最近有个不好的感觉和猜测

如果新车刚提了就去换电池，换下来的新电池会被拿去给马上要交付的新车用吗？

没有权益包，除了没充电条件的谁去换电？蔚来就是会玩，越老的用户越占便宜，最后一批买权益包的，基本等不到比自己新的电池，还能经常换上开了十几万公里的电池，当然还有更冤的，没权益包跑去换电的。

销售也问我了，要不要加，直接拒绝了，完全不需要

你确认加了么？我问我的fl说。加不了

我将特斯拉的桩加3000换了11kw的直流桩

站在阴谋论的角度，你能确认出厂的电池是新的？换电这个行当，入局的人越多，老玩家受益也就越多，新人前期肯定是不爽的，但2年后，电池正常衰减了，也就开始受益了。考虑2年内置换，就不要加权益，不要换电。

还可以加吗？

介意的，劝你不要选权益包参与换电循环。如果在一二线城市加个权益包也才3万，当借给蔚来，期间的利息蔚来用免费换电支付给你。按一周充电费用50块计算，一年充电费用是2400块，相当于年化收益在8%。现在这个环境下，找到比这个收益率高的理财产品不多了，当然除非蔚来破产你这个本金收不回来，不然怎么算都是加3万块划算。何况还有10整车质保。反正用得越久或者下一辆继续选择蔚来的，那么买权益越划算。

循环都是蔚来车之间啊，新电池每开一批换电站，投进去全是新电池，你车子是二代车优先75度电池

每卖出一辆蔚来，就有一块新电池投入市场，其实换过一次之后就没那么纠结，有时候赶时间直接换电走人是真的方便，用了换电跑长途会更舒服

多虑了，换电可以在你急用电的时候给你兜底。换电这玩意儿，真是越用越香

有道理，没法安装充电桩的不适合买蔚来了

用后就会觉得越来越香

担心就不选权益包，也能付费换电

用了就知道真香，不用想太多

不要管，给自己徒增烦恼。用就行了。

用就行了，真开上路其实不太在意那点续航

最划算的是不是就是：老车主》租电池开56年换的〉自己充电不换电池的…..？

不可能，想多了