50多万台车的隔音降噪经验 丰田塞纳全车隔音可以这样做

大白鲨汽车隔音旗下的许多高性价比、环保的汽车隔音产品，已为50多万台车子的车主解决了噪音的困扰，得到了广大车主的信任。针对汽车不同部分不同噪音，大白鲨都有相应的专业隔音方案。如这辆丰田塞纳，十分明显的胎噪、路噪以及共振异响，严重的影响到车主与亲友的驾乘体验，因此车主来到改装店，通过专业的隔音工程来提升塞纳的舒适度。

Sienna

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从丰田塞纳车主了解到，在行驶过程中，塞纳的胎噪、路噪和共振异响等噪音特别明显，改装师傅提供了专业的解决方案。

丰田塞纳汽车隔音降噪方案：

车门板：双层金鲨JS300减震胶

底盘：金鲨JS300减震胶+隔音垫+银鲨吸音白棉

后备箱：金鲨JS300减震胶+隔音垫+银鲨吸音白棉

叶子板：金鲨JS300减震胶+隔音垫+银鲨吸音白棉

轮弧：：金鲨JS300减震胶+隔音垫

专业的隔音工程比较费时，为了有更好的隔音降噪效果，得把车厢内的座位和内饰等配件全都拆卸下来，只保留了车体框架。可以看到塞纳原车也是有一些简单的隔音处理的，但显然原本的隔音处理并没有什么太大的降噪效果。

丰田塞纳的车门，用大白鲨金鲨JS300减震胶材料做了双层隔音处理，减少了风噪、路噪通过车门传入室内，同时将车门形成一个密封箱体，能够让原车的音响系统有更好的重播效果。

车子行驶时间一久，车体难免会有共振响动。车厢底板和尾箱底板是共振异响及胎噪的重要来源部位之一，因此用金鲨JS300减震胶、隔音垫和银鲨吸音白棉，进行三层隔音处理。

车厢底板三层隔音处理

尾箱底板三层隔音处理

尾箱除了底板之外，还有两个部位是噪音的传递来源，那就是两侧的空心车体和后轮胎轮弧，很容易有震动声以及将胎噪和路噪传入室内，为此也与尾箱底板一样进行进行了三层隔音处理。

两侧的空心车体三层隔音处理

后轮胎轮弧三层隔音处理

最后就是叶子板的隔音处理了，这是隔绝胎噪的最外围防护层，也是重点的隔音部位，特意用金鲨JS300减震胶、隔音垫和银鲨吸音白棉，进行三层隔音处理，拆下的轮胎轮弧又再进行了两层隔音处理，将胎噪降至最小。

小结：MPV车型不论是做为家用还是商务用途，最为重要的除了空间之外，就是它的舒适度了，而噪音就是严重影响到驾乘舒适度的因素，像这辆丰田塞纳一样选择用大白鲨进行专业的隔音降噪工程，是十分有必要的。

编辑 小肖