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    Power6143

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-08-10

    第一代CTS 2003年 凯迪拉克钻石切割的确立者,第一代凯迪拉克CTS采用通用2002年全新打造的SIGMA后驱平台,采用3.2升V6发动机,最大功率为220匹马力。2004年,通用为CTS增加了一款3.6升DOHC V6发动机,最大功率为255匹马力。 第二代CTS 2008年 这一代CTS有着十分个性的绰号:刀锋战士!采用第一代3.6升V6发动机,引入国内的是3.0升SIDI V6发动机,最大功率276匹马力,最大扭矩304牛米。凯迪拉克为这一代车型增加了姊妹车型:CTS Wagon、CTS COUPE。2008年5月,CTS-V在纽北跑出7分59秒32的圈速,世界最快的四门轿车诞生! 第三代CTS 2014年 2014年第三代凯迪拉克CTS与ATS共用Alpha平台,3种动力组合:2.5升发动机最大功率200匹马力,最大扭矩255牛米。2.0T发动机最大功率273匹马力,最大扭矩353牛米。3.6升V6发动机最大功率325匹马力,最大扭矩362牛米。 第五代CTS(CT5)2019年 第五代CTS(其实是第4代,可能通用觉得4不吉利?)5代及CT5是也,CTS的颜值巅峰。第五代凯迪拉克CTS采用第二代Alpha平台,采用2.0T LSY可变缸发动机,最大功率230匹马力,最大扭矩350牛米。第五代CTS是历代车型动力最弱的一代,可能凯迪拉克也觉得没面子一边抹泪一边撒娇的向通用爸爸要糖吃,通用一看再苦不能苦孩子啊,于是乎凯迪拉克有史以来最强车型诞生CT5-Vblackwing,俗称黑翼!具体参数啥的就不说了(打字太累……),总之赛道圈速灰常之牛X。在某几个赛道打败宝马M家族最强版本M5CS~CT5-V黑翼大马力后驱用的还是米其林PS4S轮胎打败了4驱用倍耐力P0Corsa轮胎零百3秒内的M5CS!黑翼真TMDYYDS!!如今在电动车秒天秒地且2.0T都算是大排量的年代,通用还能如此执着的开发内燃机真的让粉丝感到欣慰……听说科尔维特C8 Z06发布了,通用搞了个地表最强5.5升自然吸气发动机,0-96公里加速2.6秒?

    回顾凯迪拉克CT5的发展史每一代都是经典图1回顾凯迪拉克CT5的发展史每一代都是经典图1
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    合肥众国宝泓宝马视频1合肥众国宝泓宝马视频1
    2022-05-06

    国产宝马X5,网上喷这辆车的有之,赞这辆车的有之,但作为国内第一批实实在在买下来,把它作为家庭的重要交通工具的我,兴奋过后,还想比较客观的评价一番,与车友们共享。 作为70后,之前和太太有一辆2012年奔驰E200L和一辆2016年英菲尼迪QX60四驱。两辆车况都不错,4S保养没有问题,但毕竟年头在那,因此考虑换一辆车。工作的原因,曾前后在德国和欧洲不定期工作过一段时间,17年在当地租用的是宝X5 40D,良好的驾驶性能、宽敞的空间,给我留下了深刻的印象,在德国高速上开到240,陪着我转遍德国奥地利瑞士,也成了我茶余饭后的谈资。朋友和同事有GLE和XC90,感觉一个调校偏软,一个品牌和保有量差一些,最终宝马X5落户家门口沈阳大东工厂后,听说可能便宜,诱惑很大,使我下定决心选它。 2月底,听说4S店可以预定排队,走了沈城的5家店,并在2家交了意向金各1万元。当时考虑我对动力的要求也不大,2.0即可,想着国产便宜下来的钱增加一个主动巡航和座椅通风的功能,这两个是我日常驾驶中总结出来必须要的功能。3月3日,一家4S电脑中有40尊享的生产信息,分析如果选配提车会增加很长的时间,而且网传价格不高73-75,心里痒痒起来,预期直接调到了最高档。然后估计和车友们一样,经历了漫长的等待,经历了3月31日价格出来心里的小失落,和4月1号4S要求加价提车心里的大失落。最后看到全国预定车友们哀声遍野,至少我还能最早提车,咬牙和4S确定了条件,把这辆车定了下来。 40尊享,宝石青外,火山红内,加5万赠送太阳膜、脚垫、后仓垫、行车记录仪、终生原厂机油机滤免费基础保养,保险在店内增加了全险和车钥匙丢失理赔几个小项,店内保险保养。 车辆77.5万 4S加项5万(进店有礼490顶2000) 店内全损保险3888 车钥匙280 购置税68580 保险+车船税11760 办牌350 落地共90.83万 除了沈阳疫情耽误点工期外,被薅羊毛的换来的是全网比较早的一批提车人,4月29日上牌回家。 提车使用了一段时间,目前跑了620公里,各个功能都试了一遍,优点明显: 1.正前看大小正好,黑色不张扬,偶尔我还觉得是辆X3。驾驶视野由于前机盖两侧收缩变得很宽,驾驶时通过很有信心 2.沈阳大东工厂生产加工质量优秀,车辆开出来结实,没有稀里哗啦的感觉 3.二排空间超赞,我184个头在前,后面坐进去后腿部仍有空间,后排座椅舒服 4.感觉不到发动机和电机的切换,没有受到加长的拖累,动力强劲且丝滑,太太几次上坡超车,信心满满 5.空气悬挂根据驾驶模式或软或硬,舒适模式像小船一样,能够过滤绝大多数颠簸;运动模式悬挂变硬,虽然颠簸起来,但是给与转向足够的支撑和信心,乘客也没东倒西歪的 6.液晶钥匙给太太,刀锋钥匙我平时使用,不同的驾驶员不同的设置和钥匙联动,对于我们经常换车的家庭来说太方便了 7.驾驶辅助非常好,设定后不用扶方向盘,不用踩油门,车辆自动转弯前进,市内堵车跟车更加省心。 8.自动大灯清晰,尤其是转向灯光,能够减少盲区 9.车内隔音效果非常好,胎噪和外面噪音基本没有,车辆超过100后驾驶位仅有丝丝风声 10.手机APP定位监控遥控,关键是和太太不能同时登录,太太不能查岗。导航目的地一键发送到车上,非常方便 总而言之,网上说的国产X5的优点,我都赞同! 如果要鸡蛋里挑骨头,找出一些问题来,也有几个: 1.前排座椅没有腿部支撑,稍微短,支撑减弱。 2.车辆高,每次上下车会蹭脏裤子,每次我都是跨坐到座椅上,也只能够到边缘,估计一段时间后驾驶座椅边缘会磨损快。 3.黑色翻毛皮顶,非常吸灰,非常显眼,两块大显示器非常吸灰,用布擦肯定是不行,我已经定了一个无线吸尘器在路上 4.后仓没有挂钩,购物袋在后仓滚来滚去 5.哈曼卡顿音响和我在用的BOSE音响比还是略有逊色 6.倒车辅助功能,识别停车位的能力还是比较弱,经常错过 当然优点和不足都是感观方面的,因此每个人都不相同,这都是我个人的感觉,还请车友们批判地参考。 最后祝车友们都早日开上心仪的X5,平安幸福!

    我坦白了,第一批国产X5车主,作业奉上!图1我坦白了,第一批国产X5车主,作业奉上!图1
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