![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
高山买前必看
2023-10-19发布于：高山车友圈
利益相关：本人是拿铁 DHT 认证车主，所有感受基于 15 个月 25000 公里使用体验 1.行驶静谧性：非常差！ 请注意：高山同样使用 1.5T 发动机，大概率为拿铁同款，同样使用两档 DHT 变速箱，即动力总成大致相同（除了可以插电）。如果进入亏电状态，那就意味着使用体验将非常差！ 起步发动机会介入（据说和踩油门力度相关），很吵！ 55-70km/h 行驶发动机还会介入，还是很吵！ 90km/h 以上，更吵！ 噪音水平约等于其他国产车 10w 级以下轿车，对噪音敏感的车主，建议考虑其他品牌！ 2.品控：非常差！ 购入拿铁之前，试驾过多款包括玛奇朵 PHEV，还有哈弗的 DHT 车型。以试驾车来评判，几款车型中拿铁试驾车是最安静的，但是我买到的实车，根本不是试驾车的静音水平，差距非常大！ 交付的车和试驾车不是一回事，这太恐怖了。 3.油耗：不会太低 累计实际平均油耗 6.64L/100km，使用小熊油耗全程记录，数据真实有效。25000 公里中多为市区拥堵路段（平均车速 20km/h），少部分为郊区行驶，6000km 左右高速路段（高速油耗也不会低于 6.5L） 其他后轮刹车驴叫、无障碍物错误紧急制动、车机封闭难用问题就不展开说了 静音（驾驶质感）、品控（技术成熟度）、油耗（经济型）全面拉跨的产品，不管你是因为什么因素在考虑高山，我都建议慎重慎重再慎重！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一天的时间，看到很多车友质疑，魏牌没有我描述的那么烂 集中更新一次： 第一，所有感受基于 100% 真实用车体验 第二，部分车友有共鸣同意我的观点，也有部分车友表示车子很好。我认为是品控问题，也就是我手里的这台至少在噪音控制上有问题，但门店和厂家至今无法给我解决 第三，动机问题，很多不友善评论质疑发帖动机。很简单，为了信息透明，提醒各位潜在车主不要光看厂家宣传，也要听到真实的车主声音 第四，油耗问题，高山车身更大、风阻更高、车身更重，亏电油耗一定高于拿铁，真实数据我摆出来供大家参考，各位自行判断。而且在早晚高峰极度拥堵路况、高速工况，DHT 技术不会真正多省油，发动机会是长期介入的工况 第五，是不是喷子，车在手里，人在唐山，有不相信的车友，认为我是故意黑的车友，欢迎随时来验证真实车况
评论发表于2023-10-20我也是拿铁车主 我觉得在这个价位吊打合资 我隔壁的老板买的日系比我贵还配置低 我是6.7个油 他是8.9个油 我觉得值了 做工用料都全面超越合资 高山也不错可惜我买不起
回复发表于2023-10-20拿铁DHT其实价格还好，主要是和当时清库存抄底的vv6相比显得贵
@西西李平：我也是拿铁车主 我觉得在这个价位吊打合资 我隔壁的老板买的日系比我贵还配置低 我是6.7个油 他是8.9个油 我觉得值了 做工用料都全面超越合资 高山也不错可惜我买不起
回复发表于2023-10-20
兄弟，你说的绝对真实，我自己开的荣威550混动车2016年买的1.5排量的插混，纯电才50公里续航，肯定不如现在的插混先进，但我也仔细研究的一下，现在的升级换代的插混，无非就是增加了两档或三档变速，顶多就是解决了速度提升的平顺性。纯电行驶距离也比最早的插混续航长，1.5发动机确实增加了T，但可以肯定的说只要你在亏电情况下使用，这1.5T的发动机动力拉垮，啸叫明显，假如你车子里坐满人，那就更谈不上动力了，油耗也就随之更高了。我接下来换车本想着还买插混别，但一看1.5T发动机？说实话，宣传再好，再牛逼，我都不买。传奇E9是款混动2.0T的，这才是良心匹配，不过没有四驱也没有CDC和空气悬挂，因此也不是我的菜，想着今年买极氪009，但目前来看等两年极氪009多优化优化，拿下009，才是最好的选择，至于插混车或者增程车，我都不考虑了。也建议大家试驾插混1.5T车型，一定要在亏电情况下试驾，尤其是MPV车型。小轿车，或许车身没那么重会好一点。
评论发表于2023-10-22不知道你试驾E9没。只要稍微需要动力就必须需要发动机介入。所以有顿挫。没有别的车加速平顺。
回复发表于2023-10-26没有试驾过，有顿挫说明换挡不平顺，我没有考虑买传奇的车子。要是我试驾和你说的这样，我绝对不买这车。
@用户506525563917：不知道你试驾E9没。只要稍微需要动力就必须需要发动机介入。所以有顿挫。没有别的车加速平顺。
回复发表于2023-10-26
终于看到说真话的，我也是车主，拿铁DHT超大杯，目前跑了11000多一点，这车给我最大的感受就是试驾车和现在开的车完全两个车的概念，试驾车低速中速加速根本体会不到发动机声音。新车首保升级车机系统前也可以，但之后发动机声音大到我怀疑人生，多次找4S店厂家投诉无果，最近的OTA升级也没有解决此问题，明明的欺骗消费者，除了发动机噪音问题其他小瑕疵可以忽略就是这噪音简直想换车，靠!!!不信可以翻我之前发的致魏建军一封信!!!
评论发表于2023-10-24用一台拿铁的表现去评价新车这总归是不合适的吧。我也是6月首保升级以后ev模式变得很短，经济模式超车比以前费劲很多。不过发动机噪音并没有明显变化，说实话比我去年12月刚接车那会噪音小多了
回复发表于2023-11-05如果路途近的话真想实际对比下你说的发动机声音
@捡捡：用一台拿铁的表现去评价新车这总归是不合适的吧。我也是6月首保升级以后ev模式变得很短，经济模式超车比以前费劲很多。不过发动机噪音并没有明显变化，说实话比我去年12月刚接车那会噪音小多了
回复发表于2023-11-10
10000公里感觉还好，真实车主！真实车主！真实车主！
评论发表于2023-10-21刹车异响偶发，问了修车的朋友正常现象。
回复发表于2023-10-21- 回复发表于2023-10-21
出来一堆车主我是来吃瓜的
评论发表于2023-10-23我们群里几百个拿铁车主，没看见过他们吐槽车子质量问题，偶有说软件的问题，剩下记录都是天天吹牛
回复发表于2023-10-28我闪电猫群里也是吐槽车机
@偷调LJ：我们群里几百个拿铁车主，没看见过他们吐槽车子质量问题，偶有说软件的问题，剩下记录都是天天吹牛
回复发表于2023-10-31
长城哈弗H6dht车主，动力系统相同，因不想接受太多骚扰而不愿意认证。里程油耗如小熊油耗记录，渝西丘陵地带，城区城镇路面占比约25%，车子2023年7月18日生产，7月24日提车。行驶静谧性，对比身边油车马自达cx5，轻混昂科威s，crv锐混动，汉兰达双擎四驱来说比较好，品控硬件方面无问题，包括家里有一辆已63个月超13万公里的二代哈弗也没啥问题，吐槽的就是软件方面，一是混动逻辑，我是默认两档22度通风，习惯通风，出现了两次起步不是“ev”（有车友说混动不比油车建议关闭默认通风），需要切换到经济模式才能纯电行驶，二是有次用蓝牙钥匙开出去洗车，挪车时找不到钥匙，切换远程控制解决，三是多媒体播放不能默认关闭。
评论发表于2023-10-2122年2月提的拿铁DHT，我不否认自己是韭菜，但作为家庭用车，拿铁是合格的，你说的油耗基本准确，但我觉得非插电混动的SUV，1.8吨的重量，这个油耗不算低，但也能算合格。你如果硬要跟卡罗拉混动或者比亚迪秦这些轿车比那当我没说。静音在第二次OTA后确实出现了下滑，但也不至于你说的那么不堪，刹车异响我的车也有，这点属实。但是这跟人家的新车有半毛钱关系
评论发表于2023-10-19拿铁可没有1.8吨的啊
回复发表于2023-10-191775kg，够精确了吗？
@有猿千里来相会：拿铁可没有1.8吨的啊
回复发表于2023-10-20
混动的不知道，我是拿铁DP车主，不存在这些问题，无论平顺性，静音都很好。
评论发表于2023-10-19同款拿铁dp ，认同你的说法
回复发表于2023-10-19同意，发动机介入无感
回复发表于2023-10-19
说的没啥太大的出入，异响、各种异响，噪音及静谧性看跟谁比，静音水平也就合资油车20w左右的水平，还有这个超混的技术水平也就忽悠忽悠小白了，最近两个月一直山东至南京 来回1700公里左右，前两次开的拿铁，后面开的理想，两车高速的发动机噪音、隔音、静谧性差理想太多太多，不是价钱的问题，隔音静谧性暂且不提，只论发动机的振动及在加速的噪音压根儿跟理想的脱裤子放屁差太多太多了
评论发表于2023-10-19说说油耗，拿铁高速定速120的表显油耗7.5 —理想的7.7惊不惊喜意不意外？
回复发表于2023-10-19理想的发动机用来发电的，根本不需要那么高的转速，拿铁的发动机是驱动的，跑高速2000多的转速，噪音比你的理想大一些正常！
回复发表于2023-10-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主