简介:这个人很懒,什么都没写~
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车是680的,这次可没充满,大概645的样子。周末两天上海周边开开,最终里程充电时忘了拍照了。最后是跑了571,续航里程还有53。全程开空调的,只有一个人,这算不算一比一呢?
去外面走走,跑了185公里高速,十来公里地面,能耗才15,速度基本105-120之间,一直很好奇那些20能耗的怎么开出来的,都是冬天还是130往上吗?回上海的时候高速堵车,能耗只有13.4。发个帖记录一下。
今天居然到70%之前全程115。120kw的桩。 不是每次都这样,基本也就90多,天冷一次只有80,但证明117没啥问题。
海宁回上海,车上满载四大一小加100斤左右行李,空调22度,先走五公里左右城市道路,然后全程高速105左右,能耗可以不到19,而在,七八十左右的国道能耗更低,可以不到15,如果只有一个人开的话,肯定可以再低点。实践证明,小鹏友天天吹嘘的低能耗,应该欢乐表所致,实际能耗,ls6远远低于同样大小的g9。
提问有没有人和我一样,放弃选颜色和轮毂,放弃剩余的4000选配基金的?
太火爆了,服务器都爆了,居然点不进去 第一个电池是终身质保,整车质保时间不确定 第二个花瓣轮毂是否是800伏车型标配? 第三个选配价格没有出来,车尾箱屏幕如何选配?
价格居然比我预期还低,这下黑子的爸他爷爷的极越卖不掉了,极越就是开价18万也没竞争力了。这下黑子的爸哪里去领工资?
早就知道今天圈里非常热闹,抽空观察了一下,发现主要有这几类人群 1.投机者,想付出最小的资金时间,来获得所有的盲定收益,这类购车主要看价格的群体各个论坛无处不在,看车时间都是半年起,对价格极其敏感。 2.黑子,这种人就不用说了,逮住一个问题,往死里黑就对了,有时候也会带节奏引导对价格的认知,这样可以剝离心理预期较低的购车人群,如果不是吃饱了没事干,这些人基本就是各个车企来串门活跃气氛的。 3.间谍,基本上以打着某某两款车怎么选的名义出现,如果有人向他介绍本圈内车型的优点,他就会加以反驳,同时夸一下另外一款车的优点。这种做法可以吸引大量流量,说不定就能引来发售后对车价不满的待购群体。 4.厂方销售,现在销售和主理要应对各种提问,估计是没有时间来论坛,也没有意义,该买的总会买,摇摆不定的很容易就变成等等党。 5.购车者,这些没什么好说,等就完事了。 猜车价太累,聊聊其他娱乐一下,如果还有没提及的群体,请大家补充。
提问智己ls6看来是没有crbs功能 试驾时动力回收标准才感到一些拖拽感,问销售有没有踩刹车动能回收功能,销售一无所知,这样看,ls6是没装备crbs了?哪位懂的说说,还有ls7也没有??
过几个月智己的标题我都想好了,就是这个。预计销量在一千五百以上就能达到。这样的话,在中大型SUV领域,智己是遥遥领先,吊打所有车企。要是今年销售目标大部分达成的话,智己的日子还过得非常滋润,远远比除了理想以外的新势力过的好。 还有,其实要知道自己lS6低配版的配置去看非凡r7就可以了,关于非凡r7,我也佩服非凡领导层,这样一款车居然敢定这样的高的价,非凡不扑街,谁扑街?
今天终于还是去试驾了一下。 1.黑色车款沾灰后很显老显旧,必须时时清洗。 2.开的不快没听到风噪,底盘还是不错的,和小鹏650m行驶感没啥区别。后排没有任何共振,后排没有任何共振。后排没有任何共振。 3. 动力回收标准,还是感觉有拖曳感的,就是不知道回收率是什么水平,但我感觉这个可以通过OTA改变回收模式的,建议厂家再加一个强的选项。 4. 虽然没有可选配的CDC,电吸门,后排氛围灯,按摩,后出风口显示屏,但价格到位什么都好说。没有终身质保的话,二手车贬值倒是没那么快,但还是希望有电池质保,哪怕花钱买。 5.价格据说有惊喜,说预计71度版本会低于20,即19.98,这个价格低于我的预期了,高配在27多,这样预计90度版本来到22.5左右,100度会是24.98?这样的价格,比预售价低三万,估计会把G9都打的找不到北。小鹏看来是要团灭了。
再次看车后,得到的消息是很可能全系标配激光雷达,可以肯定800v必定是标配,基本有把握预测智己ls6各价位发售价格了, 低配版71度400v:21.98万,据说这个版本配置会比较低,不一定有通风功能,喇叭都可能只有10-12个。 90度后驱400v,23.98万, 估计这个版本差异就是电机变250加电池升级为90,其他和71度版一致。 100度单电机800:26.38 应该会比400v版本补上一些喇叭和通风功能等。 100度四驱:28.98万 前面说过顶配为满配,也就是说这个版本会配上21的花瓣轮毂,加前电机,价格增加2.6万。理由是LS7四驱和后驱的区别也是电机,价格差异两万。 全系座椅都是仿皮,标配圆形方向盘,需要那个五千选配包升级。这样加上权益全系减三千!如果标配激光雷达,这个价格也就差不多了,不会再低了!
原来小鹏这次最大的减配是电池。 开始还没注意到,变成了自己旗下的企业了,而且充电时间也变慢了,还不如以前的中航。我也真是无语了! 小鹏你是真心想卖车还是砸自己招牌,虽然也没啥招牌可言,但这么干真的好吗?
下面两个数据,哪个可能性大?我觉得是第69批新能源车目录可靠点,说90度电池的有680续航,而网络表格上写650,如果真是680,那400v的90度肯定是主销车型了,说不定我也会选,因为这车重量才2227,比100度版本轻了一百多啊! 现在就一个问题:400v的充电能跑满475v吗?
提问谁能告诉我为什么LS6这么重? 我一向对比小鹏G9,702pro,单电机,98度电,重量是2205。智己LS6,单电机,100度电,重量2352。尺寸上两车基本一样,小鹏还是更大的21的轮毂。为什么LS6重了150公斤,差在哪里了, 电池基本没差别吧? 电机小鹏是水冷圆线,体积按道理更大,智己功率更大,这样两者也差不多! 底盘智己也是全铝的,小鹏还不如智己! 是智己没做好减重还是小鹏偷工减料了?
展厅就一辆莫奈青,整体比7的确精炼了不少,据说还是工程车,配置未知。 只说自己看到的想法: 1.内饰居然是青色的,专配莫奈青的。已知内饰三个颜色,白,灰,青! 2.应该是单电机长续航版,轮毂轮胎很满意,20寸配前235,后255,应该是倍耐...查看全文
有感于圈内对LS6最大续航各有争论,我特地解读一下官方信息,讨论一下到底ls6的配置会是怎么样的。 关于800v平台的,可以肯定有100度电池的单电机版本,理由很简单,下图已经说明了最大续航超过750km,请问83度电池单电机可能吗? 还是100度双电机可能达到这个续航,如果真达到了,我更建议智己出个单电机,那会是第一款100度超过800公里的车型,绝对买爆了! 关于400v平台,其他也不用担心,看图中续航也超过了650,足够使用了,而且450v平台充电效能肯定比别的400v的快10%以上,估计不会比小鹏G6的551v平台慢太多,毕竟快速充电优势只能体现在40-70这段,g6也就快个三分钟最多了。 如果智己产品和ppt中一致的话,竞争力远比小鹏g6强的多,至于空悬cdc只能看情况了,希望三电终身(这里电池终身其实都有套路,自然衰减的肯定不含在内的,不然都开个十来年去车厂换新的话...), 价格到时候尽量以一年内竞争力为考量最佳。