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    随风

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-18
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    2024-03-04
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    2024-01-21
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    油车换电!江淮钇为3(冠军版)提用评价图11油车换电!江淮钇为3(冠军版)提用评价图11

    作为一名开了10年车的“新手”司机,开过油车、混动、纯电这几种车型,将我自己的一些粗浅的看法与大家分享交流一下,不喜勿喷哈,有疑问的可随时留言,看到基本都会回复。作为中国普通家庭,我的看法是如果家里有油车的情况下,买一辆市城区内出行的10W以内的电车就足够,正常情况下油车跑长途,电车跑市内。如果家里没有车的情况下,首选一辆混动也是可以的。 对于电车和油车正常费用的事我也想简单分享一下自己的看法,以我个人为例,我的油车油耗大概在每百公里8L左右,按7块钱的92油来计算(低于市场价),平均每百公里我的油费是56元,换算成每公里是0.56元,我的日常通勤一年平均差不多12000公里,划每个月1000公里,这一年的油费就是6720元。保险的话,我的车不出险的基础上每年降低一点,买三责100W+车损+交强,是2100元。保养的话一年是两次,一次的费用在250元左右,两次就是500元。这样在没有罚单或违章的基础上,就是6720+2100+500=9320元,这是不考虑停车费及其他非必要支出的情况下。 我的电车电耗分冬天和夏天,冬天开暖风电耗会高,我简单测算一下方便大家理解,我住中原地带,一年大概有6个月的时间我的电耗在每百公里10度电,有3个月的时间我的电耗在每百公里12度电,有3个月的时间我的电耗在每百公里15度电,这是因为冬天开暖风掉电会快一点,还有电费这个也分地区,像我住的地方电费在每度电0.56元,我设置了峰谷分时,晚上22点以后充电是0.44元,这样的话电费就是:按一个月1000公里计算,100*0.44=44元,6个月就是264元,120*0.44=52.8元,3个月就是158.4元,150*0.44=66元,3个月就是198元,加一起就是264+158.4+198=620.4元(当然这是按谷价来算的,包括我家楼下就可以用自己的充电桩充电,所以成本低,如果是路边公用的快充桩大概整体价格要在翻倍也就是1300元左右)。保险的话,我的车不出险的基础上每年降低一点,买三责100W+车损+交强,是2400元。保养的话一年一次,一次的费用在240元左右。这样在没有罚单或违章的基础上,就是620.4+2400+240=3260.4元。 这样大概一年在必要支出上就节约了9320-3260.4=6059.6元。粗略按6000元计算,一年电费比油费省6000元,这就是我说的如果有油车的情况下为什么推荐普通家庭入手10W以下的电车,因为开上几年,去掉损耗和保值率基本车价就回本了。 当然可能有人要反驳我说电池损耗之类的这些那些,但我想按我个人的来说,我的车首先三电终身质保,其次240的保养价格就是4S店的,我也不会脱保,一年内我个人也不会跑30000公里以上,我也不是营运车,我的电池损耗在达到80%或者有异常状况的情况下4S是免费更换的(我已经经历过了,所以说为什么要买大品牌的电动车,避免像某马某丁)。 后期大家如果有什么想知道的还可以问我,如果有需要我还可以出一期关于充电的个人分享,供大家交流学习。

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    今年春节我去长沙 我哥哥去了南京 我开了2100公里 他开了1400公里 我开的江淮钇为3 他开的零跑C 然后今天聊了下充电的情况 他说他在阳澄湖服务区排队排了四小时才充上电 无论电车还是油车 驾驶习惯很重要呀 不一定要认真规划充电路线或者加油路线 但是一定要对大致情况有个数 像我自己一路充了这么多次电 包括连续三个服务区充电桩满员的情况 加起来排队时间不到半小时 就完全可以接受! 然后温州-长沙这个路线 我用钇为3跑了三次 2月 6月 10月 几乎一样的载重 一样的速度 一样的设置 但是续航最好和最差相差得有20%之大 提醒我们对自己的车要有个大概了解 一定要最好第二方案 前几次跑这个路线几乎没有遇到服务区排队的情况 甚至油车加油排起了长队 电车充电依旧是空的 很多只有4个甚至2个枪的服务区渐渐跟不上使用了 以后这种情况会近一步加剧 所幸的是很多服务区慢慢的开始增加充电桩了 以前江西境内服务区都才4个枪 现在很多有八个了 最后就是价格 我记得去年过年还在开其他电车 那时候长沙充电很多1元以下的站点 今年除了下午和11点之后的夜里有1.2的 大部分跟高速看齐1.8一度了 而我在温州小县城 充电站发展的比较迟 很多白天7 8毛一度的充电站 大概可以得出发展越早的城市 商用充电价格在上涨的不很准确的结论 不过即使我一直用的比较贵的充电桩 基本也能保持高速2毛左右一公里 至于家用能控制在5分左右 以上是我这次2100公里长途的小感想 希望能够给还没买电车或者考虑买电车的人一点小帮助

    春节暴开2100公里有感图1春节暴开2100公里有感图1
    虎哥说车视频1虎哥说车视频1

    #我最中意的车购车背景:写在最前,20多年驾龄,家里整了过几台车,最近换车想整个小电动车代步玩玩,主打精致可爱,配置要高。 试车对比:对比了海鸥海豚,五菱各款,东风纳米01吉利几何萤火虫等,最后突然发现这个字都不会打的车,哈哈,也是服了江淮这脑子,起个这个名字。 横向价格落地对比完,本来想整海鸥顶配加选装的,或者海豚丐版,奈何广州比亚迪价格坚挺,佛山优惠多,但年后又要出新款了,犹豫了一下。几何也是车优惠也一般,钇为这车发现了,但一直纠结保有量太低了,就断断续续的研究。 驾驶感受:比亚迪更平均,没什么特点,也没什么缺点,主打三电和车机好,保有量大,就因为它没什么个性,所以也能满足绝大多数人的使用场景和需求。五菱的几款云朵啊,悦也啊,缤果啊,属于个性小车,确实样子好,内饰女士看着就喜欢,包括我自己,但实际驾驶一下,真的很平平,做工来说只能远看,近看细摸工艺真的一般般,加上销售优惠少爱买不买的样子,算了吧。几何和东风一个优惠不大,续航没优势,一个刚出试驾车都没只能静态,看了数据没达到我要求,内饰外观是没得说,但车都有各自特点,还是要根据自身使用情况来。昨天机缘巧合又刷到钇为,约了早上远程上门试驾,试驾完这个车500续航的明显电机给力,提速爽快,过弯转向都不错,这里强调一下,这么多车,转向半径对这种小车非常关键,作为老司机,我希望能跟新手强调这个,日常驾驶和停车,非常重要,这个价位只有钇为和id3能做到这么小,操控来说比较灵活,悬挂很硬朗,没有什么韧性,这套总成我本身没期望什么,以后不行自己改悬挂就是了,不改也够用,路感很清晰。隔音方面,在同价位车里感受属于上等,当然了,和贵车没得比,底盘可以后期自己升级下隔音,做底盘和轮眉的隔音就好。车机方面,据我了解只有钇为和比亚迪可以自己下软件,这种玩乐属性就会加分很多。 心态:我觉得现在的电车发展很快,早买早享受,后买更先进,跟手机一样快消品,本身就要改变以前燃油车的想法可能会让你更快接受电车,电车好处加速直接凌厉无顿挫,省油,等特点跟你平时骑个电动车买买菜一个概念,上个班通勤大多数一个人驾驶的,玩玩试试,别想太多开个10年后怎么办,那是多余的。 最后经过疯狂砍价,4s小伙大老远跑过来也诚意满满,直接下定钇为,年后提,不急。紫色紫色包我双拼色,三次保养,能送的都送,我要大屏,电动座椅,不要天窗,air加装更适合我的使用情况,广州天窗天幕就是个多余的,如果低配也能加智驾我也加,可惜就是不行就算了以后自己改改年后等收车再和大家分享。

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