你们唐换了几次电池了？

托

比亚迪做慈善？给你换新的。问题电池顶多一两个电芯出问题，剩下的绝大部分电芯你猜去哪了？

那么问题来了怎么没看到上汽广汽等其他车企车子频繁换电池的。

保有量小，而且他们混动车不用磷酸铁锂

因为大面积电池出现问题，但是厂家不会给你真正换新电池只会回厂维修，但时间很长车主根本等不及会招来大量不满和投诉，怎么办呢他们就想到了拆东墙补西墙，找一些没坏的车去拆掉电池给其他等待时间长的车装上，通过这样手法来缩减更换电池时间，比如有五百个电池需要维修，就多召回五百辆没问题是车，这样就等于多出500块电池给他灵活调配

兄弟有啥证据吗？

想着用户死活这种车就不该卖，早就该召回了，

召回成本太高了，只能慢慢的换慢慢的来，反正就是不承认电池有问题

以前的dm用的好像是三元锂电池？

你的是三元锂，一分钱一分货，三元锂靠谱。比亚迪雇水军吹廉价的磷酸铁锂刀骗电池，骗了多少人

新电瓶？怎么可能，二手电池在车主之间来回流转

有句老话叫拆东墙补西墙，你悟透这句话就明白为什么那么多明明没有出现问题或者任何故障码就给你换“新电池”了

嗯，恭喜恭喜，听说最新的y用的就是比亚迪刀片电池

Y标续用的宁德时代，我的长续用的是LG化学四元锂。至于比亚迪？传说是德国工厂要用。不过都已经传说了两年了，就跟京东方一样，每年都说苹果要用他的屏幕。当然，如果我没买特斯拉，而特斯拉用了比亚迪的电池，那我肯定pass掉，或者没没用比亚迪版本的。当时买车的时候我还考虑过福特电马，但是看到他用比亚迪的电池，我第一时间把电马pass了。

而已……

我这4s店告诉我是4年换一次，乐死了，迪子还是不行

换电池成本也就自己厂里翻新一下，不痛不痒，要是烧了的话，车主就可以上dmp了，那可就亏大了

不但免费换，而且还有钱拿哦

东西不成熟，质量不过关，先收割韭菜，跟股票，然后给用户一点小恩小惠堵住嘴，你还乐不思蜀，真好一年换两回电池？你先祈祷下次换电池前别自然了

这车哪怕不换电池也麻烦，又是充电又是保电，养了个爹

你没认证 肯定是车黑 说你抨击民族产业安了什么居心

本来我觉得没啥，不认证就不认证，我自己知道自己是真实车主就行～我抖音上发了个我换了两次电池，我同事换了三次，一群迪粉跑来我评论下面阴阳怪气地，太可怕了

屁股有屎怕被人看到，穿条裤套上，老套路

听说换电有补偿？

第一次换电池在去年，换完几天后有补偿过。第二次在昨天，还不知道有没有补偿

车黑。一直免费换的

有问题还不给你换吗？不怕自燃或者失速吗

磷酸铁锂电芯存在产品一致性不好的问题，与制作工艺，认真程度、产品批次，都无关。 目前科技水平只能监控，发现一例更换一例，再发现再更换，无法根治。 这活儿可能要一直干到卖车…… 具体良心不良心的，就要看怎么理解了，喜欢与修理厂互动的消费者，肯定觉得良心

怎么可能换的新电池？一辆车换2、3次，车价都回来了，比亚迪做慈善？问题电池把里面出问题的电芯换掉，剩下的绝大部分电芯重新打包，这就是新电池。