纯电续航有必要卷吗

还真没有

很多了，春夏秋80度+都可以

是cltc

你可以查一下wltc是什么东西

赞同！感觉电池六七十度最适合普通家用车了！晚上家冲八九个小时充满！快充大多半小时也够！

就你聪明，厂家都是傻的？电机、电控的电耗潜力没多少了，基本上就是95%和90%的区别，风阻能省的也都省了，要想跑得远，电池大小还是王道。充电桩多一点，充电速度快一点就够了。

这边建议应该再来几个比方呢满座满载再打7折就是100，频繁加减速不温柔再打7折就是70，刮个风下个雨路面条件不好再打7折就是50，要是不小心遇到爬坡路段再打7折就35，如果还不够，可以再加个电池衰减对吧，续航20km不是梦

天才找你去砍价不知道专不专业

你教教我怎么通过不努力法买个进口奥迪？？

宝马5系M，155万 奔驰G500 ，268万 路虎揽胜，277万 保时捷911卡雷拉，280万 丰田世纪，288万 宾利飞驰，336万 劳斯莱斯库里南，788万 你们再不努力工作，以后只能开问界M9、理想L9、坦克700、蔚来ET9、比亚迪仰望U8了！

全球最虚的标准。 为了鼓吹自己牛逼设定的标准。

自定义就是加生产线

你来掏生产线成本吗

看电车续航，打对折

7折是在理想状况下，还有高速和冬天，以及逐年衰减要考虑

对，其它不说某牌空调一晚一度电，你试试

310的续航我在广东市区确实能跑290到300，我觉得很好了

这是官方标定的续航 跟实测续航不是一回事啊 要看实际达成率

说的就是达成率啊，懂车帝夏测冬测都纯电第一。

就现在情况，700应该15万起步，掐头去尾，也就能使用85%的电量，夏季续航勉强跟普通燃油车差不多，冬季还是拉胯的一批

掐头去尾85%是三元锂因为充电一般只能到95%。而磷酸铁锂只需要去尾，实际能用90%，但磷酸铁锂能量密度低，实际体验差不远。都得留10%找充电桩

续航虚标严重，比方说把市区和高速续航平均一下，冬天和夏天高速续航平均一下，续航就比较真实了

他车速多少你看了吗？气温多少知道吗？

那问题来了，你可能得不到所以只好诋毁了。

不看广告看疗效，各大媒体平台动力同条件实测，网上吹得最响的特斯拉续航达成率结果倒数这你找谁说理去。动力0度以下跑200都得掐着跑