电池开报废就可以换车了，这点是燃油车比不了的

那油车报废不可以换车了？

用搞惯了智能机，你还会用bb机吗

Bbj被淘汰是因为大家都不联网了没法沟通了，燃油车就是单机，就自己玩

你正好讲反了

10万左右混动更有性价比，500公里续航电车10万左右落地才有性价比。30万左右极氪001确实吊打同价位油车。唐燃油和纯电差了15万

3w公里？每天在路上跑？那必然是长途，你用电车跑长途？

我上下班市内开，一个月2000公里

而续航焦虑和行驶质感各自权衡。操控性海豚比轩逸还拉

12万就只买国产电车，国产车和合资还是有点点差距吧

渡轮为啥不让电车上呀 小白不太懂 能解答吗

东北那边和海南的跨海渡轮针对绿牌的地方政策

我也关注电车，但是目前还是考虑油车，不是使用成本的多和少，只是单纯考虑极端环境油车自燃了我有保命的时间

有多少时间停车吹空调的呢，除非是野外露营过夜

你这个问题太好解决了，开到受不了直接换车，不要了都行，为什么要换电池？？？一台10万的电车，一公里省6毛油费，15万公里随便跑，是不是真金白银省出来一台车？

等于说换车不要钱？比换电池贵？

你说的这种例子也没多少参考价值。电车每次开高速回家，都在那排队等位，这种焦急烦躁的心情，不是1000块钱的零花钱能平息的。

除非是节假日，不然高速充电还是很方便的，再说别跑题了，你要说油车电车都有各自用车环境，有优势有劣势，不然我不会还有油车的。

多数普通家庭来说一年一万公里很正常，除非说你上下班开车路程很远或者开车跑业务或者周周自驾游

一年一万，也就是一个月800公里。一天30公里都不到。

你把你那10万块的燃油车底盘放500公斤大铁块，底盘也能很舒适。也什么说有些车开快了飘，走烂路抖，就是车太轻了。你买个2吨重的燃油车试试。

嗯，既然改善底盘这么容易，厂家干么不直接加块500公斤的大铁块，成本才1000左右

但凡用过电动车 且年行使里程超过2万公里的 都不会信这个图一分一毫

电耗不可能11，稍微大点的，都得干大十几了，电费也不可能都是5毛，快充一两块也是正常的，6年后电车肯定不值2万，以现在的技术，6年后电车可能都卖不出去。毕竟技术变化太快

确实不能油电同价来计算，如果这么算肯定是燃油车吃亏

你预算只够买7万的车，就只会在7万油车和7万电车之间选，怎么可能去选12W的车

电车城市道路不限行。

不过我还是说了句实话，因为家里是有油车的，很多人买电车其实家里还有一台油车，只是为了嘴硬不说自己还有部油车，又买部电车就像咬卵犟一样的电车是如何好上了天，其实就是城里跑开电车，稍稍远一点还是开的油车。

别说12万了，15万的电车大部分都不咋地… 15万的油车，还可以。

大哥，12万啊，不是20万。 12万的油车有些还行。 12万的电车呀90%是垃圾。