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我特别喜欢蔚来内饰，比日系高几百个档次
评论发表于2023-02-23兄弟啥时候换蔚来😄
回复发表于2023-02-23把车换了吧，现在对想买日本车的真是见一个劝一个
回复发表于2023-02-24
大把20万以下的车你去买不就行了，看蔚来干什么
评论发表于2023-02-22蔚来现在的866老款就是20多万，一下子便宜了10来万，而且官方还遮遮掩掩。呵呵
回复发表于2023-02-23来来来，我给你30W，你给我买一台好不好？剩下的给你赚
@无锡品迪印花材料：蔚来现在的866老款就是20多万，一下子便宜了10来万，而且官方还遮遮掩掩。呵呵
回复发表于2023-02-23
标题辣眼 内容欠揍 换来评论火爆 都不理他就好了
评论发表于2023-02-23说白了不是车不好 只是车太贵
评论发表于2023-03-01选装一个颜色一万块就证明了这车是为了割韭菜而生的。这已经不是毛利了。只是愿者上钩。有的人为了面子愿意花也没办法。
回复发表于2023-03-01买蔚来为了面子？ 蔚来牌子这么硬了吗？
@Rain972：选装一个颜色一万块就证明了这车是为了割韭菜而生的。这已经不是毛利了。只是愿者上钩。有的人为了面子愿意花也没办法。
回复发表于2023-03-01
说好不降价的，希望信守承诺，也别玩那种擦边球，自己约的炮含泪也要打完。另外蔚来车主来说说蔚来除了换电三电技术有什么优势？换了电也就跑个250公里左右，新电池变旧电池，比海豚续航还短。另外欧洲卖车卖了几辆？都是营销的路子。请带点思维吧。
评论发表于2023-02-23几年以后别的车电池才是真正的不健康的旧电池，蔚来还是90%健康的你所谓的旧电池，还是格局吧，打不开就没啥好说的
回复发表于2023-02-23电动车现在三电水平差异化最大的其实是pack和电驱水平，电控一线都不差，电芯你能买到别人也能买到，但是PACK水平就差很多了，蔚来的pack技术体现在换电电池包上，特斯拉的pack体现在ctp ctc集成度上，看完领先厂商再去看通用奥特能 宝马clar那种电池包简直辣眼睛…电驱这东西各家领先的主机厂都不外售，水平差异一下就出来了，很简单一个例子，截止到目前世界上只有特斯拉和蔚来搞定了永磁同步+交流异步电机的双电机组合，别家要么只能用两个永磁同步
回复发表于2023-03-17
个人觉得买蔚来就相当于买了两块电池，换电站只是为车主存储电池的，但是对我这种家里没法安充电桩的确实有吸引力。看看es6啥时候能上吧，希望到时候能更卷一些，给的优惠大一点
评论发表于2023-02-22现在能不买就别买，电车更新太快，以后几年都是800v平台了，充电20分钟就可以了。
回复发表于2023-02-23800V商用电网难吃得消哦
@圣卡西798：现在能不买就别买，电车更新太快，以后几年都是800v平台了，充电20分钟就可以了。
回复发表于2023-02-23
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