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2022-11-14发布于：Model 3车友圈
#特斯拉潮州事件分析开车的人是买主的父亲，跟河南张亚周车主是一个情况。视频开头司机都靠边要停了，当时应该是松电门减速的，还没完全停下来，又猛的左拐弯上了道路，猜测此时已经慌了，司机看到前边有人快要撞了，司机就使劲当刹车踩下去了，结果速度上来了，后来就整个人都慌了。结论:父亲级别的老司机最好别开特斯拉，遇到紧急情况都把电门当刹车使了，还死不承认！建议:特斯拉单踏板模式改成可选择的功能。另外自己的特斯拉最好别让别人开，尤其是老司机。当然了，最终结果还是以警方公布的调查结果为准，后台的EDR数据是不会骗人的，因为有一份在监管部门那里，数据传输用的是联通网，别总怀疑厂家可以篡改数据，真要是那样，国家就真的乱套了！
作者提到的车系：
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有没有一种可能，车主把停止模式从保持改为了缓行，而开车的老父亲不熟悉这种模式改变，以为松开油门就能完全停车，结果缓行还在往前开就慌了。
评论发表于2022-11-16能慌到二分钟找不到刹车踩？不现实。如果事故只是一个冲刺就结束可以说可能是失误。长时间不抬脚显然不现实。不停的踩刹车每一脚都踩在油门上可能吗。应该是有踩过刹车的。但没给出电子信号。说白了不管愿因是什么就是刹车失灵。
回复发表于2022-11-16不是找不到刹车，而是司机以为他一直踩着刹车
@莫名被人改名：能慌到二分钟找不到刹车踩？不现实。如果事故只是一个冲刺就结束可以说可能是失误。长时间不抬脚显然不现实。不停的踩刹车每一脚都踩在油门上可能吗。应该是有踩过刹车的。但没给出电子信号。说白了不管愿因是什么就是刹车失灵。
回复发表于2022-11-16
看评论发现很多人不懂不了解情况但不妨碍他胡说八道
评论发表于2022-11-18说的有道理。单踏板模式应该搞成可选择的。哎～
评论发表于2022-11-14强制动能回收车辆能耗数据多好看啊，我才不管你死活，要买我的商量就要接受我的教育。
回复发表于2022-11-15这个太绝对了，实际车主很好接受，但油车开的不容易习惯。
@用户6641201340867：强制动能回收车辆能耗数据多好看啊，我才不管你死活，要买我的商量就要接受我的教育。
回复发表于2022-11-15
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