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    关于新款g9

    2023-09-07发布于:小鹏G9车友圈

    我主观喊个价吧,702max29.99,复购-1.6,选装意思下送个1w,选选颜色或者吸引消费者上空悬,女王座驾啥的。 要是这个价,我必改单,并且马上改单。 希望小鹏能狠心点,学习g6定价那股劲。 想想上个月所有权益叠完,702max送保险落地也就31出头,砍这么多配置不下30,我真是啥话都不想讲,吐槽一下等提g6好了 8.1锁单的580max,下个月中也该到了

    作者提到的车系:


    • 702max 能到 31 吗?那还买啥新版??

      评论发表于2023-09-07
    • 看你们这定价我感觉这车我不用等了,一辆4.9米的SUV,怎么搞得跟香饽饽一样

      评论发表于2023-09-07
      • 那不然看什么车,ls7还是阿维塔,总销量那么点,真不怕买的车企要倒闭啊,踩过的坑多少怕了,买阿特兹,马自达差点没了,买英菲尼迪,英菲也快没了,30w买的车,现在10w有没有都是问题,然后让我现在买ls7.阿维塔,我铁定不敢再买。30w内有几个纯电suv好点的啊

        回复发表于2023-09-07
      • 等问界m7纯电呗

        回复发表于2023-09-07
    • 同样锁单580max,等g9改款定价。不行就提g6或者渠道商的准新g9

      评论发表于2023-09-07
      • 思路一样

        回复发表于2023-09-07
      • 渠道准新等于二手,二手一年多只便宜几万回头再看看岚图free的贬值率,担心在山顶啊,干脆省10万提580max好了

        回复发表于2023-09-07
    • 再想高端生存才是前提,顺应时势把车做到大众心里,技术、品控、智能每一个都是小鹏打开更多人认知这个品牌的关键,高端车的定位必然是熟知的品牌,而不是一个突兀的品牌说他的技术、品控、智能多好多高端,不可否认比亚迪的策略是对的,所以有了比亚迪,也有高端的腾势及后面的更多高端系列。

      评论发表于2023-09-07
      • 已经在g6定价上尝到甜头了,这就是王母娘娘的风格,肯定会继续操作,乘东风把月销拉高。加上明年30以上征税,702max走量款,定价肯定在30以下。拭目以待吧。

        评论发表于2023-09-07
        • 明年是33万以内免税,小鹏头铁估计702max还是30+

          回复发表于2023-09-07
        • 按理说减这么多配置,合理就应该给30以下,超过30又要凉,这次如果凉了G9就彻底死了

          @有意思就是了明年是33万以内免税,小鹏头铁估计702max还是30+

          回复发表于2023-09-07
      • yui厉害了头像yui厉害了头像

        yui厉害了

        奔驰S级车主·车龄5年

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        这么早到店完事15号才出价格,没价格呢店里还邀约看车,那就是在测试市场对这款车的态度,好在15号定价格

        评论发表于2023-09-07
        • 其实挺明显的,大家关注的点就是你能便宜多少5,便宜多了关注的人就不观望了,只是便宜3-4万,大家都洗洗睡了

          回复发表于2023-09-07
        • 他应该学学极氪,把配置降低,价格打下来,完事搞选装包,上市搞个赠送选装包权益,等口碑起来了,可以和极氪一样取消权益,这样没钱的也可以买到,有钱的就花钱选装,现在他把丹拿搞掉还不能选装,就看价格了,一单价格太高,那没钱的,想买高配置的全都放弃了

          @宝安资深韭菜其实挺明显的,大家关注的点就是你能便宜多少5,便宜多了关注的人就不观望了,只是便宜3-4万,大家都洗洗睡了

          回复发表于2023-09-07
      • 这价格一大部分g6都得换g9

        评论发表于2023-09-07
        • 满足不同需求吧,想要豪华一丢丢的+几万也正常价格吧,定价要是略微重合,755max版本价格g9要是搞个570pro这样,看要续航或者要豪华,应该能锁住更多的流失订单

          回复发表于2023-09-07
        • 有没有可能买G6的预算顶天也就24呢,再多两三万都是没有的!

          回复发表于2023-09-07
      • 都说了g6不用卖了。停产吧。G9定价太低会害了p7i,G6

        评论发表于2023-09-07
        • 不是一样的定位,而且何来害的说法,就这一个月卖那1万台多点,g6热度过了恢复几千一个月的销量,不断制造爆点才能有效突破销量,没量变怎么质变,拿g6,p7,g9当做宋,汉,唐,难道他们差价很大吗

          回复发表于2023-09-07
        • 保持差价4万以上,5万左右,害个啥?低一档车型的高配和高一档车型的低配价格重叠,这才是正确的操作,对小鹏有兴趣的两种需求客户,都不至于跑去寻找别的品牌,这样才能拉住客户。

          回复发表于2023-09-07
      • 有人怕价格低了,抢G6的订单!只能说逻辑有问题~肉只有烂在自己锅里才算!兄弟要合力对外,而不是计件内部分配!

        评论发表于2023-09-07
        • 那些人是中了bba的毒 惯性思维

          回复发表于2023-09-07
      • 感觉悬,你可看其他车了

        评论发表于2023-09-07
        • 有没有看完的,我580max等了40天了,价格高了就提580就好了

          回复发表于2023-09-07
      • 570两款分别25.5 27.5 702pro max 分别 28 30

        评论发表于2023-09-07
      • 复购?g6就是被复购搞怕了的,网上突然出现大批减1.6万的,你让原价买的人怎么想,将来的二手车市场怎么弄?

        评论发表于2023-09-08
        • 买台小鹏对冲这个本身。。其实就是让你有用户粘性,奇瑞车主置换奇瑞补2万呢

          回复发表于2023-09-08
      • 今年年底时最后的买车时间!补贴,收税!目前只有两个选G9i跟X9

        评论发表于2023-09-11
        • 跟深蓝S7一样,吊胃口几个月然后出来的价格不是很心动,你看这会 不也凉了

          评论发表于2023-09-07

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