理想车主咋这么爱充电呢？

应该让极氪把增程混动全限制了。让纯电车充。

电池40度，充电最大支持75kw，为什么不能充电？不服气建议你直接和理想车主开干

在讨伐插混车占用充电桩之前，更应该讨伐的是蓝牌车占位。纯电车一般都是去充电站和家冲，商场充电一般都是插混车。不过高速确实需要对插混车充电做出一定的规矩，以免浪费整体效率。

买理想的一般家里都有两辆车以上，理想城市代步用，经济实惠，城市里充电桩也很多，一般长途或者轻越野可以换一辆车

电池小 高速更多

那一批油价涨一毛就连夜排队的人都换理想了

40度电池充呗

穷呗

因为充电用成本低 烧油跑费钱

因为理想车主多啊。。概率问题

混动 增程 同时拥有了燃油车和电车的缺点 等过几年 电池衰减了更头疼

续航短，走拿都喜欢插

因为理想虽然嘴上吹没有里程焦虑，实际上亏电状态下那真是小马拉大车，那个动力差的，我觉得开的起这个价位的任何车的正常人都无法忍受

我就是因为受不了 2 天 1 充，才卖掉理想换了纯电。单纯从车的角度，理想的产品力确实很牛。这个才是支撑它月销 3 万+的基础，而不是增程。如果理想起步就是纯电，销量会比现在更好。

不只是理想，深圳这边比亚迪dmi大把充电的，续航才100km，也充电啊，觉得没啥的，还有零跑问界，增程车市内通勤基本都用电

增程发电，又不直驱，还要加95号油。 等过两年L9换代了，发动机还会大改。

鸡贼的利己主义

理想只能跑一百多公里，如果家里没充电桩，又不想用油，自然是隔三差五充电。纯电同价位能跑五六百公里，通勤距离不长的人，充满能开十来天

明显摆拍。人家的车主都是不差钱的主，怎么会干这种事？

确实都是当纯电开的。毕竟40多度电池呢。特斯拉也就61度电而已。 但是我相信大多数混动车主不会跟纯电抢充电桩。尤其是高峰期，谁去找那个麻烦