪音。

小编观点：

2018款皇冠全系推出5款车型，指导价为25.08-37.48万元，综合优惠价为23.58万-35.98万，参考皇冠的整体表现，这一售价比较合理。保值率方面，皇冠的表现一直都很出色，第五年保值率为53.78%，要比同级别的奥迪A4L和辉昂高一些。

车型推荐来看，小编更推荐选择运动版车型，这一款配置售价为28.98万元，目前有1.5万的综合优惠，与最低配的先锋版车型相比，指导价多出3.8万，但配置更加全面，多出L2自动驾驶、单天窗、皮质方向盘、18英寸轮毂、胎压显示、主动刹车，兼顾了主动安全与运动性，科技感也得到了较大提升，性价比更高。综合性价比来看，皇冠无论是配置、质量，还是返修率与品牌知名度，都值得肯定，二手残值率表现以及保养价格都在合格线以上，最重要的一点事经过了市场检验，是一款值得考虑的车型。