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#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者，从小就喜欢骑车，觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子，让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲，要在合法的范围内进行，否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前，都会做好功课，了解相关的法律法规和技术要求，选择合适的零件和工具，遵循安全的操作步骤。 我目前骑的是一辆阿普利亚150，已经使用了13000公里，期间我对它进行了一些改装，主要包括以下几个方面： 轮胎：我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件，所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎，这是一款性价比很高的胎，抓地好，排水好，耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎，前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。 刹车：刹车也是关乎安全的部件，我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角，这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶，这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。 悬挂：悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件，我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器，这款减震器可以调节硬度和高度，适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封，这样可以提高前叉的支撑力和密封性。 外观：外观是影响摩托车美观度和个性化的部件，我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感，还可以增加车辆的实用性和功能性。 以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍，希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车，请记住以下几点： 在合法范围内改装：不要改变车辆登记的结构、构造或者特征，不要影响车辆的识别和安全性。 选择合适的零件：不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件，要选择标准备件或正品件，不要超过原厂规格。 遵循安全的操作步骤：不要自己乱动手，要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装，要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件，要定期检查和保养零件，避免出现故障或损坏。 享受改装的乐趣：改装不是为了炫耀或者比拼，而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求，更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达，要根据自己的实际情况和预算来进行，不要盲目跟风或者超越自己的能力。 感谢你阅读我的文章，如果你有任何问题或者建议，请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程，也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运！
#摩托车改装笔记今天10月份 拿下的阿普利亚gpr150 因为实在是太帅了看来看去 还是阿普利亚的颜值 毕竟新手驾驭练手 还是很不错的 第一 主要改装了升高脚踏 因为这个车820的坐高配上升高脚踏可以说是非常的战斗 我本人也非常喜欢 可以大腿夹紧油箱 姿势更加帅气也战斗 还加装了一个竞技风挡 原厂的不太好看 也不太挡风 这回泰酷辣！在打算改一个rsv4的前脸 果然阿普利亚的颜值无敌话费100+ 150+改了一套国产布雷博的上泵 感觉原厂的力度还是不太够 又没有足够的资金所以就上了一套国产的 感觉也力度还是很不错的 原厂的上泵也不太好看 这次的非常帅！ 离合的手感有点沉 又更换了一套阿普利亚官方的离合和牛角 刹车也换了 手感非常不错 也可以有效防止原地倒车了 还更换了多米诺的手把套 原厂的夏天了有点太沾手 这套就不会 很清爽 原厂的轮胎也是有点滑 又自费800+更换了一套米塔斯的轮胎 性价比还是可以的 不过下雨天还是会有点滑 这点也可以毕竟价格在这里了 个人来说 综合各个方面 gpr150在这个价位还是非常不错 本人力推 好了以上就是我对小a的所有改装了 后期还会继续增加 欢迎大家继续讨论！
#摩托车改装笔记今天分享一下我的gpr改了些啥。首先是油箱贴，原厂根本夹不住油箱，实在太滑了，50元买了个油箱贴，夹腿很舒服。升高脚踏换回原厂了，市区升高脚踏完全用不上，稍微长一点长途就累，车行老板说人家升级配件，我是给自己车降级。竞技风挡，改善颜值，别的...查看全文
#晒晒我的摩托车#豪爵UHR 期待已久的小白终于骑上了 最满意：UHR在我心中绝对是中型踏板车中的冠军，外观大气好看。完全满足了代步工具的需求，城市通勤简直无敌操控好，提速起来后感受不到发动机的震动，后座带人舒适性很高，豪爵的质量做工让人直接盲买。成都双流志豪店销售服务热情，讲解到位，后续服务好。赞！ 最不满意：没有 感觉整车浑实，没有异响或者前后不均衡的情况。虽然外观没有运动元素，但操控在这个车型里算不错的，城市匝道内40公里时速压车入弯感觉非常丝滑，明显感觉轮胎抓地力很强，给人充分的信心不用减速，可以大胆的做动作。缺点是后减震确实很硬，过减速带最好保持5公里时速，否则一定很颠。 外观也好看，豪爵UHR150采用了现代化的电动车设计风格，整体线条流畅，车身轻巧，而无极150则延续了传统摩托车的造型，线条硬朗，车身相对较稳。 载人也很舒服的。豪爵uhr150是一款既高端又实用的小排量踏板摩托车，带人绝对没问题，无论是做工，配置，动力，价格四个方面，而它的实用主要体现在不错的性能，配置丰富，以及良好的品质，代步摩旅都适合，如果去的路途遥远，跑的公里数也比较多，路面上有很多不确定的因素，所以要求整车的做工质量都要过硬。
#机车保养分享不知不觉中车辆已经行驶一千多公里了，按照保养手册规定，新车第一次换机油周期为一千公里，提前更换机油对车辆总是有好处的，毕竟车辆也是你对它好，它也对你好，虽然他不会说话但是它不会把你放在半路（我这属于买了两年看到群里说保养才突然发现已经开了一千多公里了）。哈哈哈……首先想要自己更换机油、机滤，你的有专用的工具扳手，然后自己得有一定的动手能力，否则不建议自己更换，以免出现问题，接下来我们就来看看保养都需要什么东西吧，机油两升、机油滤芯一个、17套筒扳手一个，机滤扳手一个，然后就开始动手更换。 拆下放油螺丝放掉旧机油。放油孔螺丝位置在车辆左侧，用17的套筒扳手就可以轻松拆下，然后放掉车里的旧机油，等待流干净以后，把螺丝拧紧上去就可以。 紧接着来拆卸机油滤芯，机滤的位置在前排气管左侧，稍微低下点头就能看到，需要用滤芯扳手将其拆下，然后更换新的机油滤芯即可。 加入新机油…… 机油液位观察窗…… 机油观察窗是用来查看机油量够不够，添加新机油以后要把车辆扶正后观察机油在那个位置，仔细观看观察窗两侧是有上下刻度线的，一般机油量在上下刻度线中间上等就好。
#机车保养分享先来说说保养周期吧，我的车是个新车，不到四千公里，我在700公里的时候在专卖店里面做的首保用的原厂机油机滤，很一般，后来到了三千公里的时候震动大，我又去做了一次保养，这次用的是威爽10w50，这个油不错值得推荐，保养的时候不光需要换换整车的油水，外观也需要擦一下，我推荐抛光，这样漆面更亮，更好看，不过有条件的可以贴车衣，还有链条清洗剂，先怠速喷一圈，在怠速刷一圈，然后擦干净之后在抹上链条油即可，清洗干净跟新的一样，骑起来很舒服，然后如果车龄比较大的呢，也可以在检查一下轮胎啊，螺丝有没有松动，零部件有没有松动老化的现象，如果有的话需要及时维修及更换的，这都不是开玩笑的，我们要快乐骑行，平安回家噢，以上的均为自己的亲身经历去分享，大家仅供参考噢哈哈哈哈哈
#机车保养分享2023年6月下旬提车，本田幼兽CC110黄色，平时主要是上下班通勤用，最高官方时速是85公里每小时，大概60码振动就会明显些，本人喜欢休闲骑，我觉得挂四档跑40码左右骑行最舒服最愉快。骑行到了600多公里就去本田专卖店做了首保。使用的是本田专用机油，标价120元一瓶，实际一瓶机油都用不完，做保养的速度也是非常之快，省钱小妙招就是在老板面前撒娇要折扣，啊哈哈哈哈。做完保养缴费时，店员便会提醒我，下次做保养的时候，大概是再骑行2500-3000公里即可做第二次保养了。幼兽真是代步小可爱，车身轻，循环档不失玩乐性。都给我冲。 PS：买根绑带，取N个快递就靠幼兽了。
#机车保养分享小媳妇23年6月1日娶进门，不知不觉2月有余。7月8月纯纯的旅游季，小媳妇驼着我们在城市周边欣赏了不少之前没看到过的美景，有清澈的山泉，也有新开的马场。有句话我觉得给它合适“心情好的时候他可以陪你风花雪月，低落的时候他可以陪你东山再起。” ...查看全文
#机车保养分享通过研究电子说明书、以及科学上网搞到的英文维修手册，给各位GPR150的车友整理了这份详细流程，数据准确，放心使用。部分内容对其他摩托车型也是通用的哈，举一反三，灵活变通，把格局打开～ 原厂说明书要求首保500公里，次保1500公里，后续每2000公里更换一次机油机滤。 机滤：原厂机滤 机油型号：10W-40 机油量：1150ml(1.15升) 机油滤芯淘宝购入，顺带一起购买更换了滤网，机油我购买的是威爽雷神10w-40，2000-3000公里更换都可以，一瓶只有一升，加一瓶，机油尺实测机油量在合适范围。工具：10号扳手，4mm内六角，24号套筒，扭力扳手，机油盆，机油漏斗 扭力扳手用于保养完成后给放油螺栓和机滤盖上力距，不是必需工具，但我是新手，对螺栓拧到多紧合适没有概念，扭力扳手正好可以量化这个数值，所以对新手来说还是比较有用处的。我用的是摩特的7100，找朋友借的，价格太贵，不经常使用没必要买，当然有钱的话可以任性购买。保养流程： 1.拆卸整流罩和底壳（4mm内六角） 2.启动发动机预热（60度左右） 3.断电静置五分钟后拧开机油尺（10号扳手）查看机油状态 4.打开放油螺栓（24号套筒）在其下方放置机油盆，排空机油至油完全流出 5.打开滤清器盖（24号套筒）更换机滤 6.清洁或更换滤网（可用磁铁吸附铁屑） 7. 在放油螺栓和滤清器盖O形圈上涂抹一层机油，扭力扳手根据下方范围调整力矩，安装 8.加注机油（威爽有油管，其他机油使用漏斗加注） 9.重复第2和第3步，查看机油量是否在合适范围 放油螺栓：24-30 N. m 机油滤清盖：24-26 N. m 关于链条：每1000公里或淋雨后清洗，并使用链条油或链条蜡保养（千万别忘了戴手套🧤！最好多套两层）
#机车保养分享入手之后一直用的雷神的机油保养10w40，换过一次机油滤芯，换机油滤芯的时候加的1.2升机油！不换直接就加了1升。 陪伴我一万来公里，发动机没出过毛病，只有一次左侧减震油封漏油，估计是放了一段时间，压的油封漏油了，保养啥的都是自己做的，自己动手丰衣足食哈哈哈哈。 第一次拆减震的时候，难到了，主要是因为没有起车架，一直怕它倒，减震油封真不贵，但是换油封这个活真是麻烦。然后减震油用的10w的原厂减震油！ 链条的话 一直没有洗过确实磨损的比较严重，4000公里的时候紧过一次链条，现在1万➕公里，链条已经松了。又要紧链条了。虽然一直没洗过，但我一直在上油 所以就导致，链条有点脏，还好能够接受，链条油的话用的是赛领的链条油，到现在一瓶还没用完，我一般上完链条油等它干一会儿就给它擦掉了，因为这个链条油如果不擦的话，放一晚上也不会干，然后骑车的时候就会甩的油到处都是(吃过亏总结出来的经验)，甩到刹车盘上 后果很严重的，会导致制动能力严重下滑(很不幸也被我经历过了)，我的解决经验是，用酒精 喷在刹车盘上 然后用毛巾擦拭，也没有换刹车片，我感觉是有用的。 暂时就是这些经验，其他的接下来可能要检查下火花塞和空滤了，不知道什么原因最近拍排气声明显增大，我感觉可能是空滤的问题，改天拆开看看
