我觉得必须上，因为4c用的欣旺达最新发布的sfc480电池，可以看一下欣旺达sfc480的发布会，你会觉得这个电池非常牛。多花的一万是买更好的电池，而不仅仅只是一个快充。

几辆电车的车主告诉你。完全没必要。第一，这其实只是个噱头。第二你车有这个功能没有意义，因为你没有这个桩。

宣传了半天的新技术平台没标配有点过分，但感觉不装还是可惜了。这个其实让你车技术冗余更多，避免未来太早会淘汰。感觉五年内打算换车就没必要装，要是打算用的久一些，装上吧，主要还有一系列车内部的适配性升级。

出货太慢，今年市里有1w补贴，4c明年了，等不了

4C电池暂时没必要。在最新小鹏超充桩，用3c和4c电池充电时间差不多，只是慢了几分钟。有媒体测试过。而且3c电池在普通充电桩就能满功率充电，效果跟4c一样。4c主要是前半段充电快，5分钟200公里10分钟400公里，后半段速度就降下来了。

充电慢一点比较好，太快了要收占位费

感觉3c都已经够能打了

你又不是特斯拉，改改软件就能升级，只能把所有的都装上，总比以后换车强吧。

我反复问了销售，确实是欣旺达的电池，但不一定是sfc480.但欣旺达的电池做工和品质，是绝对高于3c标配的电芯的。日历寿命，能量密度，低温表现，散热系统都是同级别天花板。我奔着如果是sfc480血赚，不是也不亏的精神，定了4c版本。

在实用性上没必要，但是电池角度上说必须装，新款电池带来的不单单是快充，更多的是安全性

标配的3C绰绰有余了，没比4C慢多少。。。可能8年后的第三方充电桩都不见得能跑满3C的充电倍率。。。不过4C和3C的电池可能不一样，得好好看看

没必要

想体验一下最新科技的话，可以要。如果有了未来5年都不会落伍的充电体验。

20分钟3c肯定冲不到80%。

没必要的

非四驱选不了

除非你每天都赶时间，且路途中能用上支持超高功率的充电桩，否则4c对你就是噱头！

如果有家充桩的话，4C完全没必要上

基本无用