昨天再一次深度试驾，反而让我犹豫了

上午换了一家店重新测试，感觉比昨天的稳了很多，不是那么颠了。而且领克的服务很棒，副总亲自陪同测试，还负担高速过路费，所以大概率还是订领克了

不知道你关注过胎压没有，我在重庆试驾的那台08动车胎压3.1，一般胎压动车2.7，静车2.5左右吧

应该是21寸轮胎的问题，19寸的会偏舒适一些，但19寸胎宽才235，就很纠结，没有21的帅啊

轮胎对颠簸滤震影响特别大，我20寸轮毂胎压2.5和2.3开起来都不一样。2.3舒适但费油，2.5省油但细碎颠簸更明显

两个原因，一是4S习惯性把胎压打高了，一般他们都会打到2.8，二是21寸轮胎太薄，反向选装19寸轮胎就好。

可以试试海豹dmi的底盘，据说调的很可以。

你要是很看重底盘素质，就不要买比亚迪了

路面反馈强一直是领克的特色..

还是不一样的，领克底盘属于欧系风格，路感确实多一些，也要硬一些，而且胎壁比马自达的薄很多，导致路感多出很多，舒适性降低不少，如果要舒适些可以选19寸轮毂。

看见好几个说备选海豹的了？一个suv，一个轿车，这俩是竞品车型？只能说有些车友的选车跨度真的大

比亚迪的筷子悬架少碰，刚看了个汉的后悬架断了，而且新车味道熏死人，海豹不清楚。

胎压问题吧，这个车推荐胎压只有2.4

我也在海豹DMI和08之间纠结，现在时X1顶配，就怕体验降级了

比亚迪转领克！废话不多说，免得被喷

试驾了才知道，网上都是水军在吹

我说说我试驾的感受！百公里加速4.5秒，但是点油门没有那种油门很跟角的油门反馈，有迟滞。底盘侧倾支撑性可以。底盘质感过减速带偏硬，不是那种干脆的过滤，可能是因为电车车身重的原因。255轮胎的刹车也没问题，槽点也有，前期的刹车感受偏柔，但是重要的一点是给人那种能刹得住的安全信任感。没有暴击驾驶，常规城市道路驾驶，毕竟是一辆超过两吨的suv。

吉利的cma主打的就是运动属性，喜欢的人非常喜欢，但要舒适性就差一点

开马自达和福特换车，首先把比亚迪排除，这车你看看是不是胎压高了，好多出厂都是3.0，冷车往下调到2.5开起来就是2.7/8了，至少领克也是欧洲车血统。

比亚迪还是慎重，油箱都敢乱来的主，还有啥不敢。 还不是比亚迪不明白，同款出口车辆都是高压油箱，所以说，不是不明白，是他真敢干。

路况反馈强了说没质感，反馈弱了说没运动，我觉得suv谈操控就是耍流氓，要操控就去买轿车，suv平顺稳定就行了。