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#我心中的2025年度新车各位零跑车友，重庆这几天“速冻”，早上起来车窗玻璃上那层白蒙蒙的霜，是不是让人有点头疼？我这台零跑B01刚陪我过第一个冬天，摸索了半年，总结出几个特别适合我们这边湿冷天气的除霜防霜小方法，分享一下。 首选方案：手机提前暖车，从容不迫 零跑APP的“远程控车”功能，真是冬天救星，我习惯出门前10分钟，在屋里先用手机把空调除霜模式打开，同时打开座椅加热，等下楼上车时，玻璃基本已经清亮，车里是干爽的暖意，座椅也温温热热的，这种早上不用哆哆嗦嗦除霜的幸福感，试过就知道多香。 应急手动作业：温和除霜，保护玻璃 咱们这儿的霜通常不厚，但湿漉漉的一层，视线很模糊。记住两点：千万别用雨刮硬刮！更别浇热水（温差大容易让玻璃开裂），如果忘记手机远程控车的话，可以在上车后，立刻启动车辆，打开空调暖风，然后直接切到前挡风玻璃除霜模式（就是那个扇形的标志），一般等个一两分钟，霜就开始化了，如果有时间还可以配合用柔软的干毛巾或麂皮布轻轻抹一下边缘，效果更好。 重在预防：停车前，一个小习惯 我以前也听说停车前开外循环能防霜，但挺担心发动机舱进小动物，所以一直习惯开内循环停车，这半年我发现一个替代方法也挺有效：在停车前最后两三分钟，把空调温度调低（关掉暖气），风量开大，让车内温度降下来，接近室外温度，然后，把两侧车窗稍微降下一点点，快速换一下车内空气，再关上窗熄火，目的是减少车内外的温差和湿度差，这样第二天早上玻璃结霜的情况会减轻很多。 最后聊聊：刚接触电车第一个冬天，很多事都在摸索，山城湿冷，重在应对，这些方法对我这个半年驾龄的新手来说都简单易行，希望能帮到你。
#我要上汽车封面对于我新手来说，开了接近3个月，觉得现在车这个大小很不错，很适合我停车。 买车的时候，销售真的很努力，不怕远都可以开上门试驾，然后价格合适我就订车，选的现车，提车超级快，只要了不到5天。安装充电桩也是非常点赞，电力公司安装好的当天，零跑就来安装充电桩到位了。 一，购车经历 作为90后第一次买车选择电车，买车前看了很多同价格的品牌，从9月初一直都在选车，先后看了几款车比如说，相比于比亚迪海豹，秦这两款，零跑的价格更有优势，而且内饰好看很多，而且颜值也在线，零跑显得年轻化，是一个不错的选择。 再比如，和长安启源相比，我们价格更便宜，长安启源的内饰塑料感，让人感觉不是很舒服，但是长安外观颜值是要高一点，车身更长。 二，不满意的点:1.零跑的导航有刚刚给时候导航不是最佳导航。2.再加上360和激光感应的这个有时候提醒距离不太准确。3.以及辅助停车容易出现失败情况。4.还有就是哨兵模式的视频清晰度不是很高。5.再加上上牌费高，但是还好我要回钱了。6.就是开车窗关车窗的那一瞬间的声音感觉有点大，去维保的时候告知，师傅说是正常的。7.感觉刹车距离远，维保工作人员说是因为电车比油车重所以惯性距离远。8.就是这个车看不见车头的感觉，导致我没有参照物，养成看360的坏习惯。9.车机重启后，不知道为什么出现了，一些碰撞的预警，问了售后说是误报，后面开了几分钟就没有了。 三，提车价格 销售从渝北跑到巴南来试驾，便宜了5k的价格，但是上牌费给我算了500真的很不科学，我自己后面争取自己上牌少了手续费。保险费4500左右，做的三年免息，定金5000，然后尾款45000，免息贷款55000，每个月1528元。 四，空间表现 空间布置很不错，尤其是副驾DIY，还有后备箱很能装东西。身高177的我，可以在前排后排坐直腰杆，不像有的轿车要抵着头顶，无法抬头。 五，续航能耗 我觉得我开市内高速还是不错的，打7-8折，650km，加上自己家充充电装，很合适。一般都是能耗11-12。可以看我的截图显示，城市道路就是11，高速路就是12点几到13。
#零跑A/B/C/D系列未来还有更多新产品元旦来临之际赶往长寿欣赏一场烟花秀，随便尝试了一下高速领航智驾，来回三百多公里，整个动态续航基本是实码实标。 零跑B01这个功能启用的时候，仪表盘上会有一个ACC，然后下面有个NAP的一个标识，然后那个NAP的标识在没有启动的时候是灰色的，这个时候连续向下两次拨动换挡拨杆就可以进到高速领航nap功能当中。 这个时候你能感觉到方向盘有一股力量，如果此时车道保持的并不是完全居中，你就会明显感觉到方向盘有一种力量在使车道完全居中。变道的话，有推荐变道和自主变道，这里我用的是推荐变道。 一般来说，我可能开车的时候会稍微远离一点栏杆，但是开启高速领航辅助之后，它会完全的居中在车道正中间，没有网上所说的那种画龙的感觉，还是蛮稳的。 高速的时候，默认速度是120，跟前车保持一定距离，这个跟车距离是可以调的，我一般用二档，如果是拥堵路段的话，我就用一档。但也有一些问题，比如说前方有一大团缓慢行驶的车辆，由于激光雷达的问题，没有办法看这么远，他就会到比较近的地方才开始减速。如果是人在驾驶的话，其实很远的地方看到前方有慢车，就会开始慢慢减速了。 我一开始以为只有在完全畅通的时候才能用高速领航辅助，但我后来发现其实拥堵的时候用是更好的，拥堵的时候车开的很慢，这个时候开启NAP它会自己跟着前车的距离，前车走了他就走，前车停他就停，其实更加的省心省力 变道是我觉得问题最大的一点，我用的是辅助变道，我需要打转向灯，它才会为我变道。在正常的行驶当中，他会推荐我向左变道，如果我打转向灯确认的话，就会变过去了，但一般来说，我觉得它这个推荐并不是很完美。 举个例子，如果我前面有辆车在压着我，然后我右后方有一段距离是没有车的，那它这个时候就会推荐我向右侧变道，但是不考虑我往右侧变道之后有没有比我在这个道走的快。 另外一个就是它变道的策略，非常的保守，一旦后方有车过来，它就不变了，很多时候它就是变到一半之后，发现后面有辆车也跟着变过来了，就取消变道，另外如果从虚线到实线的交接处，它一旦遇到了实线，它会立刻去取消变道，又回到原本的车道#我的零跑生活
零跑B01 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共360人评价
8万-12万新能源总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
零跑B01热门话题
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