今夕是何年,还有人纠结这问题。所有车子,只要是左右对称机械设计,哪怕是在机械素质是经过跑偏校订,都会右偏或左偏。这是地球自转决定的,北半球右偏,南半球左偏。多少都会偏的,明显与不明显的区别而已。1000米直线偏5米以内都是正常的。
科里奥利效应在北京这样的纬度,时速100的车子走一千米也不过才影响0.003毫米。
数值不对吧。100km/h,1km用时36s,北京39°N,0.003mm偏差,不对吧。
@孙悟空转业:科里奥利效应在北京这样的纬度,时速100的车子走一千米也不过才影响0.003毫米。
为何买dmi的人比买纯电的人多?家里车位装个充电桩买纯电不香吗
你家里是方便,但是有没有考虑城市居民,他们去哪里装?现在很多的小区停车库都不上装充电桩。
只说我身边的例子: 1.混动便宜好几万。 2.我认识的大部分人没条件安装充电桩。 3.买车的时候考虑有可能上高速,听说电车充电麻烦。因此买混动车,万一上高速,就不那么麻烦了。 4.日常通勤用纯电模式。 5.大部分买混动的都后悔了,因为电池小,充电太频繁,一年又上不了几次高速。 我和周围人聊天的时候表达的观点: 1.纯电确实贵,而且重量大,介意的只能考虑混动。 2.买车是服务于自己的生活方式。按我的情况来说,我一般不需要上高速,没必要因为这种事情搞个电池小的车天天充电,高速上舒服一次,平时难受一年。 3.真要上了高速,车的续航有1500公里,我的续航没有这么远,开400公里,我得躺在服务区休息会儿。 4.如果将来我因为价格原因只能买混动车,那我必须把这玩意儿当成汽油车来开,电动系统只是辅助的,不能真的当纯电车。
难道不是在检测有没有扶着方向盘
双手扶着方向盘
好比新手司机开车一样,直线,就是开不直,永远都是一直打方向盘对不对
@汤圆papa1212:双手扶着方向盘
L2高速太实用了,比亚迪的车道保持算法一般,想保持时刻居中,所以总是在修正方向,像画龙一样,一开始不适应,开时间长了就习惯了,随它画龙就是了,啥也不影响。
画龙的就是只有车道保持没有居中
哈哈哈,好觉悟
其实就是方向盘大概率右偏导致的,这个是通病,最好做个定位你就会发现没了
我的新车刚提就右偏,明天去做四轮定位,但我也看到好多人说做了四轮定位后也没改善修复问题,估计压根不是四轮定位参数的问题,有的人说对换轮胎就好了,有的人说下摆臂有问题,有的说是半轴要更换
如果不开智能驾驶,车子会不会自己跑偏?如果车子跑偏的话,就容易理解了,是智能驾驶发现车子跑偏后,自动修正行车方向,存在一个反馈过程,跑偏——修正——跑偏——修正,这就表现为方向盘左右转车辆画龙了。 如果是这种情况,可以考虑先把车辆跑偏的毛病修好,然后再看看智能驾驶的表现如何。
不是这种情况
一直左右修正的话就是芯片反应慢,才会画龙
其实买带L2的车型,最重要的功能是主动刹车
主动刹车得到内种危险警报的时候才会介入,不能依靠这玩意啊,
我以前是开三代h6的,感觉它的辅助功能比宋还好用点,不过吧,就算是某界的车都时有爆出各种问题,这等级的怕也只能是这样用了,总比没有好。
别用了。这车开智驾太不安全
我也觉得,我很少用智架驾,感觉有点智障
怎么个不安全法?说来听听
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