简介：这个人很懒，什么都没写~
SZQSH
车是680的，这次可没充满，大概645的样子。周末两天上海周边开开，最终里程充电时忘了拍照了。最后是跑了571，续航里程还有53。全程开空调的，只有一个人，这算不算一比一呢？
去外面走走，跑了185公里高速，十来公里地面，能耗才15，速度基本105-120之间，一直很好奇那些20能耗的怎么开出来的，都是冬天还是130往上吗？回上海的时候高速堵车，能耗只有13.4。发个帖记录一下。
今天居然到70%之前全程115。120kw的桩。 不是每次都这样，基本也就90多，天冷一次只有80，但证明117没啥问题。
海宁回上海，车上满载四大一小加100斤左右行李，空调22度，先走五公里左右城市道路，然后全程高速105左右，能耗可以不到19，而在，七八十左右的国道能耗更低，可以不到15，如果只有一个人开的话，肯定可以再低点。实践证明，小鹏友天天吹嘘的低能耗，应该欢乐表所致，实际能耗，ls6远远低于同样大小的g9。
提问有没有人和我一样，放弃选颜色和轮毂，放弃剩余的4000选配基金的？
太火爆了，服务器都爆了，居然点不进去 第一个电池是终身质保，整车质保时间不确定 第二个花瓣轮毂是否是800伏车型标配？ 第三个选配价格没有出来，车尾箱屏幕如何选配？
价格居然比我预期还低，这下黑子的爸他爷爷的极越卖不掉了，极越就是开价18万也没竞争力了。这下黑子的爸哪里去领工资？
早就知道今天圈里非常热闹，抽空观察了一下，发现主要有这几类人群 1.投机者，想付出最小的资金时间，来获得所有的盲定收益，这类购车主要看价格的群体各个论坛无处不在，看车时间都是半年起，对价格极其敏感。 2.黑子，这种人就不用说了，逮住一个问题，往死里黑就对了，有时候也会带节奏引导对价格的认知，这样可以剝离心理预期较低的购车人群，如果不是吃饱了没事干，这些人基本就是各个车企来串门活跃气氛的。 3.间谍，基本上以打着某某两款车怎么选的名义出现，如果有人向他介绍本圈内车型的优点，他就会加以反驳，同时夸一下另外一款车的优点。这种做法可以吸引大量流量，说不定就能引来发售后对车价不满的待购群体。 4.厂方销售，现在销售和主理要应对各种提问，估计是没有时间来论坛，也没有意义，该买的总会买，摇摆不定的很容易就变成等等党。 5.购车者，这些没什么好说，等就完事了。 猜车价太累，聊聊其他娱乐一下，如果还有没提及的群体，请大家补充。
提问智己ls6看来是没有crbs功能 试驾时动力回收标准才感到一些拖拽感，问销售有没有踩刹车动能回收功能，销售一无所知，这样看，ls6是没装备crbs了？哪位懂的说说，还有ls7也没有？？
过几个月智己的标题我都想好了，就是这个。预计销量在一千五百以上就能达到。这样的话，在中大型SUV领域，智己是遥遥领先，吊打所有车企。要是今年销售目标大部分达成的话，智己的日子还过得非常滋润，远远比除了理想以外的新势力过的好。 还有，其实要知道自己lS6低配版的配置去看非凡r7就可以了，关于非凡r7，我也佩服非凡领导层，这样一款车居然敢定这样的高的价，非凡不扑街，谁扑街？
今天终于还是去试驾了一下。 1.黑色车款沾灰后很显老显旧，必须时时清洗。 2.开的不快没听到风噪，底盘还是不错的，和小鹏650m行驶感没啥区别。后排没有任何共振，后排没有任何共振。后排没有任何共振。 3. 动力回收标准，还是感觉有拖曳感的，就是不知道回收率是什么水平，但我感觉这个可以通过OTA改变回收模式的，建议厂家再加一个强的选项。 4. 虽然没有可选配的CDC，电吸门，后排氛围灯，按摩，后出风口显示屏，但价格到位什么都好说。没有终身质保的话，二手车贬值倒是没那么快，但还是希望有电池质保，哪怕花钱买。 5.价格据说有惊喜，说预计71度版本会低于20，即19.98，这个价格低于我的预期了，高配在27多，这样预计90度版本来到22.5左右，100度会是24.98？这样的价格，比预售价低三万，估计会把G9都打的找不到北。小鹏看来是要团灭了。
再次看车后，得到的消息是很可能全系标配激光雷达，可以肯定800v必定是标配，基本有把握预测智己ls6各价位发售价格了， 低配版71度400v：21.98万，据说这个版本配置会比较低，不一定有通风功能，喇叭都可能只有10-12个。 90度后驱400v，23.98万， 估计这个版本差异就是电机变250加电池升级为90,其他和71度版一致。 100度单电机800：26.38 应该会比400v版本补上一些喇叭和通风功能等。 100度四驱：28.98万 前面说过顶配为满配，也就是说这个版本会配上21的花瓣轮毂，加前电机，价格增加2.6万。理由是LS7四驱和后驱的区别也是电机，价格差异两万。 全系座椅都是仿皮，标配圆形方向盘，需要那个五千选配包升级。这样加上权益全系减三千！如果标配激光雷达，这个价格也就差不多了，不会再低了！
原来小鹏这次最大的减配是电池。 开始还没注意到，变成了自己旗下的企业了，而且充电时间也变慢了，还不如以前的中航。我也真是无语了！ 小鹏你是真心想卖车还是砸自己招牌，虽然也没啥招牌可言，但这么干真的好吗？
下面两个数据，哪个可能性大？我觉得是第69批新能源车目录可靠点，说90度电池的有680续航，而网络表格上写650，如果真是680，那400v的90度肯定是主销车型了，说不定我也会选，因为这车重量才2227，比100度版本轻了一百多啊！ 现在就一个问题：400v的充电能跑满475v吗？
提问谁能告诉我为什么LS6这么重？ 我一向对比小鹏G9，702pro，单电机，98度电，重量是2205。智己LS6，单电机，100度电，重量2352。尺寸上两车基本一样，小鹏还是更大的21的轮毂。为什么LS6重了150公斤，差在哪里了， 电池基本没差别吧？ 电机小鹏是水冷圆线，体积按道理更大，智己功率更大，这样两者也差不多！ 底盘智己也是全铝的，小鹏还不如智己！ 是智己没做好减重还是小鹏偷工减料了？
展厅就一辆莫奈青，整体比7的确精炼了不少，据说还是工程车，配置未知。 只说自己看到的想法： 1.内饰居然是青色的，专配莫奈青的。已知内饰三个颜色，白，灰，青！ 2.应该是单电机长续航版，轮毂轮胎很满意，20寸配前235，后255，应该是倍耐...查看全文
有感于圈内对LS6最大续航各有争论，我特地解读一下官方信息，讨论一下到底ls6的配置会是怎么样的。 关于800v平台的，可以肯定有100度电池的单电机版本，理由很简单，下图已经说明了最大续航超过750km，请问83度电池单电机可能吗？ 还是100度双电机可能达到这个续航，如果真达到了，我更建议智己出个单电机，那会是第一款100度超过800公里的车型，绝对买爆了！ 关于400v平台，其他也不用担心，看图中续航也超过了650，足够使用了，而且450v平台充电效能肯定比别的400v的快10%以上，估计不会比小鹏G6的551v平台慢太多，毕竟快速充电优势只能体现在40-70这段，g6也就快个三分钟最多了。 如果智己产品和ppt中一致的话，竞争力远比小鹏g6强的多，至于空悬cdc只能看情况了，希望三电终身（这里电池终身其实都有套路，自然衰减的肯定不含在内的，不然都开个十来年去车厂换新的话...), 价格到时候尽量以一年内竞争力为考量最佳。
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