简介:这个人很懒,什么都没写~
怼装逼犯
别说为什么没有长城极氪这些了。只是确实长城极氪零配件买的多,所谓自研都是套壳。你看看致敬的都是啥啊,比亚迪全栈自研全部突破封锁一家带起国内新能源市场。蔚来独创换电经营模式不管成功与否这种企业里面都值得人敬佩。小鹏国内首个讲智驾敢于真的去尝试智驾。理想开创新的汽车设计理念。华为什么名头没水平也带上它啊何况现在人家智驾做的最好,小米致敬的是某个领域厉害的企业,或者说有开创功绩,这也就是它嘴里的先行者。。。相比之下,长城、极氪、长安、上汽,都在哪些领域有自己的建树啊?都是拿来主义,任何领域都是跟风,没有独创,也没有自己的坚持,称不上先行者。小米用词很谨慎很正确。
车轱辘话V:小米汽车致敬,最受伤的是它!
对对对,啥排行榜都收了比亚迪钱。
分秒汽车:2023动力电池系统质量排名公布,比亚迪弗迪电池登顶第一
磷酸铁锂,1300匹,cltc400多,其实还可以。就是2.5吨是有点说不过去的。广汽ssr才2吨,你比亚迪用磷酸铁锂2.2吨可以理解。2.5吨,搞毛线超跑
闲传车:可能不是高配车型,仰望U9纯电续航里程申报信息曝光
如果说极氪以往的车型是又丑又帅,争议很多有人说丑有人说帅。那么这台车则是纯丑,毫无异议的纯丑。就跟腾势n7一个段位的,都是正脸丑到像我屁股的青春痘,丑到奥特曼不想打怪兽,丑到三体人都觉得活够佩服佩服
懂车帝视线:新车 | 预售22.99万元起,续航最高870公里,极氪007正式下线
除了电池都不是比亚迪的,就连电池都是买的低配猴版。除了消息这里明确写着“召回原因是这批车辆动力电池管理控制器程序不完善”之外。日文原信息说的是电控系统故障,产自日本设计。评论区急着给日本人做狗还送女儿暖床的先歇一歇。等你的日本主人先汪汪叫几声确认好听再来喂你骨头哈
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卖这么贵的车这么抠门。比亚迪延续客户用车,秦都400一天。
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换成三元锂,有望马力多30%,重量少200kg,圈速直接快5%。然而比亚迪不知道是真的为了安全坚持磷酸铁锂,还是认为自己其他方面技术领先同行实在太多所以有个短板无所谓。勿用讽刺,一切看实车再说,圈速超过001fr我就信你是一台好车
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