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阳亮

已经开始领了一周的工资了，不过没有上智驾版，这个等下一辆在上了。目前的硬件有待提升，所以不着急。有个四驱加L2级别的辅助就够了。

smartness：大定最后一天最终还是确定了。就因为试驾了那么一下。。值得期待。

2023-11-08

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太阳能板的刚性和硬度不够啊，加上其它的加强以后还要增加一套充电管理系统，而且充电的效率有很低，导致这个很不好操作，不过这个等后续肯定会有厂家跟进的，毕竟技术在迭代。

大磊755：为什么车企不把全景天窗做成太阳能板呢？

2023-10-24

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我去，北京居然有10000的补贴，还有就是刹车点头这个现在有没有厉害的车友搞出硬一点的前悬挂弹簧，改一改，我已经定车了在排队，五座四驱Plus版。当初决定买这个就一点，大、后排大、后备箱大、后排放到更大，出去露营不用租房了

自由的苹果N1s：新问界m7一个月使用感受

2023-10-21

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其中12000的是车漆和内饰颜色，这个基本全是水分，科技包15000这个看得见的，HUD和电吸门+电踏+21寸轮毂和轮胎这个比20寸肯定贵一些，值差不多值这个价钱，现金优惠这个更是实打实的了。

大宇宙神车：没有明显下降，说明权益3.3万的实际价值值得商榷，实际成本也许只有1 w

2023-10-10

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求推荐20-25之间的插混SUV车型

本人地处深圳，由于限行没有B牌，所以现在有了混动指标，但是本能更倾向于插混车型，当然增程我也考虑了，不过增程的车型只有遥遥领先的一家，下面是我的一些考虑车型大家帮忙参考一下，可能说的不是很到位大家见谅。 1：护卫舰07DM-P，这个其实是我最先考虑的，当时其实如果不是因为一些别的原因都已经交期订车了，主要二块儿意外没定，这里只说其一，总之确实被恶心了，全球电池降价的时候护卫舰07逆势涨价。 2：摩卡DHT，可是这货居然一直憋着四驱不出，别的车型就是四驱和二驱一起出，其次特喵的搞啥怀挡还有中控下面又搞个啥空调触屏。。。 3：瑞虎虎9C-DM，谁知道这瘪犊子玩意儿就是放了一炮以后就再也没有音信了，不知道是死是活。。。唉！ 4：遥遥领先M7五座，这个的四驱稍微超了一点预算，二驱在接受的范围，不过这个超预算的部分在老婆的支持内，唯一的槽点其实就是它是增程。。。这四款车型是我有过倾向性的车型，但是也因为近期各大车企的新车型入场以及各类优惠给搞的迷了眼，因为本人喜欢户外活动，没事不是海边钓鱼就是海边浮潜摸虾，小孩也是个闲不住的人，跟着我四处露营，这样我们对于后排放到后的空间就有了很大的需求，总之指标已经到手同时不到三个月就要过期了，诚心希望大家帮忙出出主意。

2023-09-21

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遥遥领先来了，蓝山的四驱价格比遥遥领先贵啊，所以说蓝山9月份开始销量可能会极速下滑，毕竟遥遥领先五座四驱优惠以后才不到28啊，蓝山要30多啊目前摆在整个WEY品牌面前的就是二个痛苦的决定，全系车型统一降价2～4万，要么把WEY品牌全部嘠掉算了，不然一堆狗啊龙啊还有咖啡什么的全部挤在一起，自己都不知道该怎么定价，现在长城是真的牵一发而动全身啊，无论哪款车型进行价格调整整个长城系都要跟着进行调整，不然就GG了。老魏真的是被小魏给霍霍的脑瓜子嗡嗡的，确实不知道该怎么说了。本来我是说等摩卡的四驱，但是现在看了遥遥领先M7的四驱价格以后也动摇了，还是很激烈的哪种动摇。

TheFamilyGuy：魏牌新摩卡8月仅售554辆，四驱车型快来了，能实现销量翻身吗？

2023-09-21

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M9发动机小了，需要2.0T的。。。不然跟旗舰不搭，还有电池稍微小了一点，电池应该是可以扩大到48度电左右的，这样完美了。不需要这么着急就推M9的

小弟方玉：M9两点不太明白1为什么一体压铸车身铝合金占比80%电池包比L9还小一点为什么车重还重了40公斤。2为什么纯电电耗为什么比混动电耗省好几度电，纯电电池包大车重应该也不会比混动轻难道是纯电平台开发的用混动费能耗。

2023-09-19

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现在已经不是摩卡二驱降价的问题了，而是整个长城wey系列的问题了，整个品牌二驱降价2万以上，同时摩卡尽快出四驱定金基本跟二驱的价格差不多一样，这样可能还有出路。不然可能长城以后真的就看不到了。。。

兜兜转转还得摩卡：领克08、问界M7先后带着惊喜上市，摩卡销量本来就凄惨，这下更危了。没有卖不动的产品，只有卖不动的价格。大家觉得摩卡dp多少钱合适，大概什么时候会降价？

2023-09-13

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提问我就想知道新款摩卡四驱什么时候上，我摇号中签的时间已经过了一半，还有三个月能不能等，不行的话我就换领克08了，新能源是必须上四驱，二驱在回老家很多路绝对会打滑。。。老家下雪坡陡

2023-07-18

阳亮

提问现在都是只打雷不下雨，PPT炒的震天响，就是看不到实际的东西，就算你的车再好看不到交车的期限，所有的耐心和喜爱都会被别人抢走的，就像我一样现在本身有车开，如果其它品牌的突然搞个活动或者谁家新车发布了一见钟情也就跟奇瑞拜拜咯，留悬念和饥饿营销是可以但是不能搞的太久了，就好比泡妞一样，同时有几个选择时当然是哪个先能到手的就先带走哪个，就算在漂亮一直冷冰冰不搭不睬的也会放弃，换质量差一点都没关系。

2023-06-15

阳亮

提问UNI-K iDD啥时候改款？如果改款给点小建议希望厂家能采纳。一，现有的双联屏好丑，长安福特的蒙迪欧就是很好的榜样啊，直接用撒，市场对哪个也挺认可的。二，能不能出个四驱版本，现有的策略我觉得挺好，后电机功率不需要太大，110KW的后电机加80KW的前电机动力和性能都有了。三，搞个3档DHT的吧，这样就不是P2架构了，省油版二驱动力也不差，高速油耗也OK，性能版本的四驱更丝滑。四，电池包不要那么大，纯电二驱150KM就顶天了，四驱有130KM也是顶天了，这样价格和性能都有优势，不然大电池包贵死卖不动白搭。五，改款能不能快点，还有宣传能不能跟上，要搞清楚长安的亲儿子是哪几个系列，别亲儿子都挂逼咯。。。六，轿车能不能不要搞一堆重叠的紧凑车型，B级车你搞二款不香嘛？一堆A级轿车在哪里自己打自己，有意思？以上就是我的一些观点和期待，要是长安的大佬们看到了给个精华置个顶。最好有新车的时候给个试驾和优惠名额。

2022-12-07

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其实最好还是双电机设计，农村的路窄而且还有陡，这个一个电机驱动容易打滑，稍微下雨可能爬坡爬不上，电池可以稍微大一点点，价格在5W左右。

大个撩车：人民需要的厢货！五菱E10实拍图，主打经济实用，会延续爆款吗？

2022-11-05

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浅谈插电混动的需求

这二年来因为自身有换车的需求，而且又是在一个限制外地牌照的城市真的很蛋疼，所以就想着换一辆车可以上这个城市牌照的车，唯二选择要么花钱买要么买新能源汽车，花钱买那是不可能的（资金不够，而且那是智商税），新能源纯电续航能力有点焦虑，剩下的只有插电混动啦，可以说换车的选项只有一个插电混动车型，这就有了我对插电混动的怨念了。首先插电混动目前鱼目混杂，基本都是追求所谓的0-100加速（基本都在5秒以内吧），没有真正的为了省油而存在的，同时绝大多数插电混动车型都是选择的前驱，哪怕有四驱版本的也只是后面堆一个电机然后我加速老牛逼了，然后价格贵的吓死人，这不是普通老百姓需要的东西，真的。现在的城市能有几个地方能支撑着0-100提速3.几秒啊，而且咱们普通的驾驶者根本驾驭不了这样的速度，要么就是加速还过得去但是亏电油耗比同等排量的燃油车还费油，动力也差不少，总体来说感觉好像进入了一个误区一般，就是我们一定要拼0-100的成绩，如果宣传的时候没有这个就不是新能源汽车了一样，这里不是批评谁，确实是感觉已经疲劳了，我就只想要一辆能够在限牌城市换取一个绿牌的新能源汽车而已，不是要去飙车要去跑赛道要去干啥啥的性能肌肉王。中间我开过朋友的唐大妈，宋大妈，汉EV，汉大妈，汉DM-i，蒙丢丢的混动，530LE，帕萨特的混动，很多车型说的不是很对，但是在我们这个城市他可以拿绿牌，总之是不用被限制了的那一类，总体感觉不是我想要的东西，或者很多东西是我们根本用不上的，只能用来在纸面上看看或者嘴上说说而已。下面了我就说说我个人的想法吧，其实这个想法酝酿了很久只是没有特别的灵感，今天突然在看到baojun要有一款baojunJML的时候，我的思维被炸开了，对我的需求其实就是那样的，合适的价格合适的性能如果我要更好的配置我就堆积木去选配，就好比别摸我一样同样的5可以2.0带套3.0带套4.4带套，哪我们为什么不行呢？一定都要搞得没得选择了，虽然研发成本高一些，但是只要有了1，2和3还远嘛？就拿byd的汉DM-p来说吧，3.7的加速我可以说在中国普通人能开出这个数的屈指可数，但是这些如果我们改成全系四驱，前后电机都小一些比如前电机40KW，后电机75KW的配比，发动机1.5L或者1.8L，不要涡轮增压的哪种，养车成本带涡轮增压的贵好多啊，2-3个档位的哪种，这样当电池没电的时候发动机也可以让车跑起来，然后去充电的地方或者4S，现在的插电混动没电就要拖车因为低速必须要电驱动，这样总体车辆的动力不会太差又兼顾了省油和操控，而且全系标配四驱更有卖点，价格也能更有优势，电机功率大了以后电缆线粗，IGBT也要的规格大，车身重量也重能耗和油耗也高，把这些降低下来的成本优惠给到民众不是更好嘛？反之这些都是浪费，因为我们根本用不到，把这些没用的东西换到别的我们能用的到地方才是资源最大化，这个不止是byd因为byd我关注的最多也是目前选车的唯一考虑吧。总之这些胡说八道希望所有的国产厂家能够看到，造我们真正需要的车，不是哪些虚头巴脑的东西，哪些没用的。插电混动B级轿车和中型SUV全系标配四驱，0-100的加速7秒左右，油耗在百公里5L以内，售价B级轿车15个W起步，中型SUV车型17个W起步，A级轿车11个W起步，小型SUV车型13个W起步，这些不得卖疯，这些纯电续航基本在120KM左右即可，至于3.7秒这种的肯定加大电机和增加电池包和发动机咯，这样车型不说完美起码比现有的给人感觉舒服，更像新能源汽车，插电混动车型居然不是标配四驱这个让我很不能接受的，如果是我这样的定位哪家的车型还不卖疯哪就对不起这样的想法呢。好了，拜拜咯！大脑又开始模糊了，很多语音也不知道该怎么组织，总之我感觉这样才是普通老百姓的需求吧，这样也算是另类的卖点吧，真的有车企造出来了价格和质量都OK的话我一定去当一回小白鼠，冲动一回，反正要换车了，晚安啦您呢！

2022-09-18

阳亮

其实这个可以解释的通的，广东地区温度高，磷酸铁锂电池的电量是通过算法估算的，磷酸铁锂电池前期掉电速度不快，但是后期只剩不到30%电量时会出现突然没电的状况，特别是这时候还大脚踩油门电池会放不出电BMS保护，然后发动机嗷嗷叫的充电，车子慢慢走。虽然我说的不是特别专业啊，不过基本应该和我说的差不多，解决这个问题需要发动机有个二档或者三档的变速箱，保证车辆出现这样的情况时发动机可以直接驱动，从而达到不会失速或者说电量突然不足而导致的失速。

八目瞳：宋Pro dmi 断崖式掉电失速

2022-07-14

没有更多了～