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#体验红旗天工05一、能耗问题 只能查看最近一次的能耗，不能查看总能耗。我想应该是他们设计师故意的。为什么呢？今天我发现我充了80%的电，到现在只剩20%的电。用了60%的电，跑了160多公里，其中今天早上28%的电跑了13.3km，用了8%的电。平均能耗在40kW每百公里，外面温度12度，昨天的温度26度，总平均能耗算下来大概只能跑280km，我是续航550km的。这就是为什么工程师不让我们看总里程的总电耗量？不然叫虚假宣传。（上面有图片） 二、车机问题 我是5月6号提的车，目前发现的车机问题有哪些？我给大家列出来。 第一点，蓝牙钥匙基本上连接不上。5月8号我都已经叫拖车救援了。 第二点，WiFi有的时候连得，上有的时候连不上。在WiFi连不上的时候，你除非重启车机，要不然的话你怎么连都连不上？只能显示已保存。 第三点，就是车机流量，这是我见过新能源车机流量最贵的一家，没有之一。一年只给你送24g流量，你光听听歌，看看应用导航，两天下来用三个g，关键是你购买流量是我见过最贵的29块钱10个g所以买这个车的话你就不要考虑娱乐享受了，流量你绝对用不起。不像其他新能源有包月包年，每个月几十个g或者无限流量。可能这也是他们挣钱的一个方式。 第4点，就是免唤醒功能。他会莫名其妙的触发很多指令。甚至你没说过的指令他都有。你在导航的时候，你说了一个地址，他会直接更改导航，只要到你刚刚说的地址。他不会询问是否更改地址。 第5点，更改呼唤名称，就是为了不让别人知道我们这个名称，或者找一个我自己喜欢的呼唤名称。结果你更改了以后唤醒成功率次数很低。 第6点，它会莫名的打开行车记录仪。正常打开行车记录仪，就是车辆通电或者车辆启动。昨天我这个车子自动启动了行车记录仪4次。半夜11点多也在启动（上面有图片） 第7点，就是行车记录，你自己去买。你会发现它时而能用，时而不能用，但你不能用的时候，恢复出厂设置它又能用，所以你也不知道你的行车记录仪什么时候能用，什么时候不能用。 第8点，无法通过APP来选择是否开关哨兵模式。而且这个哨兵模式很不一样，昨天我停车后左右都来车了。但是他没有触发一次哨兵模式，两个车挨得都很近。一次触发烧饼模式都没有，这个要给红旗点个赞。哨兵模式的初衷是保证安全，结果左右都来车了，他没发现。可能是睡着了。 第9点，不要以为当地有红旗4s店。就以为新能源也可以在当地维保，我就是这样被骗后购买的，结果当地没有授权能源的维保，离我最近的有400km。 第10点，使用新能源有个情绪价值就是上车的问候语。我车子提车有8天了。成功问候了只有一次。感谢红旗，让我感谢了这一次的问候。 第11点，车机的很多设置，它会莫名其妙的恢复原状。也就是说你之前设置好的，下次再开车的时候你会发现又没有了。尤其是辅助驾驶。等你要使用的时候发现没有开启。 第12点，反馈很多车机软件不合理的地方，需要改进的。正常情况下是直接反馈给研发部门或者工程师。红旗很独特，直接反馈给当地4s店，让维修部门来解决。也就是说他们的研发部门根本就不知道我们实际车主用车的感受。闭门造车 第13点，车机音响使用红旗很独特，分为QQ音响。USB音响，蓝牙音响蓝牙，收音机音响，喜马拉雅音响，有时候你想通过手机听语音，你还必须得手动打开蓝牙音乐，然后你想听车上的音乐，你还得手动打开QQ音乐，他所有音频全部是分开。没有分哪个音频优先？ 第14点，车机软件出现多次混乱。之前手机蓝牙钥匙偶尔连得上，绝大部分连不上。恢复出厂设置以后可以大部分连上蓝牙钥匙，WiFi连不上。新的记录仪打不开。你恢复出厂设置以后，你就可以连WiFi也可以打开行车记录仪了，这蓝牙钥匙100%连不上了。 第15点，红旗只有一把钥匙。他的蓝牙钥匙很难连得上，如果你原本的卡片要是丢了，那你就只剩一堆废铁了，因为他也没办法远程授权开机挂挡行驶，你想后面买一把钥匙都买不到。所以只要钥匙一丢，你这个车基本上就等于报废了（我都叫过拖车，钥匙没带蓝牙钥匙连上了，然后通过蓝牙钥匙挂挡行驶。结果停到路边挂不了档了，蓝牙钥匙连不上了） 第16点，红旗的400售后电话基本上帮不上忙。话中意识很强硬。有任何小问题。必须到4s店现场检测。远程上基本上红旗是帮不上任何忙的。不像其他很多新能源，很多东西都可以远程查询，维修等 以上是我用了8天时间的用车感受。挺刺激的。如果大家也想体验体验，我建议你购买天宫05，永远给你带来意想不到的体验。
#懂车帝30车碰撞测试很佩服懂车帝，几千万的新车，说撞就撞了，而且现在所有车的视频没有被下架。（虽然有款车曾经下架了，但是现在可以看，而且更详细。） 其中碰撞车型有问界M7五座版，在正方和后方碰撞的结果达到优秀水平，但是在追尾货车的时候，结果惨不忍睹，A B C D 柱全部断开且错位，车门有的掉了有的打不开，假人受到的伤害超出正常值的好几倍。可以说如果是真人的话毫无生还的可能。 我认为这是一种取巧的行为，现在的事故最常发生的就是追尾或者被追尾，很少见有撞货车的情况。而问界M7在正方和尾部用料和结构都很良心，在顶部的结构用料却很差。也就是常见的用最好的，肯定挑不出毛病。不常见的就节省成本，基本也看不见。（毕竟概率很低，首先前面得有一辆有故障的货车，其次追尾的还得是一辆问界） 而这一策略导致的直接结果就是，如果真的发生，又是一个家庭的不幸。而且碰撞速度仅仅不到六十公里，相当于一下爆头，万一高速上发生了这种事情呢，情况只会更严重，后果不堪设想。 所以问界抓紧时间实实在在造车吧，自从和华为分家后就是赛力斯在主导（前身就是造面包车的东风小康），希望不要在研究华而不实的揽景座椅，安全是首位的，不要因为不常发生就节省成本，也希望后续真的能造出一辆实用的好车。 反观现在很多车型，高低配连气囊数量都是不一样的，这让我很反感，低配就不如高配安全吗，有好的安全方面的技术为什么不标配呢，同款车对待生命的配置难道不应该平等吗。卷归卷，但是要有下限！
目前提车一周，全程走国道，亏电油耗3.8。网上说的生锈与车机卡的毛病还没发现，4儿子店没送我充电枪，得自己配一个。 油耗亏电3.8，满电还没试过 续航大概能做到1150，因为跑完1000表显还剩145
