简介：这个人很懒，什么都没写~
炼化企业
那些说36/7万起售的快消停消停吧，自己不尴尬吗，同类型车子摆在那里，真不值这价！也别吗09插混说事，如果价格合适，销量能三位数？
三水先森
卧槽，我的车真帅！
Online达人
作为一名领克03车主，热切希望领克能出一款B级猎装车“小号极氪001”，尺寸建议长宽高4850/1900/1550mm，轴距2900mm，车头参照领克07，新一代设计语言分外帅气，能源混动或纯电可选，相信未来市场猎装车会越来越火热，大哥001在市场的表现可谓成功，如果领克如法炮制跟紧步伐该多好！愿呼声被官方采纳!
YFY233
长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议： 问题： （1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧； （2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？ （3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？ （4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？ 建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。 （1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车； （2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上； （3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责； （4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装； （5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。
Bin2018
提问刚签了N7合同，库内现车锁定，6年7次保养+贴膜+电池护甲，2000抵10000，置换5000，12个月免息分期，收了800上牌费，待遇算不错了吧?
MARTINR
老米粉80.90。基本上都是二胎以上，需要一台6座suv 或者本来家里早就有车了。需要一台4.2米内的。需要是家里的第2辆第3辆。 小米还是没生产出我们80，90这块忠实粉丝需要的痛点。 现在的年轻人基本是00后。00后除了家里有几个钱的，消费能力能有多高？基本上你要是把中配定位在23万以上。就极大的限制了市场的可开拓性。2024年注定是电车内卷最严重的一年。 加油小米！
小小菠萝派
p一个旅行版也很靓
腾势汽车产品专家
腾势N7前备箱和女王副驾
King
N7产品力很好就是价格偏高，应该趁着极氪001准备换代这空档，降价6万，与宋L来个承上启下，拳打蔚来ET5T，脚踢极氪001，所有喜欢旅行车、猎装车的都买宋L或N7
新能源车杂谈
2023懂车帝冬测活动成绩已出炉！让我们一起来看看在本轮的“ACC智能化恶劣工况冬测”环节中，谁家的“智能化技术”更胜一筹？...查看全文
提问EMF总功率为什么不是电机功率加发动机功率，百公里加速好慢
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