乐观的柑桔fU的个人首页_懂车帝

乐观的柑桔fU

最好有车外遥控泊车功能

这么大的车，得有车外遥控泊车功能。否则车位窄小的情况下，司机出不来进不去。

2024-09-14

乐观的柑桔fU

BJ40应该推出加长版

BJ40应该推出加长版。要与坦克300竞争，必然要差异化策略。目前新的bj40外观算是挺讨喜的。对于不越野和轻越野用户来说，就是喜欢方盒子外观的大有人在。但是作为穿越车，太短了。如果加长15cm。毕竟完美。加长版的销量应该是不错的。

2023-11-01

乐观的柑桔fU

改进空间还是有

应该推出普通大四座MPV，建议： 1，去掉魔法茶几。这样驾驶员可以直接从驾驶座走到后排孩子身边，根本就不用下车。参考别克gl8。至少是大幅度缩小魔法茶几高度和长度，让驾驶员可以跨过到后排。大城市停车非常紧张，好多车位极其窄小，一旦驾驶员可以从后排移门下车，对停车方便性带来革命性方便。 2，后排座椅下面装上滑轨。这一点可以参考大众探岳，二排腿部空间要那么大干啥，相当浪费，如果座椅可以前滑，后备箱就能增大，靠背既能很躺，后备箱也能有空间放行李，而且头部远离后备箱玻璃，安全性好多了。 3，后排空调设出风口计在b柱或头顶，参考MPV车型，比如别克gl8。 4，安全带确实应该在座椅上，这样当人躺倒睡觉时，就安全多了。MPV都是这样的。 5，头枕两边应该翘起。这样一来，躺倒睡觉脑袋不会两边滚动，舒服。还是参考很多MPV车型。以上5点满足后，就是一个完美的大四座MPV。不光是带孩子用，带老人也能用。这种车型可以大杀四方。因为那些7座MPV太大停车很不方便，而所有5座车的后排靠背又太直。 6，最后，建议推出插电混动车型，可以长途跑，这么舒适的车，不跑长途，亏大了。 7，尽可能上独立悬挂。

2023-08-21

乐观的柑桔fU

接近完美的多功能车

我孩子很大了，与成人一样大。因为接送孩子路上时间长，非常需要这样的一辆车。侧滑门不怕停车位拥挤上下不了车。后排座椅靠背随便调节，可以上车就睡觉，节省孩子的时间精力。车长比较短，到处停车无忧。最后就是价格了，价格肯定便宜不了。为啥，因为它会影响到目前市面上所有a级车和b级车的销量。那些车的二排座椅靠背大多数都太直，乘坐不舒服。

2023-08-19

乐观的柑桔fU

加腰线。可能更和谐点

如图。加个腰线，也许能遮挡大面积的单调的空白。同时与车首尾高度呼应了。可能和谐一点了。

加腰线。可能更和谐点图1

加腰线。可能更和谐点图1

加腰线。可能更和谐点图2

加腰线。可能更和谐点图2

2023-08-10

乐观的柑桔fU

MPV最适合做成混动

MPV车型提供了无以伦比的乘坐感受。有人说大型SUV也可以，其实差别挺大，光一个安全带不在座位上带来的安全性隐患，还不要说高底盘导致悬挂硬的问题。以前别克GL8长期霸占MPV市场第一。这个车型技术落后，但的确是合格的MPV，动力够用，操控灵活，底盘高级感好，隔音好，享受。丰田阿尔法又霸占高端不谈。 GL8的市区油耗吓死人，不适合家庭用。市区油耗达到14到20升。丰田塞纳把油耗解决了，但价格直冲上天了。 MPV车型适合长时间乘坐，也对远途旅程特别友好，因此不适合用纯电动力。纯电MPV不会大卖。国产混动MPV正好解决这个油耗高的问题。即能解决市区油耗问题，又能支持长途旅行，简直完美。这也是腾势d9大卖的原因。腾势d9价格那么贵，仍然没有填补上GL8的替代。高山混动，直接填补GL8的替代，必定大卖。可惜，5米长的尺寸，是否够用，就是一个疑问了。其实国产厂家在MPV上，不太懂的抄袭。完全可以直接抄袭丰田塞纳，然后把价格控制在20来万，是不是混动，都不重要。或者直接抄袭本田噢德赛，把价格定在18万起，就可以了。废那么多劲干啥？

2023-07-31

乐观的柑桔fU

估计定价25到33万之间

高山的尺寸是5米长，与荣威iMax8一样大，比腾势d9和蓝图梦想家都短30厘米左右。 iMax8是油车，主力车型售价20万，其它两个混动车型售价35万。因此。高山混动，售价应该在25万到33万之间。与别克GL8的价格直接竞争。鉴于MPV不是销量很大的车型，国产车型也都没有走性价比路线，而是保证利润路线。 MPV是一个竞争不充分的阵地。大家纷纷以阿尔法为参考目标，本身就走错了方向。 iMax8作为5米长的MPV，保证了乘坐舒适型最佳，但是无处放行李，尴尬。高山混动将面临更加尴尬的空间设计问题，注定了无法使用高定价。

2023-07-31

乐观的柑桔fU

看了问界M7

在龙之梦商场看的。给人感觉还是很好的。首先，从外观内饰一看，就是值30万的车。做工和用料都是一流的，不是10几万的车的皮质触感可比的。如果想买6座车，基本上都是30万左右。所以M7就有竞争力了。体验了女王座椅，挺好的。买6座车，自然是在乎这个第二排舒适度的。我家的需求就是在拥挤的路上，家人可以舒服安全地睡觉。第三排座椅能够坐人的，这一点也不错的，作为带电池的车，不容易了。有些车第三排不能坐人，有些能坐，但头部都贴近后风挡玻璃了，一点缓冲空间都没有，实在不安全。外观中规中矩不错，内饰质感强烈。值30万。唯一不满的就是内饰颜色太黄了，老气又不耐脏。如果是紫色或者红棕色，那该多实用啊。开起来怎么样不知道，6座大车驾驶感就不能要求了，但是避震和支撑性不能马虎。等试驾后再说。

2022-10-10

乐观的柑桔fU

看好问界m5的销量

问界m5，有华为站台，车子外观内饰都挺好，空间也可以。主机厂质量把控有华为参与，问题不大，销量不会差，就看产能了。重点说一下质量把控。增程式系统比混动技术比如比亚迪dmi简单一个档次，风险就会减少很多。这套电控系统就是质量的核心。如果电控系统是华为的，那么质量应该是不错的。这才是大销量的基本保证。华为参与质量把控，这是特别核心的一件事。电子产品的元器件采购和整合本身也是很考验企业质量把控能力的。华为的电子产品规模大，面又广，把经验运用到汽车行业，要比纯软件公司强很多的。这个优势不能不用的。还有就是配套产能，以及关键零部件供应商的水平。国产供应商的水平，需要好好引导和整顿，华为是否参与管理不知道，但一旦参与，质量把控可以直追丰田。以上是想象。

2022-01-20

乐观的柑桔fU

问问关于可变悬挂，软硬调节

关于可变悬挂，软硬调节，我很好奇，这个功能效果如何？悬挂变软更舒服些吗？有明显的感觉吗？技术原理是什么？或者只是一个宣传用的噱头？

2022-01-06

乐观的柑桔fU

按底盘质感排序几款车

打算要换车了，但心里没数，就试驾了几款车。我一直认为，车辆是按底盘+操控来定价的。一款汽车该卖多少钱，一开起来就有大致的感觉。大体按底盘质感排序。一开起来感觉这车值30万到26万区间的，从高到低：林肯冒险家新汉兰达昂科威s。一开感觉是20万级别的车，从高到低：丰田荣放坦克300 大众探岳传祺GS8 。一开起来，感觉底盘是15万级别的，从高到低：拿铁DHT 大狗2.0t 哈弗3代H6 1.5t 这些车的操控性排序，基本和底盘质感是一样的。目前就只试驾了这几款车。目前还感感兴趣的星越L还没有试驾。就是说，买H6，1.5t是最划算的。用最少的钱，买到了价值15万的车。让我没想到的是，丰田的2款新车型，底盘质感和操控都很好，刷新了我一直瞧不上日系车的观念。大狗2.0t很不错。在我考虑之列。

2022-01-03

乐观的柑桔fU

看某试驾视频有感

对pobdrive的试驾视频，我个人的评论如下：非常赞这个视频。真是答疑解惑啊。gs8对标汉兰达，处处比汉兰达大一点。丰田会扶持一个产品，来压汉兰达一头？还便宜10万！这一直是我心中非常不解的疑惑。我之前试驾过混动版汉兰达的，那产品非常好。所以GS8与汉兰达一定是错位竞争的，必须弱与汉兰达的，我估计丰田把GS8双擎的油耗搞得不如汉兰达。这个试驾视频一下子回答了那些车评人不敢说的话：GS8开起来不如汉兰达，底盘又软又弹，支撑性差。我们都知道汉兰达开起来不软不硬，支撑性很好，厚重感好。所以GS8与汉兰达相差10万，错位竞争：要好开又省油，买汉兰达。想要漂亮的外观和丰富的配置，买GS8，性价比高。大家都赚钱。

2021-11-29

乐观的柑桔fU

提问y座版本的二排座椅靠背可以向后躺倒吗？角度多大？总比7座版本后躺角度大得多吧？

2021-10-11

乐观的柑桔fU

刚看了一个视频说，8at的单价有4万左右

刚看了一个视频说，8at的单价有4万左右，我没想到这么贵。逼得各车厂研发自己的双离合或cvt。据说at变速箱研发成本很高，爱信和采埃孚的专利壁垒也非常多，后来者去研发，成本太高根本不划算。以大众为代表，就去搞了双离合。8at价格高得离谱。

2021-08-02

乐观的柑桔fU

刚才看了太平洋汽车网评测，驾驶风格是日系

评价挺高，没有短板。开起来是家用舒适型调教，驾驶味道是日系车风格。家用日系风，我不反感。但个人不喜欢哪儿哪儿都轻巧，没有驾驶乐趣的车。我个人开车比较暴力，喜欢干净利落超车。所以喜欢欧美运动风格的车：厚重的底盘，车身整体感强，底盘很紧绷有很强的韧性，变速箱快而直接，动力不能拖泥带水，有点顿挫没关系。要求似乎高了些。不过有机会得去试驾下星越L。

2021-07-09

乐观的柑桔fU

懂车帝实测视频出来了

星越L的2驱版本，底盘行驶品质略显粗糙，还达不到颠覆者的水平。nvh达不到领克的水平。其他方面很OK。

2021-07-02

乐观的柑桔fU

吉利销售策略不是太慢就是太急，怪怪的

星越L这车可能不错，但是长久时间不上市，太慢了。然后又突然要交车。还急忙拿出来一个配置单。特别是试驾方面极其不对劲，一般来说，一个新车上市，大面积试驾车到店，各店都有试驾车，然后邀请各种媒体集中试驾和评测，个人也随意试驾，之后大量预订开产。吉利只搞了一个两个小型试驾会，就现在，试驾车也极少，还不是完全量产车，很多功能无法放开，感觉像没开发完成就上市卖了，厂家在隐藏什么东西似的，操之过急了吧。反正怪怪的。

2021-06-23

乐观的柑桔fU

提问不知道有没有手机遥控泊车功能，突然发现这功能很实用

2021-05-28

乐观的柑桔fU

因为有星越L这个大5座了，所以领克09

因为有星越L这个大5座了，所以领克09肯定不会与它重合竞争吧。要搞差异化。短期内，领克不会出星越L这样的车了。其实我希望领克有类似星越L这种款式的，大五座SUV，还要有驾驶乐趣。对手是锐界plus。毕竟星越L很可能是走crv或汉兰达的路：容易开，空间大，驾驶乐趣就顾不上了。

2021-04-27

乐观的柑桔fU

试驾大狗及个人感想

终于有空去试驾了感兴趣的大狗。2.0T顶配车型，应该是配置超过马犬版的，因为有品牌音响加持，座椅通风没问有没有。售价应该是16.9万。试驾路线非常短，2公里吧。开起来动力不错，合格，不很激进，但够用。底盘无松散感，悬挂舒适，有路感，转向合适，驾驶轻松自然。变速箱不顿挫，不迟滞，合格。开起来感觉有点像探岳。这么说吧，动力和悬挂都没问题，80速度以下是没短板的。高速没试不知道，侧倾大小也无感，还是要看车评人怎么说。难怪这么多人是从合资车换过来的。大狗不简单啊。赞一个。本人驾龄12年，开过一些车，主要是合资车。国产车只开过老款观致5和北京40老款2.3T，这两款旧车，开起来很差，前者是变速箱顿挫非常严重，反应极其慢；后者转向设计有缺陷，走高速要不停地修正方向，而且发动机响动非常大，粗糙。但是这款大狗，开起来与合资车无差别。让我相当感慨。国产车真的起来了。顺便试驾了哈弗H6 1.5T，开起来很轻快，低速状态比2.0的大狗还轻松，转向底盘各方面感觉也很舒适，难怪那么多人买它。但是大油门起步时h6这动力有一秒左右迟滞，这一点不能满足我，我喜欢在市区代步时暴力驾驶，见不得慢，就喜欢一个词：干净利落。其实我顺便试驾了也感兴趣的坦克300，那感觉很有意思，有一定的驾驶乐趣，就是市区代步可以，暴力驾驶不太够用，因为起步稍慢，2吨多呢。还试驾了其他车型，就不说了。不管大狗还是坦克300，后排座椅高度矮了点。我喜欢坐得高，感觉坐的高更舒服。总之，大狗和坦克300都是开起来很棒的车，但对我来说都是后排座椅矮了点，后备箱小。还得犹豫一下。

2021-04-20

乐观的柑桔fU

这款车进藏的话合不合适呢，车友们

总裁8606：这款车进藏的话合不合适呢，车友们

2021-01-27

乐观的柑桔fU

想入手40，主要家用，没事了去越个野啥的，跪求各位大佬指点一下

Gustgti：想入手40，主要家用，没事了去越个野啥的，跪求各位大佬指点一下

2021-01-27

没有更多了～