M9有亮点没有搞明白大家探讨一下

同等重量的铝和铁铁的韧性以及强度更强，所以铝的重量大于铁是为了强度，这是好事说明用料到位

又不是同一款车，重量肯定不一样啊，这是啥问题，配置用料都不同

可以看下m5的电池包，比其他的严实多了，这也是加不少重量的。

M9发动机小了，需要2.0T的。。。不然跟旗舰不搭，还有电池稍微小了一点，电池应该是可以扩大到48度电左右的，这样完美了。不需要这么着急就推M9的

这你要问L9为什么还轻了40公斤，轻哪儿了

看看问界m5座椅后背的钢板 你就知道为什么比其他车重了

重量越重，不是说明用料越扎实吗

1.5 t的发动机吗？

嫌M9重了 说明理想轻了 至于轻哪了 自行判断

就想问问这全铝压铸车身撞了之后可咋修啊？ 还能修吗？

我个人理解是虽然底盘用的铝合金进行减重，但是车身框架很多还是用的特种钢，毕竟ab柱一定要抗撞，用料必须扎实。其他电子材料就不清楚重量了，比如arhud，光场屏，像素大灯这些，不清楚重量不好说。其他的可能就一些隔音材料比较重了。电池少了四度，一度十斤吧

20斤肉，一个骨头剃了，一个没剃，哪个含肉量多?理想的盈利在骨头里

发动机是铸铁的！

我给我的车安装了这个，车身强度暴增100倍

查一下m5的40度电池包的重量和理想电池包的重量就知道了，问界的电池包用的料和保护占了不少重量，虽然问界卖的不如理想多，但至今没一辆自燃。

余大嘴说M9安全不输沃尔沃，用了很多高强度钢和铝合金，操控和舒适度上面也该是过量用料，第一代车实际用下来才会考虑减重。吃过一次亏能长不少记性，M9不能也犯错，老款M7用的小康低端车型平台，底裤被同行和“专业”车评人扒掉，骂的哑口无言，花了5个亿升级结构才挽回了颜面，另一方面，M9作为高端车用料扎实一点也是对的。

用铝和高强度钢都为减重做出了贡献，就这都比理想重，两辆车在看不见的地方的用料自行判断吧

一个车在覆盖件和地盘上都已经用了铝后依然比别的重 那你就应该考虑是不是轻的有点问题了 我车就比56e都重 还都用的铝件 当然有发动机一部分的原因 但是别的那些电吸门 电磁悬挂也都要占重量的啊 又不是凭空有的

华为问界的车用料是按照bba标准造的。属于高端品牌。 理想，不清楚。

有没有可能因为屁股大？