理想车主咋这么爱充电呢？

理念理想都属于常用名词，理想汽车，理想汽车贴膜店，理想画室，理想理发店，这几个根本牛马不相及，现在理想汽车因为财大气粗都给告了，但是理想汽车却没有告保利理想城典型的欺软怕硬

插混和增程都是这个时代的畸形产物，就像当年Win98和Win2000中间的那个WinMe系统，两头优势都想占，给果啥也不是。这些插混和增程的车主天天想着要去充电，实际跑单程超过300公里的长途一年也没几回，95%以上都是城市通勤。人家充1个小时能跑400公里，这些车充一个小时只能跑几十公里到100公里，还要保电，作为要解决里程焦虑作为出发点去买这种车的，却老是想着去充电，好好想想是不是自己买错车了，实际他们的里程焦虑反而比纯电更强，刚还看到一个帖子跑3000公里一路充了23次电这些人买了这种奇怪地车，总是在去充电的路上，真的买了个爹。

主要是亏电动力会下降，油耗也会增加。所以有事没事顺便就充一下。这是一种习惯，并不是非要去充电。你看看如果要排队，理想车主还会不会傻乎乎的跟着一群纯电车在那排队？

他们以开半年不加油一直用电为荣，那为什么一开始不买纯电？同样充1个小时跑的还没纯电多。还不给说，说多了就是我高速用油没有里程焦虑，实际高速也挤充电桩的增程最可恨

有电一条龙，没电一条虫。

不充电这车跑起来像个面包车，咋跑嘛。必须要充满。

理想车主：我的车可油可电没有续航焦虑，强的很 实际上，“哎呀已经跑了100公里了，马上就没电了，得赶紧找个充电桩怼上”

他们都说增程式馈电动力不行，那不充电影响通行效率造成交通堵塞怎么办嘛？

咋了？混动的车都不能充电了？日常通勤就当纯电车用，不行？

电池小 高速更多

人家有里程焦虑，所以得一直充电

续航短，走拿都喜欢插

难道不是因为穷？

他们没给钱吗？

充电五分钟，免费两小时啊

大车小电池就是这样，不想加油只能频繁充电！不像纯电车，充一次开一星期！

因为电量在80%是最省油的，低了就稍微废油一点。车开着的时候，电量是80-81跳动的，但是停下来车自己会耗电，就到79%，就费油了。

毕竟开着500万的车，不敢加增程剂

是不是也从侧面说明路上的理想越来越多了

只能说顺便充电的理想多，而不能说被逼充电的理想多。存电充一次管很久，触发概率小，网约车不会到商场充，因为他们要干活；而其他车嘛，保有量不够；加上理想车主，之所以买增程，有部分就是因为没充电环境，但又需要电车体验，没家充，所以“顺便“的需求也更强烈，但这不是被迫去充电，这有本质的区别