秋名山没有车神A:刚看了下蔚来的换电价格,按75度电池换电一次换65度来算,如果下班时间去换1.3一度,65度差不多100元再加30服务费等于要130。130得到相当于70度电,算上留5度电,实际只能跑65度电。65度电估计最多也就300公里了,相当于4毛钱一度电,跟一些油车的成本差不多了。等于说你一直付费换电,相当于你并没有比加油便宜多少,这样一算用车成本并不低,起码比其他电车高一大截。其他电车100度电池差不多成本能控制在2毛到3毛钱一公里,只是充电比你麻烦而已。 你可以说换电方便,问题是你车价本来就比其他车要贵,再加上用车成本也比其他贵,所以蔚来真的很难吸引那些在意成本的人。 不要跟我说什么老车主免费换电,可以买每月四次换电,权益,可以在家充电的。每个人用车情况都不一样,蔚来一直陪着你们老车主玩,永远不拉新,你们自己心里不担心吗? 不是所有的人都有条件装家充,这样的用车成本和车价,只能说还是没有太大吸引力。
欢快风铃hJV:六年后如何能过检测这关?过不了车就不能上路?油箱造假最后消费者买单
悠然自得自有喜气:今天来交付中心提车,因为来得早,在等他们洗车,发点车库的图,低配选深夜配18寸轮毂,实车也挺顺眼的
用户21837446209:把我了解的分享出来帮大家避坑
快乐小小泊:这两天极狐和汉一ev碰撞的视频火得不行,我作为一名唐dmi准车主,想说两句,说的不周的地方,请见谅。 其实,一开始还是先看到,5个国产SUV大比拼的视频,刚开始看着,评车还有模有样,越往后看就是一脸的地铁老人问号,什么时候国产车的自动驾驶可以,与其他评分项同等分值了(同等地位,同等重要),车评人,最终比较这个车接管了几次,那个车接管了几次,这样评出来的意义在哪里呢,接管次数少的车,你买回家,真敢放开手,让自动驾驶来帮你开吗,花十来万,顶多20万的车,老百姓买这样的车,买回来的目的是什么呢?是为了解放双手双脚吗?是为了眼睛一闭一睁,就到目的地了吗?这样的一个评测项,居然与其他项同等分值? 再然后,就更离谱了,你让一个两驱车,城市SUV去越野,老百姓买这样的车回去,舍得越野吗?轮胎蹭个印子,都要难受好几天了吧? 先不说其他几个车都带四驱系统,他们实用性到底在哪里,我就想知道10来万的车,去比拼四驱的功能,到底意义有多大?日常行驶的路,还有多少没有铺装路面呢?退一步讲,即便路况是这样的路况,那么,作为购车者,这几辆10来万的车还是第一选择目标吗,我想稍微有点钱的,肯定上霸道,上酷路泽了,差一点也只会选择各种皮卡了,既经济又实惠啊,这种10来万的SUV上配一个阉割版4驱系统,真的有人敢信,敢依靠吗? 最后,就出现了比亚迪汉ev的碰撞视频,和测评视频前后脚出来的,我就先不去恶意的想其他什么,关于碰撞视频,我还是头一次听说,48小时后,还在监测碰撞结果,并且着火后,马上就灭火了,怎么感觉处处透露着诡异。 现在就假设碰撞视频是真实情况,可以说明什么问题呢,能说明刀片电池垃圾?还是能说明比亚迪垃圾?我想每一位关注比亚迪的人,可能都会有自己的一些判断。 懂车帝app一打开,第一个就是碰撞视频,第二个就是5辆车的测评视频,首页轮播图的顺序,是程序管理员调整的,调整的顺序是由上级领导指定的,呵呵。 如果,我恶意的想一下,吃相真的太难看了啊!
#唐DM-i等车打卡可以考虑一下瑞虎8 plus phev,马上十月份上市,12月份交车了。比亚迪瞅这势头,十二月也够呛,倒不如考虑一下虎8p phev 刚开始觉得比亚迪猛如虎,全产业链,结果才知道是手工作坊敲出来的,月产不到2000辆,真正的辆产车,倒不如试试隔壁的瑞虎8P phev
雷子的雷子:下午刚订车,就给我开了个收据,其他啥都没有,贷款手续费3000,挂牌费400,老铁们觉得怎么样?