2022-11-14发布于:Model 3车友圈
#特斯拉潮州事件分析开车的人是买主的父亲,跟河南张亚周车主是一个情况。视频开头司机都靠边要停了,当时应该是松电门减速的,还没完全停下来,又猛的左拐弯上了道路,猜测此时已经慌了,司机看到前边有人快要撞了,司机就使劲当刹车踩下去了,结果速度上来了,后来就整个人都慌了。结论:父亲级别的老司机最好别开特斯拉,遇到紧急情况都把电门当刹车使了,还死不承认!建议:特斯拉单踏板模式改成可选择的功能。另外自己的特斯拉最好别让别人开,尤其是老司机。当然了,最终结果还是以警方公布的调查结果为准,后台的EDR数据是不会骗人的,因为有一份在监管部门那里,数据传输用的是联通网,别总怀疑厂家可以篡改数据,真要是那样,国家就真的乱套了!
这个司机都几次去按P了,一直踩着油门?我不信
如果你踩的刹车是油门,并且大脑潜意识和肌肉记忆也认定就是刹车,能不一直踩吗?难道这么危险紧急的时刻你还能敢把刹车放了不成?
我觉得这个行为逻辑非常的奇怪。我们假设车子没问题,就是司机踩错了。然后分析行为逻辑,楼主也讲了,司机有减速的动作,但是看到电线杆想刹车但是踩错了,车子加速于是打了方向朝路上开去,视频里面我们也能看到车子是持续加速的。这样就有两个问题:1.当司机想要紧急制动下意识踩刹车且认为这不是油门的情况下,你会用力踩下去,还是轻点刹车?2.当司机踩下司机认为的刹车的时候,车子呈加速状态且司机有松踩的状态下(特斯拉有动能回收松电门会减速)还会认为自己踩得是刹车吗?
@梦魇的桎梏:如果你踩的刹车是油门,并且大脑潜意识和肌肉记忆也认定就是刹车,能不一直踩吗?难道这么危险紧急的时刻你还能敢把刹车放了不成?
30年驾龄,踩刹车是肌肉记忆,公里数到的老司机本能,肌肉反应快于大脑反应。机器不会错?
人脑就不会错吗
特斯拉永远没错是吧,刹车失灵是一次两次了?光报道出来的就不下十起了。
@抑郁症患者编号007:人脑就不会错吗
数据不能改?你还是太年轻,有很多事我真的不好跟你说,凡事没有绝对。如果那么绝对,那中国14亿人全部是好人没有坏人了!
数据能改,你了解国务院有个部门叫工业信息化部吗,里边有新能源汽车数据监管中心,各个汽车厂家的edr数据都要实时单向上传到这个监管中心,本人也在里边工作过一段时间,我说的够明白了吧
我只能说凡事不要太绝对,虽然你曾经在里面工作过。
@烽火戏诸侯:数据能改,你了解国务院有个部门叫工业信息化部吗,里边有新能源汽车数据监管中心,各个汽车厂家的edr数据都要实时单向上传到这个监管中心,本人也在里边工作过一段时间,我说的够明白了吧
车主说全程踩刹车从未松开。数据说全程就刹车没踩。脑补一下
那就是数据来源不准,不能真实反应司机操作动作。
呵呵
@扶情74600056:那就是数据来源不准,不能真实反应司机操作动作。
有没有一种可能,车主把停止模式从保持改为了缓行,而开车的老父亲不熟悉这种模式改变,以为松开油门就能完全停车,结果缓行还在往前开就慌了。
能慌到二分钟找不到刹车踩?不现实。如果事故只是一个冲刺就结束可以说可能是失误。长时间不抬脚显然不现实。不停的踩刹车每一脚都踩在油门上可能吗。应该是有踩过刹车的。但没给出电子信号。说白了不管愿因是什么就是刹车失灵。
不是找不到刹车,而是司机以为他一直踩着刹车
@莫名被人改名:能慌到二分钟找不到刹车踩?不现实。如果事故只是一个冲刺就结束可以说可能是失误。长时间不抬脚显然不现实。不停的踩刹车每一脚都踩在油门上可能吗。应该是有踩过刹车的。但没给出电子信号。说白了不管愿因是什么就是刹车失灵。
说的有道理。单踏板模式应该搞成可选择的。哎~
强制动能回收车辆能耗数据多好看啊,我才不管你死活,要买我的商量就要接受我的教育。
这个太绝对了,实际车主很好接受,但油车开的不容易习惯。
@用户6641201340867:强制动能回收车辆能耗数据多好看啊,我才不管你死活,要买我的商量就要接受我的教育。
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