简介:这个人很懒,什么都没写~
YYP颜宇鹏
此地无垠
小米SU7 Ultra首发试驾,确实很猛!开它上路一定要保持心态平和
王大锤210330
#提车日记简单跟各位圈友分享一下购买记录(友情提示:肚子里墨水有限,拍照技术渣渣) 提示!提示!提示! 个人对于车有自己的考量,纯个人意见及理解,如果跟你的意见和理解不同,那么我就是错的,你是对的,请勿引起不必要的争论,你是对的,你是对的,你是对的,...查看全文
有车以后
炸裂细节! 尊界S800抢先揭秘 余承东没告诉你的王牌配置
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#沈阳二手车 #收车实录 #宝马
豪华旗舰轿车一直是BBA的“舒适区”,鸿蒙智行旗舰轿车享界S9是否有实力,硬刚S级、7系、A8?...查看全文
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魏小花驾到
在今年的北京车展上,有着国产之称的“一汽红旗”可算是“大杀四方”,无论是换代产品,还是新上市的车型,新鲜度上拉满,并且在整个竞争力上相比以往也是大大提升,显然一汽红旗已经成为了我们自主品牌的标杆!...查看全文
su7su7
找一下队友
吴佩频道
大家是不是觉得有钱人买车只看重豪华?只选贵的不选对的?这还真不是这么回事。除了豪华以外,安全、形象、格调都会在他们的考虑当中,最适合他们的,并不一定是最贵最豪华的,而已经开始交付的沃尔沃EM90,很有可能会是他们候选名单中的一员。...查看全文
超棒发声
宋pro荣耀版明明10.98万!
备胎说车
为什么现在新车都是混动,纯油车不香了吗
小鲁皮皮1213
兄弟们,贷款还完了,去解除抵押的时候,一定不要被坑了!!! 上个月我车子贷款还完,去4S店拿资料然后去解压,当时销售和我说 ①、要去车管所至少要两三趟,第一次是预约,说很难约,人特别多,约到也不是当天的; ②、资料(盖好章的)要是写错字,要等很久才能拿到新资料,还要从新预约。 然后说他们经常办理有经验,可以依赖他们办理,但是要收四百多的费用,我那段时间刚好有假期,想着自己办吧,就拒绝了。 我当时拿到资料就去车管所了,花了不到半个小时就办完了很简单,预约-等办理-填资料-拿证。 特别提醒:避免资料写错,不懂或不会一定多问工作人员,这时候就别不好意思了。 想想当时销售说的那么唬人,为了赚钱,真的太不地道了,所以,兄弟们以后解压的时候,尽可能自己去办吧!
好朋友健康洗车
漆面细节发黄发白发虚怎么办?#精致洗车 #健康洗车新模式
兑现承诺的时候到了,终于轮到我提仰望U8了
叶春城Leo
经历过一次电池故障换电池后一直在寻找比亚迪电池保养均衡的办法,参考了很多资料和咨询比亚迪官方技术后经过自己测试确定,终于是有了完整的办法。 方法如下: 1.使用随车冲,以及国标能正常充电的慢充桩或者第三方随车充均可以,核心一点:慢充 2.车辆在剩余任何电量情况下都可以操作满放,长按ev模式切换入强制ev。以任何方式使用电量至强制启动发动机或者低电量充电提醒(纯ev车型) 3.插枪充电中途不要中断,完整充满电量 4.保持充电器或充电桩持续通电,并保持充电枪持续连接车辆5个小时以上即可。 完成以上步骤完成满充满放均衡一次! 经过实测如此办法实现了开启电池均衡和电量校准,有条件或者不均衡问题严重的车友可以多做几次。官方建议是三次。后面内容我详细说明下怎么得出的办法和测试的经过不感兴趣的可以略过。 先说明下可能有的车友会疑问,都充满自动断电了怎么均衡电池,另外为啥要满放再充。 资料查询得知比亚迪bms(电池管理系统)的电池均衡策略为被动均衡,和人们下意识认为的主动均衡不同,它是在单个电芯上并联电阻,由bms控制给高电压电芯实现耗电降压,以此来匹配低电压电芯的电压,实现电压和容量接近一致的均衡目的。单个电阻的电流设计值为100ma,通过100ma电流电阻发热消耗高电压电芯的电量,降低电压。所以这个过程不需要向充电枪要电,就算充电枪充满自动断电了也是不影响的,但是由于电阻均衡电流非常小,均衡需要较长的时间。 那么为啥要一直插枪呢?这个跟比亚迪开启均衡的策略有关。咱们7孔国标慢充枪除了火线,零线,接地线以外,还有两个有用的触点,cc,cp端子。这个是负责确认充电枪连接的通讯端子,只有充电枪通电状态,插入充电枪后通讯端子会告知车辆已连接充电枪,咱们车上仪表会显示一个红色电源插头,比亚迪bms触发开启均衡的条件就是充满后充电枪一直处于连接状态,是通过cc,cp端子的通讯去检测的,所以咱们要一直插枪,并且给充电桩保持通电。 以我的电池组为例,一共有120个电芯,但不是每个电芯都需要做均衡,可能只是一小部分,如何去确定哪些电芯需要做,那就得满放!磷酸铁锂由于先天的属性,电量变化和电压变化不成正比,在电芯20%以上电量的情况下电压变化比较小,所以需要满放,把电芯电量用到20%以下,让它们的电压出现较大幅度变化,这时电池bms系统会标记哪些需要做均衡的高电压电量多的电芯编号,开启均衡时准确控制这些编号的均衡电阻工作。 另外我是如何测试的经过由于过程太繁琐就不分享了。但确定这样是开启均衡了,并且有效的过程是这么来的。 以我的秦为例,电池静态压差10-12mv 亏电压差60mv,充电顶端电荷压差380mv ,这个压差水平处于一般水平,充电到95%压差就会到380mv最高电压到3.75v就会触发充电保护,从95%电量迅速跳满100%,实际充入电量不够。 像我这种情况的车友非常非常多,我一般都是用的快充,所以基本没有开启过电池均衡,有的车友一直慢充,但是没有做满充满放,没有保持持续插枪做电池均衡,电池也会有这种情况。 我通过自己购买的obd设备查询到电池管理系统数据,有一项单独的电池均衡信息,每个单独电芯的均衡时间都是有显示的。前前后后各种办法的均衡都没有让电芯均衡时间出现变化,在测试我上述的方法后部分电芯从均衡时间0小时,增加显示到8小时。使用两天以及快充一次后发现,静态压差降低到7-8mv ,亏电压差45mv ,顶端电荷压差降到340mv,确认均衡有效。 比亚迪电池采用被动均衡是比较低廉的均衡方案,成本低,效率也低,小幅度的不均衡问题可以通过被动均衡解决,但是如果电芯质量差,压差巨大的,用100ma电流电阻是很难均衡回来到,质量差的电芯,内阻太大也是均衡不回来的只能更换动力电池。对于比亚迪这种均衡策略拥有自己的慢充充电桩自由充电极为重要。长期快充或者不充电也会容易出现问题。 写这么多希望可以帮助到各位车友!
上进喜鹊Kac
提问新车注意哪些方面验车
仰望U8从亮相至今一直在吊着大家的胃口,从外观到内饰一点一点的释放着它的信息。这一次,垠哥也终于能够在封闭场地内把它开起来感受一番,试一试这个诞生自易四方技术平台又搭载着云辇-P系统的仰望U8开起来怎么样。...查看全文
懂车帝原创
#仰望U8 浮水首测!鞋湿了!#懂车帝抢先试驾
成熟橘子0X3
测试了一下,每天纯电上下班一共是103Km,电量还剩20Km,标称110Km续航,有10Km可能是靠动能回收冲的电。
用户44092
之前就听说比亚迪送的膜差,今天去贴了,结果去到就一阵推销,一句话,得加钱,最便宜的也要加1000多,要是坚持贴原厂还得开个三角窗在后视镜位置。我拿了原厂膜试了试隔热情况,真的很差,和以前的茶纸的差不多,唉。天窗也不给贴,果断不贴,跑路,什么年代了,还想赚这种钱。在途虎下个单,到时看看质量。
锋行天下FG