搭载2.0T发动机，2018款丰田皇冠哪款好？推荐运动版与尊享版

与老款皇冠相比，2018款皇冠在外观与内饰方面进行了细微的调整和升级，动力全系取消了2.5L版本，2.0T版本共推出5款车型，今天我们就来聊聊这款车。

皇冠在前脸部分的调整不是很明显，整体看起来比较时尚运动，虽然已经诞生六十余年，但皇冠的设计依旧考虑到了年轻消费者的审美，中网由金属镀铬变为熏黑处理，中间皇冠LOGO变为金色，走进一些看，会明显看到LOGO的改变很大，看起来更豪华，但扁平的效果并不能使小编满意。角度锐利并且面积巨大的进气格栅以及侧面可以通风的侧进气格栅，都看得出来皇冠向年轻市场靠拢的努力。

超过2.9米的轴距使得皇冠在同级别车型中有着不错的优势，下方配备的镀铬装饰条看起来也更加有档次感，尺寸数据介于奥迪A4L与A6L之间，视觉效果并没有日规版的那么夸张，在一定程度上还是坚守了稳重与矜持，在日规版的基础上进行了收敛。低配两款车型采用17英寸轮毂，高配为18英寸，普利司通泰然者系列轮胎在静音、舒适方面表现出色，在车内的驾驶体验还是没得说的。

车尾看起来更加简约，皇冠的设计看起来更加大气稳重，相比老款要显得更加年轻，但并没有过度追求年轻化的设计。其实外观的设计，是一个见仁见智的问题，总体来看，我个人的观点就是虽然追求了年轻化，但也同样保留了老皇冠稳重的特点。

走进皇冠的内部，车厢氛围看起来比较实用，保留了皇冠应有的豪华感，可以说要比外观更能看出设计师耗费的心思，原因也很简单——外观不仅给购车者看，还有给身边的人看，但内饰就属于购车者独享的了，所以皇冠真正面对的受众，打开车门看看内饰就知道了。

方向盘造型比较普通，与老款车型一致，但握感舒适，多功能按键的质感也很不错，按键布局比较规整，配色来看，还是以黑色为主色调，在色泽上凸显出了稳重的特点。

双屏看起来很大气，上方的导航影音区与下方的空调及车辆设置一目了然，便于驾驶者进行盲操。中控台看起来很高，这样也显得内饰更加厚重，但分辨率真的很一般，而且双屏内容显示的速度以及科技感的体现上都不像是一个时代的产物。

座椅采用了较多的软皮纸包裹，中央扶手箱的质感很好，长途驾驶可以得到更不错的舒适度。空间表现出色，皇冠得益于2925cm的轴距，内部空间很宽敞，180cm的体验者坐在后排，头部空间有一拳一指，腿部空间有三拳左右，翘起二郎腿也不显得拥挤。但后排地板中间的凸起比较明显，对于后排中央的乘客并不友好，对舒适度上影响较大。

2018款皇冠动力采用2.0T发动机，最大马力达到235Ps。拥有比较强劲的爆发力，能够满足大部分的用车场景，驾驶感受比较平顺厚重。驾驶感受舒适是主方向，日系车一贯都有着注重动力输出平顺性的传统，皇冠这台2.0T发动机同样不会打破这个印象，虽然扭矩数值很大，但涡轮介入并不会给人一瞬间很明显的推背感，动力以线性方式输出，不会很唐突，确保了驾乘人员乘坐的舒适度。传统系统匹配8挡手自一体变速箱，在急加速请求时，几乎没有迟疑，换挡平顺性也很出色。

底盘采用了双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，调教同样以厚重平顺为主，转弯更加平稳，能够很好地应对车身重心转移，保证了车内乘员的舒适度。在悬挂的表现上，皇冠还是体现出了它的非日系化，底盘开起来足够扎实，没有二十多万级别日系车常见的单薄感，调校也很柔软，对于细小的颠簸与路面横纹都过滤得很好。

小编观点：

保值率方面，2018款丰田皇冠延续了皇冠的优势，第三年保值率为69.51%，第四年保值率为62.41%，第五年保值率为53.78%，与同级别的奥迪A4L和帕萨特相比有着一定的优势，在中大型轿车领域里，属于中档偏上的层次。皇冠共推出5款车型，官方指导价格为25.08-37.48万元，市场综合优惠价为23.58万-35.98万，价格比较亲民，虽然优惠幅度不大，但这款车本身的性价比还是很高的。

小编比较推荐2.0T运动版车型，指导价为28.98万元，综合优惠价27.48万元。运动版要比时尚版车型贵1万元，配置区别主要体现在18英寸铝合金轮毂、车身镀铬饰条、全景摄像头、感应雨刷以及红/黑配色内饰上，总体来看这一万元还是比较值得的，性价比更为明显。尊享版作为顶配车型，售价为37.48万，要比BBA同级别的入门车型便宜，配置差异主要体现在鲨鱼鳍天线、并线辅助、AVS主动悬挂、后排座椅加热、后排独立空调、10扬声器音响、后排座椅靠背电动调节、副驾驶位后排可调节按钮上，提升了乘客的舒适性与行驶品质，如果预算充足，那么顶配皇冠还是值得购买的。