简介:这个人很懒,什么都没写~
小羊肖恩真嫩
试驾了,还挺满意,本来打算明天去订车了,MAX版,置换五千,政府补贴六千,有现车,传祺厂家告诉四S店说一分钱不能给用户优惠,好吧,谁叫我现在没得选,我心情还不错,一想到有新车开,还挺美的,结果下午打开论坛一看,后排竟然不出暖风?赶紧和销售核实了还真是!!!这厂家真这么狗吗?这是正常人能干出的事吗?这不就是赤裸裸的地域歧视吗?合着这车就是南方特供?广东特供???我背后发凉,这是来自厂家的满满的恶意。 还订个屁!换车!耽误我时间!!!
新款顶配,试驾时间较长。 有想问的尽管问。我主要考查满电行驶里程和高速油耗。 回来了 反馈一下体会,以下观点仅代表本人个体感受,每个人身体差异不同,所以仅供参考。 车型是2024款梦想家,顶配,驾驶路段涵盖高速,城市拥堵,城市快速,国道,城镇,总共行驶了一百多公里。高速超车时开到140左右。其他时间匀速116行驶。拿车时选定舒适模式,电量剩余95%,油还剩一百多公里。 室外气温25左右,车载三个成人,我是司机,后排乘客是两位老人,所以全程没开空调, 全程强制纯电。基本没用油,只是高速体验了几分钟混动模式。动力回收最强。 1.隔音行驶质感,混动非常好,纯电特别好,总体偏软,符合Mpv的基本调教宗旨,舒适第一。底盘整体感,隔绝感都比我之前常开的别克gl8陆尊要好的多。比理想L8.9好,比揽胜运动好,比奔驰S好。别的好车咱没开过,不好乱说。但兜里的票子只能买梦想家低配非空气悬挂,不清楚这种行驶质感能否在非空气悬挂车型上体会到。是否和别的帖子里提到的空悬和非空悬差别不大。这个我会再试驾一下才有发言权 另外。发现一点问题,在刚上高速时,我猜可能是空气悬挂在调低车身高度,感觉车头飘忽似的晃,有点晕,一小会,后来就没出现过。 2.驾驶和乘坐,油门调教不激进,动力回收很柔和拖拽感很线性。起步不像Gl8轻踩不走再踩就窜的设定舒服多了,也不像奔驰R400的油门使劲踩都不爱动那种慵懒。总之上手很容易,起步提速感乘客好评,第二排乘客是两位老人,一位七十,另一位也是七十,上下车很舒服不费劲,视线好评,玻璃很大,都有点像观光车了,座椅久坐不累,空间宽敞,太太太适合出远门了!提了几点小建议,一是座椅旁边没有水杯架,假如座椅调的靠后并且半躺,拿水杯需要使劲伸手去前方中间的杯架拿水,不方便,二是由于没有遮阳帘,阳光很刺眼的时候无处躲藏,只能用手挡一下。三是座椅前后电动调节应该是带锁定功能,所以行驶过程中,操作起来需要长推着按键配合脚部力量才可以比较顺利的完成操作。这个有点像imax8的操作方式了。 3.能耗,平均油耗表显5.9,高速纯电115速度行驶大概87公里消耗了124公里的电,基本打七折,国道匀速七十左右行驶,基本上1:1,电耗基本满意,估计满电不开空调行驶国道180公里以上问题不大。 4.其他问题想起来再补充
33.58万起售, 高山一直活在自己的梦里,唉!白白等了两个月, 试驾发现高山发动机NVH我接受不了,机舱里开着一台角磨机的感觉。后来价格低于三十也能忍,买来做隔音改善呗。 今晚上市,价格公布,意料之中,退订,再见高山,你好,梦想家或者你好,IMax8!
提问我就先问一下,今晚的发布会,会出价格么?
今天出价格,猜猜 目前高山的产品力和品牌价值不足以支撑35万的售价。 我猜29.88-35.88 假如不是这个价位区间,我可以换梦想家或者等传祺e8
4s内部说是低配37高配40, 又问了一下试驾车, 回答试驾车已经到店,但是厂家不允许开放试驾,等通知,估计要等到十月中旬以后了。 我顶你个肺!
假如传祺E8和高山都在十一月上市,你买那个? 高山继续玩啊,继续哈
长城的销售每次打电话都是介绍一遍高山车怎么好怎么开天辟地多么牛逼什么的, 我:我订车了 销售:啊是吗,我们试驾车马上就到店啦 我:上周打电话也是这么说的 销售:这次是是真的,就这几天,等到了给您安排试驾。 我:什么时候上市出价格 销售:一个月吧大概 我:什么时候能提车 销售:订车后一个月大概 我:我订车了啊,一个月了,你说个具体月份,我能开上。 销售:一个月左右吧,没准上市既提车呢 我:真的? 销售:嗯,没准能呢! 我:哦 销售:试驾车到了我再联系你。 我:好,再见!
刚下定时觉着九月上旬怎么也会出价格,然后就能决定买不买,假如价格不合适我马上回买别的车还不影响十一出行。 一开始不允许别人说高山的不好,说不好的都是黑子红眼病。 眼看着长城非要月底出价格,这不就明摆着拖着你不让你好过的意思吗?我十一就老老实实家里呆着吧。 这种商业运作伎俩,虽是阳谋,但却阴到让人反感,着实有点卑鄙下流了。 我现在别人一提高山我就来气!!! 知之深,恨之切!
想换商务车了,现在卖不知啥价
家里有充电桩,纯电轿车不想卖,代步很方便,买MPV,燃油还是插电? 纯油试驾了imax8和M8,倾向于imax8,落地不到22万。 高山也交了定金,迟迟不出价格,吊着胃口,越来越反感厂家这个商业做法,不是人干的事,越来不越不喜欢高山了!
23号上市,付款还是收款?
再不出价格就买别的车了!刚又又又又问了销售,说试驾车月底上,价格最快月底出来,提车怎么也要十一月份了。 想当韭菜也不行啦!
满载七人,行李空间小,是事实! 我在店里看展车同时在场的所有人都能用肉眼看出这个问题,但大家还是兴致勃勃的一直在细细的看,好多人都是下定了才来看的,都是满怀期待的盼着长城出一台好用的车。 几天没看论坛,今天一看发现好几个帖子都在为这个满载行李空间小洗白白,非要说满载七人行李一定能放得下,这不睁眼说瞎话嘛! 我觉着啊,长城公宣不要紧张,稍安勿躁,没有一辆车是十全十美的,行李空间问题,总会有解决办法,消费者选择这辆车总会做一些妥协的。车身短它还方便不是吗。还有好多其他的优点呢,买法拉利的人也没有天天抱怨底盘低吧。 新车初来乍到,评判几句高低胖瘦很正常, 大气一点,淡定一点,消费者都看着呢! 找点专业的水军吧!否则这是在帮倒忙!
根本就是乱的! 蓝山咖啡的等级 牙买加蓝山地区的咖啡有三个等级: 蓝山咖啡(Blue Mountain Coffee) 高山咖啡(Jamaica High Mountain Supreme Coffee Beans) 牙买加咖啡(Jamaica Prime Coffee Beans)。 牙买加蓝山咖啡的等级, 通常情况下, 种植在海拔457米到1524米之间的咖啡被称为 高山咖啡 ; 种植在海拔274米至457米之间的咖啡称为 牙买加咖啡 ; 只在海拔1800米以上的蓝山区域种植的咖啡才能叫 蓝山咖啡,在价格上蓝山咖啡要比高山咖啡高出数倍。
领导说,这次搞砸了就开了我,为了不出错,我作为一名天气预报员,今天的天气是(开窗户伸头看天)多云,夜间天气是——等晚上再报告!
上午去看了车,金色,挺漂亮,除了前脸,尾部不错,先说问题。 问题一, 一二排上车都是二级台阶,可是第一排既然是二级台阶,为啥不装个拉手,上车很不方便! 问题二 调好一二三排座椅距离,后备箱容积在满载7人状态下装下7人的行李就别想了,二胎三胎婴儿车也别想了,很难!长途这是个大问题! 问题三 车机系统流畅度一般主流水平,不出彩,内部程序逻辑设计水平一般往下,展车配置不低带自动泊车和方向盘加热,属于高配了(二排不是商务座椅) 问题四 真零重力座椅好评,但听了一句说零重力只能停车使用?下来再确认一下! 问题五 车头瀑布格栅塑料感很强,离近了看着不精致,用手摸中网竖条有点扎手,机舱小,溃缩距离短,安全性有待考察。12v电瓶保护不错,但个头不大,估计也够用吧。 还有,电尾门开启速度慢了点。 优点来了 座椅是我坐过的mpv里面最舒服的,没有之一!一二三排都好评!尤其是第二排!和家里的大沙发一样舒服,有人说这种软的长途坐久了会很累,但静态坐着就是舒服!三排腿部空间就调的很小,三排靠背往后一调就可以很舒服。巨大的靠背倾角可以秒杀一众车了。 驾驶位视线可以接受,没有开大车感觉。 店员说九月底出价格,最快提车国庆节后了。价位35到40可能性大!
看了这么多mpv,感觉现在推出的新车的目标对象并不是家庭!!! 看看新出的车各种元素就明白了,厂家在迎合什么? 塞纳都说不值但为什么卖的还不错?因为在国外那车就是为家庭设计的!! 现在国内车企的目标客户还是以商用为主的,什么时候改成以家庭为主,国产MPV才会出好车!!!
石家庄到展车了,一会去看看,重点关注的几个点如下: 地盘平整度, 车机反应速度 前脸格栅细节, 发动机仓, 后排行李放好后二三排位置。 驾驶员视线, 座椅调节高低极限 等等
哈哈,能看出区别吗?很简单的改动。
相信我,起步价不高,但绝对是价格肯定是低配没人买,想买的配置价位应该在33左右,竞品一定很多!!!就是让你纠结!!哈哈
石家庄RC攀爬车友谷家峪爬山全记录...查看全文
达喀尔卡玛兹拉力卡车夏日悠闲跑...查看全文
提问海豹价格最后预测,18.38起 20.68 22.38 26.88
提问第二排放倒角度很小,你怎么看
超过这个价格我就不买了,比亚迪,你看着办
提问你觉着海豹定价多少才考虑入手? 我去年买了元,开着挺香,今年准备再买一辆纯电,目标价格15万左右,续航500以上的轿车。 海豹各种配置消息让我心动,我感觉18万落地可以接受,再高了我就没办法支持比亚迪了。
电池续航能到600就好了,能装下,可是比亚迪不给
外观颜色一个粉,一个蓝,比亚迪我咋说你,多几个选择很难么?全黑或者全白也行啊,内饰更别提了!烦死了!!!
唉,一言难尽,等车等得我难受,又是各种套路,心累了。
2022年1月1号汽车黑匣子强制安装对汽车交付的影响,最近市场出了个新题材,汽车黑匣子,专业名词是EDR,汉化的意思是汽车事件数据记录系统,作用是记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等),有点类似行车记录仪,但是比记录仪要更吊一些,驱动就是明年1月1日起,新车都要强制装这个东西,有人就此估算了一下市场空间在千亿左右,还不错(如果存量车也开始强制装这个,空间会更大)。 成本,大概1000元左右,规模上去会有下降空间。 可以预期,装配了这个的车子成本提高的部分一定会转嫁给消费者,所以,12月份厂家会多生产一些车子用来过渡,毕竟涨价是消费者不愿看到的。 所以我猜测,12月份和明年1月份会交付大部分订单。 多种因素造成明年涨价是必然的。
这车定价高了2w,明年五一综合优惠应该在3W左右。
骑士版等车中,无聊,大伙看看这是啥车,猜中送祝福
奔奔火爆的原因 39800能给到55千瓦的动力和30度电,同价位比较优秀的行驶品质,四座。 所以,就像去超市买便宜鸡蛋一样。大伙排起了长队, 我也是其中一员, 但当鸡蛋涨价或者不便宜了, 我会马上换一家超市买鸡蛋。 而不会去埋怨超市涨价。 甚至会去买价格合适比普通鸡蛋贵一倍的笨鸡蛋。 更重要是。我要去选择一家讲诚信的超市, 因为假如我选择不了性价比,那就只好选择品质了。
个人一手车,不到5万公里,09年国三车,四缸472发动机,1.1排量,顶配,带助力和雷达,发动机没有动过一颗螺丝,车况很好,提速快,刚换了火花塞,一直用全合成机油保养,轮胎刚换了没两年,高速跑140稳稳的,家里车多,这个小家伙开的少,现在不用接送孩子了闲置,感兴趣的车友欢迎来看车试车,谢谢关注!底盘照片也补上了,刚换了原厂碳罐。
提问请问元pro首保是多少公里?做哪些项目?
前几天预定了奔奔这个车,全是看网上的评论下的也决心订的,也没试驾,回去后心里总觉着还是试一下放心,万一有感觉不好的地方就不等了直接买海豚或者别的车或者再观望一年半载的。 去之前先联系好了,电话里讨论了一下到车时间问题,对方还是建议换成498的更加保险,我的398加快充的单子,真没准啥时候到。我比较佛系,反正现在手里不缺车,先试车吧。 小插曲,路过荣威店,没忍住进取试了一下科莱威,小车开着第一感觉就是胎噪巨大,尤其是后备箱共振厉害,行驶品质真不如爱玛,动力一般,操控还可以。这车再便宜我也不买。 直接说试驾奔奔的感受吧,行车质感很好,是正经车,胎噪不大,比可莱威好太多了,提速没的说很轻快,就是急加速电机噪音大,视野一般可以接受,座椅空间也还好, 问题,走走停停总感觉油门在等红灯起步时动力衔接不好,不线性,轻踩油门再松油门再轻踩油门感觉慢半拍似的,不太舒服。我之前常开的电车都没这感觉,比如荣威ei5.大众id4,元pro。 试驾回来我还是坚持等398加快充,因为不喜欢498的触摸按键。 遇到一个提车的,这小子抽奖中了一台奔奔,还是现车。问了一下说是在抖音什么说车节目抽到的,真他喵羡慕死我了。
订车了,39800加999快充➕2000铝轮毂(铝轮毂必须买,捆绑销售) 问何时能提车, 答慢充版三个月以上,快充没准。 走的时候,经理追出来郑重告诉我,别打电话催, 催也没用。 我想好了,元旦开不了车,就买海豚。
磷酸铁锂的电池特性是结构无法改变的,所以就算是刀片电池冬季续航我也是很担心的,这几天石家庄温度降到10℃左右,电耗一下子上来了,从之前的百公里10度电飙升到了百公里17度左右,按照这样计算,冬季零下十几度估计电耗要20多度,我想和大伙谈谈我的对策。 找对策首先找到耗电增加的原因,不用问就是温度降低,比亚迪有电池温控,低温充电或行车,他的策略是启动PTC加热水箱然后给电池板升温,这个需要大概1千瓦左右的功率消耗,空调打开加热也会消耗4千瓦左右,所以低温行车至少会比平时多消耗5度电,尤其是短途驾驶,电池加热还没达到工作温度,你就已经到达目的地了,所以,电就白白损耗了。 应对措施, 第一种办法,低温天气上班前,提前远程开空调,十分钟或者二十分钟,让车内和电池包达到一定温度,.虽然这十几二十分钟会损耗十公里左右的续航,但我估计总体电耗会前后找齐, 第二是理想状态,有私桩或者220插座,最好车放在地库, 下了班就插上慢充220或者直流慢充都行,然后预约开空调十分钟,然后再预约充电,这样上班时拔掉。这样很麻烦所以一般人也做不到不过对于冬季这样对车子电池是有好处的。 以上是我闲来无事胡乱猜想的,也没真正实践过,希望各位嘴下留情。
从提车当天就发现导航屏幕左低右高,看着挺别扭,有人说什么人体工程学设计就这样的,那也应该是屏幕的平面面相驾驶员一侧,而不是向驾驶员一侧歪着头,装可爱呢?我第一感觉就是装配工艺问题,不过不影响使用,开了十几天,越看越别扭,给售后打个电话吧,发...查看全文
今天给备胎罩贴了个反光条,因为担心晚上后备胎罩子黑黑的一大坨容易被忽略而受伤,所以买来反光条贴上,实用为主,是否提升尾部颜值不重要。 直接上图。