2023-06-23发布于:小鹏P7车友圈
P7I 610MAX。整体还行,比老款稳多了,坐姿比较低,但方向盘力度标准模式下偏轻 飘,刹车脚感不好,略软,有点虚位,对比之下车身整体不是太整,稍微有点臃肿,一点拖泥带水。 蔚来ET5旅行版。坐姿低了点,但后排坐姿还是挺高,有点SUV的感觉,本身车也比小鹏高5㎝。驾驶感感觉你小鹏略好,更整,刹车脚感更好,适中。头上三个包比较丑 特斯拉毛豆Y 四驱长续航。主要考虑价位一起比(3P感觉性价比低,太不家用)。高坐姿不如轿车,但车身还是很整,方向盘一圈打满,很准。操控在同级中型SUV里很不错,也没那么硬了。电门 刹车略硬。 昊铂GT,试驾的180功率的。坐姿高,不舒服,侧向支撑也一般。尺寸和P7几乎一模一样,顶配也什么智能化 激光雷达。但操控马马虎虎吧,不太好。好像是比更大的飞凡F7好。 海豹四驱。不是同一天试驾的,但操控记得挺不错,后排也宽敞。就是内饰丑,智能化 智能驾驶一般。品牌其实也更有实力,但品牌形象一言难尽。 吐槽:国产轿车双电机,都2.2吨左右,比四驱的毛豆Y都重约400斤,这轻量化。。 蔚来的快慢充二合一的充电头,败笔了。 纠结:关注操控 智驾,目前倾向于P7I。但一是感觉小鹏定价略贵了2万。二是纠结是否要四驱。这嗷嗷叫的动力是否过剩,车多也耍不开吧。也就车少时的高架 高速玩吧。 比单电机少了近100的续航。销售在特来电展示的快充,功率也只有80多,很一般。 P7又没赶上扶摇架构,800V什么的,有的出生就落伍的确感觉。 特斯拉也不错,不知道3和Y什么时候出新或改款。
my轻有一部分原因是减配了,车身钢材强度低于国产品牌,还减配了crbs,ptc加热等东西,内饰也是啥都不剩了减的
什么年代了还用老土的ptc加热,特斯拉都上热泵八通阀了
有ptc不是不用热泵了,热泵现在普遍都是标配的。你不知道在极寒的情况下,特斯拉电池会出现在温度起来前导致动能回收受限的情况吗
@Billy:什么年代了还用老土的ptc加热,特斯拉都上热泵八通阀了
注重智能化和性价比,只能是p7i 建议702max,pro买了以后很少参与ota了,在车主群里感觉会变差,610max偶尔蹦一蹦,没需求就别上了,另外,如果你选702max还想换个19的轮毂,那除了预算网升六千,续航也会降30公里左右,610max轮毂卡钳都是相当于送的
谁买这家用车还加车友群啊,又不是跟改装车一样天天出去改去玩去,再说了如果要是因为觉得自己在车友群里会被冷落所以不买pro,那我建议你买一个叫闪灵的电动车,你买完了没人冷落你
原来你自己是pro 好吧,戳到你了,那你肯定已经退群了吧,
@就你是张叁疯啊:谁买这家用车还加车友群啊,又不是跟改装车一样天天出去改去玩去,再说了如果要是因为觉得自己在车友群里会被冷落所以不买pro,那我建议你买一个叫闪灵的电动车,你买完了没人冷落你
日系最轻。特斯拉用的铝比蔚来的铝薄一倍。
好叼的样子,打开前备箱让大家看下集成度做成啥样了
好屌的样子,打开后排座椅看看有保护钢板吗? 前备箱很牛吗?比亚迪都有
@小壮8322:好叼的样子,打开前备箱让大家看下集成度做成啥样了
希望小卫兵多介绍自己的亲朋好友买小鹏,加油,你们能行的,别介绍陌生网友买国产小车企的产品啊~
可以考虑考虑昊铂gt
日系车最轻省油,所以日系车的轻量化技术最牛
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