认证：凯迪拉克SRX车主·车龄14年
简介：让心灵与自然同美 用行动为人性增光
宇文伊豆归
就刚刚送孩子上学，学校门口对面停着一辆，显然是上门试驾等顾客呢，看着没那么难看，颜色也不错，单独看没问题，如果是一堆mega确实既视感不太好。我有地下固定车位，但5米多还是对女性很不方便，其实家里可以有一辆MVP，但想起停车就很难考虑了。
坐标北京，2010年10月的豪华版，8万多公里缓慢增加中，车况很好，电动尾门，座椅电加热。定速巡航，bose 音响，刚年检完毕。就是周末看父母平时接孩子用的很少。 ---- 2月1日补充，开这车自驾游来西安了，2-3天，经过山西进陕西，一路顺利，里程增加到8.7万公里。计划年前开回北京。路上测过一次油耗请参考，第一天从北京加满油，开了610公里，入住平遥古城后，再次加满油466元，和每公里0.76元。 从北京出发前2600元加装了中控大屏幕，车机导航，carplay，哔哩哔哩，QQ音乐，还有很多新功能一应俱全了。Carplay确实太好用了。 2月12日回京，往返2400多公里，一路满载三人，大小行李N件，平均油耗10.6，总里程来到了88000多公里。 周围朋友都在劝我换电车，我也动了心思，开了几回朋友的蔚来，确实电车的新鲜感很吸引人。但中年老男人我还是决定不卖了，每年跑不到五六千公里，出门习惯打车了，这个车从疫情后就是自驾游的定位，年轻人可能要新能源新鲜感，我图的是这个车行驶的静谧性NVH和高速路的优秀质感，从北京到西安这一路，这车太好开了，座椅舒适，底盘结合路面，沉稳扎实，过滤的恰到好处，140迈都感觉相当稳，全时四驱足够的安全感，纯进口的用料是真扎实，这方面，100万以下的油车里，这个车问鼎前三，这基本是凯迪拉克车友圈里的共识。别跟我提油耗，第一油耗没你们传的那么大，高速10个，市区可能在12-15之间，我已经很久不测油耗了，没必要，第二，就我这轻用型的，每年几千公里还多半是自驾游，电车能给我省几个钱？换了电车还要平衡好充电的规划和节奏，本来车就是给你自由的，用了电车反而不那么自由了，何必受充电约束呢？犯不上。
坐标北京，我本人名下的车，2010年凯迪拉克SRX，3.0的，8万多公里，实表。电尾门，座椅加热，巡航定速，自动空调。代步接孩子用，开的很少。寻求出售，纯进口的，车况正常，没毛病。公里数缓慢增加。上周刚刚验完车，一切正常。出保质期后没在4儿子店做保养，北京好的维修保养店很多，就一直在安惠汽车维修店做保养和维修，每年跑不了多少公里，周末看老人，平时接孩子，两个月才加一次油，80升的油箱很大。现在想换新能源车了，所以出售有缘人。十几年了只有剐蹭事故，没有交通事故。自驾外地有2-3次。保险到2月。
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