春节暴开2100公里有感

今年春节我去长沙 我哥哥去了南京 我开了2100公里 他开了1400公里 我开的江淮钇为3 他开的零跑C 然后今天聊了下充电的情况 他说他在阳澄湖服务区排队排了四小时才充上电 无论电车还是油车 驾驶习惯很重要呀 不一定要认真规划充电路线或者加油路线 但是一定要对大致情况有个数 像我自己一路充了这么多次电 包括连续三个服务区充电桩满员的情况 加起来排队时间不到半小时 就完全可以接受！ 然后温州-长沙这个路线 我用钇为3跑了三次 2月 6月 10月 几乎一样的载重 一样的速度 一样的设置 但是续航最好和最差相差得有20%之大 提醒我们对自己的车要有个大概了解 一定要最好第二方案 前几次跑这个路线几乎没有遇到服务区排队的情况 甚至油车加油排起了长队 电车充电依旧是空的 很多只有4个甚至2个枪的服务区渐渐跟不上使用了 以后这种情况会近一步加剧 所幸的是很多服务区慢慢的开始增加充电桩了 以前江西境内服务区都才4个枪 现在很多有八个了 最后就是价格 我记得去年过年还在开其他电车 那时候长沙充电很多1元以下的站点 今年除了下午和11点之后的夜里有1.2的 大部分跟高速看齐1.8一度了 而我在温州小县城 充电站发展的比较迟 很多白天7 8毛一度的充电站 大概可以得出发展越早的城市 商用充电价格在上涨的不很准确的结论 不过即使我一直用的比较贵的充电桩 基本也能保持高速2毛左右一公里 至于家用能控制在5分左右 以上是我这次2100公里长途的小感想 希望能够给还没买电车或者考虑买电车的人一点小帮助