飞扬小涡:新势力蔚来ET7&传统奔驰EQE正面PK
金帝小雪:请问论坛中各位大神,小鹏g9有必要选装4C充电选装包么?官方说明中在小鹏自己的4S充电桩上,3C充电10%-80%20分钟,4C充电10%-80%15分钟以内,好像差距不大,有三点疑问还请大神们解惑:1、从10%冲到80%这个是不是日常使用的场景啊?2、看在4S桩上的充电曲线图不可能一直满功率充电的,是不是这样3C和4C充满电的时间差距会更小?3、如果用第三方充电桩的情况下,连3C都喂不饱,多花1万元选4C是不是更没有实际意义了?
keblue:对于喊着起售价32万、35万的,你们是不是上头了?
小鲨鱼940:说是有1000tps 背了一堆锁了的雷达跑,还要付费开通。 跟隔壁sl03学学,把裸车价打下来,需要高阶雷达自己加三五万不行吗? 裸车干到27,不是杀爆全场? 蔚来到底会不会啊。 看的急死了
用户4914940696972:连内饰都不敢发布,车门都不敢开,就让我们锁单了,试驾车在后期才会有,这波操作6666
用户4526598751971:以后400v电池包也会被慢慢抛弃,继续等nt3?
百晓生8787:对不起蔚来,是我不配
用户2792963743160:😅各位冷静点
金十两:跟身边的朋友决定都下单冲一波。科技兴国,买电车其实也有为科技买单的成份,在时代更替、技术进步的过程中我们这些出钱的也算xue微贡献了自己微薄的一份力。 也许到时候S出来的配置大家会觉得二十多万会很值,但是个人认为时代更替的产物没必要花这个价钱去买。要相信我国的研发者们在科学技术上的劲头,也许自己还没把这二十多万再挣回来,技术马上又来一次革新,更好更香的车又出来了,难道亏很多钱去卖二手再去买新的技术,或者坐在车里羡慕别人?我只是一个普通人没有那么多钱去折腾。仅仅之前阐述个人观点,不喜轻喷哦
ikun之鸡你太美:自带的和4900原装的区别是啥啊,硬件上有区别吗?还是只是软件上的区别,如果是软件上区别,那后期可以再加的吧?
9哥的9哥:看着汉也不错
l不存在的歌l:很多的思路太复杂了,我给一个最简单的,自己一算就懂了。 只假设一种场景,就是贷款买车,并且觉得有必要计算买断和baas的经济账。 蔚来贷款5年,五年的平均年化利率是5.2左右。(你们看到的那个2.99的利率不是平均年化利率) 选择贷款,首付三万贷款4万。三万的年化利率收入一般是4.5,剩下的四万的支出利率是5.2(假设你这四万手里也没有,就不计算也可以收入盈利了)就是1350+2080=3430。一年租金是大约12000。然后12000-3430=8570。一块电池70000,也就是8年零1个多月,那么就简单了,假设你正好8年第二个月卖车,那么车价里这7万块里面残值部分就是买断赚的。当然了我刚才计算的收入和支出利率按理说都应该有复利和货币贬值之类的,但是没必要那么复杂就不参考了。那么贷款买车,75度电池就是现在多付3万,8年卖车的时候电池的残值就是赚的。100度同比例类推。 这个数字就是最简单的计算,仅供参考。 因为很多人比如128000买100度的,他也不贷款,但是他的投资一个月用这128000能赚1500。那baas就会赚。所以他肯定不会买断,因为买断就变成净亏了。
有一个地方1320小马爷:敢卖50万起!疯了吧!有这钱我不如去买纯进的口车了!能不能想理想一样平易近人一些吧!不要理想ONe销量一好转就飘了!!!
MAMBA99:已入坑,希望今年可以提到车
吉苏:朋友都说蔚来的续航不行,有的说只有60%,有的人讲有70%,妇有人说可以达到80%,真实的数据大概是多少呢
我今天不卖车了:你们一个个还说凯迪拉克LYRIQ贵,那宝马IX,80多万你咋不说说,奔驰EQS100多万那你们咋不说,人家定价40多万,你们喊着贵,人家CT4起步2.0T,后驱,看看BBA拿什么跟凯迪拉克斗,就拿奔驰1.3?奥迪1.4?宝马1.5三缸?糊弄鬼呢,凯迪拉克够良心的啦,人家一个二线豪华,诚心诚意的,别被你们这些键盘侠搞得凯迪拉克心凉了,行吗,你们不买,别喷,自有人喜欢,我支持凯迪拉克!
ミ四叶草:蔚来到底要不要买BAAS,今天就给大家算一笔账。 看到论坛很多小伙伴在纠结要不要购买BAAS,今天我给大家算一笔账。 假设购买一辆ET5开5年,且假设到5年时卖车残值率为50%。 方案A: 首付25.8万,贷款7万元。5年后残值为:16.4万元。 方案B: baas电池租赁,全款25.8万元。5年后残值为:12.9万元。 ———————————————额外———————————————— 方案A:(1)7万元贷款3年需要承担总利息7000元左右;(2)车价上浮7万元,5年保险费上浮5000元左右。 总计用车成本增加1.2万元。 方案B: 5年电池租赁费用58800元。 ———————————————得出———————————————— 方案A:车价32.8万元+贷款利息7000元+保险上浮5000元—车辆残值16.4万元=176000元(5年实际亏损) 方案B:车价25.8万元+5年电池租赁58800元—车辆残值12.9万元=187800元(5年实际亏损) 总结:租电池比买断电池,5年起码多亏11800元,而且你开的越久就亏的越多。 到底是贷款买电池?还是选择租电池,大家细品。
小一的粑粑:一脚地板电把我带入“坑”,免费开车走世界啦!