简介:这个人很懒,什么都没写~
佛山易水寒
小鹏G9牛!93度铁锂电,车重才2285kg!那么大的suv,用93度铁锂,车重控制的真牛!
客户推荐倒数第三,口碑真的差。这个调研是非常专业的,非常客观的反应,极氪高管们看了不知道作何感想??
不要洗白,大家的测试条件都一样。第一,明显看到极氪C柱比较软,没有起到支撑作用,主持人说了一句,好比家里的承重墙到了。A,B柱消失了,还得是特斯拉,全方位的安全。第二,就是前防撞梁下沉,没有起到应有的缓冲吸能作用。这两点我认为都是极其严重的瑕疵,没的洗。
支持的博主和解了,拿到了_W,挺好。我只想知道到底是什么原因造成的。如果普通人没有这么大的流量,没有这么多的粉丝支持,也能拿到补偿W吗?
极氪高层都说了,极氪001要保持不断进化,获得优势。对面出了Z9gt,001没有理由不出牌,选择再次升级进化也合乎情理。 想一下也明白26款的001,难道和现在一样啥都不变? 所以进化是必然的。至于辟谣,以往的每次辟谣到最后基本都是真的,高层辟谣已经没有任何可信度了。 001现在车身太重了,确实需要轻量化,su7已经采用ctb技术,减重就降低电耗。 另外三电机也是趋势,实现更多的转向功能看起Z9gt,001FR四电机都有了,下放到001三电机也是水到渠成的事。
最近一年极氪001发生很多过火,估计官方已经麻了,都不公布原因也不做调查。电车如果是因为碰撞导致电池变形起火,这个原因能理解。 但是极氪001几乎都是静止状态下或者说是正常状态下过火,这个原因非常值得关注!反观特斯拉静止状态下极少有起火案例,安全方面特斯拉真的没的说。 就是很纳闷为什么那么多极氪001无外力情况下过火,到底是什么原因,有懂的大神吗? 所有的车友,难道安全性不应该最值得关注吗?极氪自己一直都说安全是最大的豪华。
订单突破5000,第一次听说订单,很好笑。感觉他们的脑回路怎么都差不多呢?做出的事都挺负面的,就没有想过去维护自己品牌价值吗?
极氪保养比油车都贵,没想到啊。特斯拉好像基本不花钱,保养特别便宜。同样是电车为什么差距这么大呢?
我认为极氪001优势有四点:猎装外形不错,空间大,宁德电池大,价格实在。现阶段买纯电,如果拿以上四点去找,可能只有极氪001适合。不过随着Z9gt和智界R7上市,001竞争压力将会越来越大,001过去的好日子将不再了。看孙少军快报Z9gt有40%的人对比001,这个车就是冲着001来的。智界R7,外形挺漂亮,华为加持,空间大,如果价格实在肯定会卖爆,R7我认为是所有华为系设计最好看的车,有纯电爆款潜力。买纯电30W左右的人肯定会对比R7和001。另外model Y改款更是重要车型,对001肯定也是有很大负面影响。极氪现阶段的企业文化建设的非常不好,售后的口碑很崩,这对很多要买车的人影响不小。总体说来,001以后的压力将会越来越大。25款上市销量好像一般,下半年趋势看也许会有降价促销政策出现。
博主因发布极氪过火视频被起诉100w,以后都不敢说话了?
群里有人22.5W提了24款全新极氪001,WE100全新展车,7月生产。是不是真的?
24款WE100备案重量有两个2285kg和2340kg,为什么是两个重量?两者相差55kg,难道是备案了19和21轮毂的差别?24款we100备案质量是2285,25款we100又变成2340。真的非常奇怪,有懂的说一下?另外24款we100车身备案信息上面是2340kg。
23款WE100单后驱重2225kg,24款WE100重2285kg,25款WE100重2340kg,为什么越来越重?其实24款WE100就是2340kg,可以看图。搞不明白,电车的趋势是减重,为什么极氪001为什么会越来越重?
又是小米SU7用19寸低滚阻轮毂对001you版22寸轮毂对比,又是老套路。虽然对比方式没问题,但是能不能尽量统一下轮毂大小对比,我就不相信你们60台车都能力找到,就找不到小米21轮毂,和001me版21寸。
特斯拉四月销量仅31421,同比降21%,环比近乎腰斩。这个销量而且是在降价14000,加上无息贷款的政策下取得,真是离谱。说实话 model y现在的产品力和极氪001,和理想L6比,y产品力实在是太低了。 Y的可伶60度铁锂电池加上特别慢快充速度实在是拉胯。如果换新版Y不能把电池加大到75度以上,快充速度还是现在一样拉,肯定将会被国产车超越! 之前一直坚定想买Y,现在选了极氪001 we100。
大家来找茬吧,官方测试001me的数据
Me 100 21轮,2.9冷胎压。总均速81,跑了586公里,电耗16.9。 下高速之前均速92,电耗17.8。总83%续航达成率。 如果没水分,我觉得很牛了, 我有点怀疑是不是今天官方测的车已经OTA优化过了。
官方测的001续航,有水分吗?001me版
同一个车,19和21轮续航相差很大
抖音正在测,001 24.3,小米21.4。都是21轮。 001电车纳智捷实锤了!
家庭用车需要大空间,要不肯定转SU7。小米的轻量化碾压001,智驾碾压001,电耗碾压001。这些其实都是我喜欢的,奈何轿车空间不行。
WE100后驱重量2340kg?不是2285kg吗
看了四温区对比测试,感觉新款001续航要拉了! 新款001虽然没参加测试,但是新款007参加了测试, 新款四驱007和新款001用的电机基本一样,参考性很大。 大家自己看吧,新款007四驱100度重2290kg, 和23款001四驱100度重2350kg,对比测试。 北京温区:001跑502,007跑466。 江浙温区:001跑560,007跑499。 海南温区:001跑648,007跑571。 常用的三大温区,23款001续航完全优于24款007。 而且23款001比24款007重60kg。 24款001车重2470kg,车更重了。新款续航怕是拉了。 希望提新款的赶紧出来跑个真实续航,给我们参考一下。 从上面看新款001电机电耗水平比上一代大很多哦。
新款100麒麟电池606kg,老款581kg,重了25kg。新款是ncm622,老款是ncm523。新款麒麟电池应该是中间的水冷板导致重量上升。新款 WE100单电机车重总体比老款重了60kg,不知道另外35kg重在了什么地方?
很多买G9的人误以为选4C仅仅是充电更快而已,其实完全不对。选4C是用的欣旺达最新发布的SFC480电池,看一下欣旺达最新发布会就知道了,这个电池非常牛,10年质保,不怕快充损耗,很多牛的技术。多花一万用更安全,更长寿命,更强性能的电池包,我觉得非常超值。即使不经常用快冲,仅仅是新款电池就值了。