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    12小时前
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    昨天 13:11回复

    首先不得不说零跑所有的车性价比都不错,开了半个月,说说暂时发现的缺点。 第一,玻璃反射氛围灯影子 晚上行车不太友好,现在都是关闭状态。 第二,即使在零跑商城买了钥匙还是需要刷卡进入,太麻烦了,应该是节省成本吧,买的钥匙158打了水漂,不建议大家购买,我家的另外一台好几年前的车,钥匙都是蓝牙的,这点我感觉用起来太不方便了,支持的手机还不多,联系出蓝牙钥匙。可以节约成本,但是至少买个钥匙花钱了,带蓝牙不过分吧,开这个车必须小米,vivo啥来的,就两个品牌手机可以用。 第三。不知道是不是顶配才是800v,反正我最近快充没见过800v低电流充电,充电速度还行吧,中规中矩,功率应该在90多千瓦,过不去100。 第四,隔音真心差劲,尤其是喇叭声在车里好像都震耳朵,轮胎甩的石子听得特别清楚,轮毂衬板应该用植绒的,或者厚点儿的,就是薄的塑料板,还挺清脆声音 第五,动不动总需要刷卡,停时间长了,就会让你刷卡验证,否则不能开动车辆,设计保护确实是件好事,应该手机蓝牙钥匙就能通过验证,每次都验证刷卡太麻烦了。 第六,前机舱既然空空如也,那加个护板多好啊,或者设计个小前备箱,隔音棉也没有,后备箱打开看着更寒酸了 第七,语音交流平台既然不够智能就放点儿实体按键, 第八,建议买车送保养,每年都不让超过3万公里,就每年送3次保养好了。不保养还影响质保,让随便跑也行啊,保养吧,电车就简单检查,或者更换各种冷却液液体的还频繁感觉,还都不便宜。 第九,不知道是不是因为后驱的原因还是电机的事儿,电机电流声音不小。坐在前排都能听到,后排就会感觉好像坐垫下面有耗子似的 第十,前排usb口缺一个,哨兵那个u盘插上没地方插数据线,然后这些插口位置需要脑袋放座下边才能看到。 第十一,门把手设计太难受,拿东西时候腾不开手开车门太费劲,还得先按进去,再拉。 第十二,刹车卡钳看着做工太差,弄个罩子或者表面看着平整点儿也行啊,给车整体减分。 第十三,按喇叭声音有延迟,总感觉怪怪的。 第十四,车窗按键看着挺有意思,控制起来极其难搞,控制不好就一键升降。 优点来了 价格便宜,动力不错,在我家三个电车里面动力算不错的, 大灯亮度还可以,够用, 电耗还可以,不太费电,等大冷天试一试,高速没开呢。几度的天气正常开12度电左右百公里。开暖风废一点,不多。 暂时写这么多,跑到一万公里,或者半年左右再来说,仅仅个人意见,仅供参考。

    用车半月的客观评价优缺点图1用车半月的客观评价优缺点图1
    用车半月的客观评价优缺点图2用车半月的客观评价优缺点图2
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    昨天 12:25回复
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    前天 14:16
    第一次用零图1第一次用零图1
    第一次用零图2第一次用零图2
    前天 13:37回复
    前天 10:42回复

    开了三个多月,谈谈我的感受。 优点不说了,性价比就是最大的优点,在金钱面前便宜就是王道。 缺点嘛,有一些细节做的不够好的地方 1、坐椅没有记忆功能,每次充电或想休息时调了坐位后想再调回来好难好费劲啊,导致我都不敢轻易放下来了。 2、那个起步有音乐说实话挺搞的,我开了一个月才知道怎么关。 3、空调确实费电,但开了ECO就很省电了,建议把ECO改成常规,把现在的常规改成MAX 4、空调出风口反光的问题,开始时候很纠结,想着买个罩子啊什么的,最后放弃了,直接把灯关了,现在都快忘记它还有个灯了。 5、我是第一次油转电的,就感觉夏天时候充满了动态续航550,但开到个520了还电感觉还能开。但现在天冷了,电耗嘎嘎涨,原来12多,现在动不动13~14,满电动态续航也只有500,开到个470基本就没了。而且因为只充到90%,导致续航表显不稳,会跳字。 6、车机的导航不太好用,没有手机的高德好用,有时候会乱导航,并不会选择最优路线。但好像也并不能自己安装。 7、我的小米手机前段时间更新系统以后就无法连接蓝牙电话了,换别人的手机就行,不知道为什么。 8、灯光杆行程太不明确了,感受不到明确的节点,经常打完左转灯,再拨回去时又拨到右转上面去了,然后再回拨又到左转。。。后面的车估计当我神经病 9、同样的档位杆也不好拨,好几次车准备倒车,拨了倒车档了但并没有拨到位,然后我又踩油门,导致车往前冲。要是不刹车踩的快,早废了。建议不管是前进还是后退,停车时打开360。

    开了三个多图开了三个多图
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    受不了无遥控钥匙图1受不了无遥控钥匙图1
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    3天前
    提车4个月的车主有话说图1提车4个月的车主有话说图1
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    提车4个月的车主有话说图5提车4个月的车主有话说图5
    3天前回复

    颜值:标准的A+级小车,买给我老婆的,他特别喜欢紫色,紫外紫内是必须的,内饰软性材质的包裹也不错,看着精致感还是有点的 空间:外观看着小巧,车内空间还行,我们全家个子都不算很高。我老婆1米6,我1米7,坐着不算压抑,但是感觉坐垫不够长,支撑性一般,后备箱标准深度,好在底下有一个下沉式空间,空间比想象中的大。用来放矿泉水和一些杂物,很适合 续航:我买的是650激光版,上下班主要是城区、快速路和高架、省道,快速路和高架占3/4的路程,平均时速不低于75,最高不超过95,大概1%的电可以开到5km左右,总续航应该在500km,脚法比较温柔,也不开运动模式,今天来上班开了48km,满电出发,到后表显还有91%的电,虽然标称650,但实际上能给我大于420Km的续航,我就满足了,目前看的话电量到10%应该能开450左右,但是提车第二天跑高速,下大雨,平均时速105,显示跑了320km,表显还剩下20%的电,肯定不像网上说的那么夸张,什么跑100多公里就耗了50%的电,要么就是运动模式急加速,猛踩油门,正常开的话,400多公里是有的 智驾:之前开的是深蓝S7,只有基础的辅助驾驶,高速也够用,试了一下零跑的,带自动变道,逻辑比较清晰,安全感还是有的,缺点是在快速路上行驶的时候,这个方向盘总是飘飘忽忽的,感觉让他保持在车道里面比较困难,要不停的调整姿势,有些人说这是正常的,因为车道不是直的,方向盘需要左右调整,但是我开了两年的深蓝S7也是车道保持,方向盘的话,左右动的幅度不大,感觉比较稳,手扶着方向盘。并没有太大感觉,但是零跑的话,能明显感觉这个方向盘浮动的频率太高,幅度较大,不知道这个后期ota能把这个问题解决吧,自动泊车提车回来当天在商场的地库转了一圈,愣是没识别到车位,后来又回家里,小区地库也是没有识别的,图片上所示,它无法有效识别地库,感觉他摄像头看到的是一片混沌,点到点城市领航识别了很多次没识别出来,开启后经常莫名其妙断了,后来干脆我就不试了 总结:汽车颜值较高,续航还算可以,动力呀也不错,内饰质感对比同级还行 缺点:1:开启车道保持方向盘有点飘, 2:内饰紫色塑料件特别容易有划痕,上次用指甲稍微碰了一下就出现一条白痕,而且去不掉,也不知道一年以后会变成什么样, 3:12个喇叭音质,和之前我开的雪佛兰的6个喇叭都没法比,我是那种耳朵不挑的人,但是它的音质简直让人感到很无语,各种调试都没用 4:手机上操作的汽车直进直出,操作的时候一直显示车辆插枪中,实际上并没有插枪 5:流量消耗起来特别快,我就正常听歌,我的深蓝一个月5个G,月底还能剩下几百兆,这个车子才开了一周,流量已经见底了,没有下软件,看视频,只是听听歌而已,准备在车机上续流量,流量太贵了,年包178,每个月4个G,我的深蓝是100块钱年包,每个月5个G, 6:还有就是摄像头比较模糊,全景影像颗粒感很重,手机app优化很差,下车后锁车了,在家明明没有主动解锁,手机上总会显示车子没锁,以为是系统bug,结果第二天上车发现行车记录录了一晚上,掉了4%左右的电,后来还有好几次碰到这种情况,只要现在手机提示车子没锁,点进去明明已经显示上锁,我也要在点一下闭锁

    零跑B01提车一周感受图1零跑B01提车一周感受图1
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    8万-12万新能源总榜

    NO.47

    低于57%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.97

    内饰

    4.01

    配置

    3.73

    空间

    4.11

    外观

    3.49

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

    动力

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