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    周大dada

    认证:威兰达车主·车龄3年

    简介:day day up

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    去年2月份提的唐dmi112km尊荣,21.68w那款,后来又长了6000,最高22.28w,到今年七月底共跑了3.5万公里,八月一日出了唐,入了现在的id6c,现将整个换车过程和用车感受整理如下: 唐本身开起来也比较不错,换车原因一是用车市内加高速,时间自由,高速里程占整个三分之一吧,高速只能用油,大约七八个油,一点也不省,一年下来油费也要五六千块,发动机也要保养,觉得还是换个纯电合适! 原因二是感觉比亚迪保值率差点,参照汉和海豹,一年快五折了,幸好我唐还好点,唐寄卖了差不多16w,这还是我全车无任何事故无任何刮擦下,车况精品,外面收车的才给到15w。 原因三是不太认同厂家做法,自从长城举报之后,这车就偷偷不定时启动发动机,哪怕在路上ev状况或是地库停放都会有,厂家没有任何说法,装死!被车主戏称偷油迪,关键你控制不了它何时启动!这是最终让我下决心换掉的主要原因! 后面换车就提上日程,我更愿意换model Y,带媳妇去试驾了全轮长续,结果由于自己第一次开,没掌控好单踏板模式,把领导整晕车了,恶心了一下午,又加上Y的座椅硬且小,用领导的话讲就是一个皮包的小板登,结果就坚决一票否决了Y。 在高速服务区遇到了一台id6,之前我在帝上也看过这台车,大众品牌,纯电长续,结果跟车主交流下,领导又去看了,印象不错。回来又去了4s店看了,决定更换。又考虑新车和二手,一致同意选性价比更高的官方认证二手车,店里还给延保了一年两万公里,碰上现在这台id6pro,去年七月上牌,行驶2.4w,比我的唐晚五个月,公里数少一万多,还有官方质保四年十二万公里,价格18个拿下。 现在说下用车感受,电车的消费油车的质感,很适合我们用车要求!与唐相比,优点一:明显这车底盘很整,车门厚重,开起来稳重的多,虽然电门比唐要重些,但很丝滑,领导再也不晕车啦😊。很喜欢B档行驶,刹车基本不用,十来天开了快一千公里了,很适应。优点二是辅助驾驶很好,车道保持给力,如果不打转向,想变道会受到极大阻力,安全有保证,还有抬头显示也很给力。优点三是空间大,后备箱下面还有个大空间,平时备用工具拖车绳,洗车蜡之类统统都放下了,之前唐可没有! 不足是车机拉胯,车身比唐窄近十公分,但我一般就用来听歌和收音机,顶多再导个航用,但导航不太优化,还是用手机方便,所以车机基本上对我影响不大,还有这车都是我开,媳妇做后排,两个人用空间足鸲,窄了对我们也没影响,反而停车会车时比较方便,特别是在等红灯与公交车并排时,车道窄也没影响,这也算得这车的优点吧😊!还有不适应是停车抬屁股走人车就停了,关键还在后排的人还要用空调呢,没办法安全带加了卡扣糊弄车一下。 总之,自己不暴力驾驶,追求安全与平顺,想要的这车都给到了,满意! 以上仅是我个人观点,不当之处勿喷!手机打字不易,请高抬贵手!🙏

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    这个油耗可以吗图1这个油耗可以吗图1

    #喜提小鹏,5很开心#小鹏P5# 为什么选择小鹏P5? 买车是刚需,因为过年要去丈母娘家,有车肯定面子上会过得去。油车和电车之间也没有过多犹豫,因为油车耗油,第一想法是油价上涨不稳定,年轻人想要的更多是智能化,所以就选择了电车方向。有在网上去了解比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S plus,特斯拉model3,蔚来ES6等车型。 比亚迪的电车的刀片电池一直是他的一个卖点,安全性高,但是汽车内饰的不是特别喜欢,还是比较偏向油车的内饰风格。 广汽埃安S plus性价比不是很高,主要还是现在大马路上经常能看到网约车的ALON S 的身影,以及选配的一些功能以后跟我们的心理价位不是特别匹配。 特斯拉model3名气比较大哈哈哈,那段时间他的刹车也频繁上热门,颜值是很不错的,价格超出了心里价位,所以也早早放弃了。 蔚来ES6并不是在我自己的心理价位内,因为一个朋友买了这款车,也是加重了我们考虑买电车的一个因素,车内空间很大,是款suv,初步体验感觉很智能新奇。第一次和小鹏P5的相遇是在5.30日这一天,因为偶然的网上查询有哪些新车即将上市。 我们是5月份盲订了99,网上的信息还是比较少的,对睡眠空间很动心,车身侧面也挺好看的,后来终于等到了上市发布会,也去参加了车展,看到了紫色的车型,前排后排的空间都很不错,舒适感就很强,小p语音也很智能,后备箱的储物空间也挺不错,每年还有3000度电赠送。 最终选择了小鹏p5 460E车型,因为他的车内空间,智能体验感,内饰设计以及价格都比较称心,免费的电还是很香的~ 提车11.1日,位于宁波,460e灰色,第一批提车车主。整体大概落地花费17.79W+6500保险 刚好是在自己的心里价位18W左右。 前一天跟交付预约提车,第二天大早上就去了,提车是在宁波江北小鹏,提车和售后都是在那边,整体的流程下来就是跟交付专员对接,小鹏合作的保险是不在现场,而是线上操作保险单。车辆上牌需要自己开车去车管所,跟小鹏合作人员对接,周一车管所很挤,等了比较久的时间。提车还是很开心的,等了很久,颜色也很耐看。提车历程也快接近一个月了,赠送的睡眠空间目前还没体验,因为这个月搬家以及没有假期 ,所以暂时封存在了家里。等元旦节的时候,已经和朋友约好出发跨年野营。移动的房车体验。续航方面460e的WLTP换算里程大概是389公里,不开空调的情况下实际1:1的消耗,对于日常上班代步还是不错的。作为一名刚拿驾照不到半年的,驾龄不到1个月的新人而言,总体上手还是比较快的。作为一个新兴的事物,肯定有优化不到位的地方,但是还是希望小鹏越来越好,继续优化,继续成长,多听听用户的声音,真正做到‘’做更懂中国的智能汽车‘’。

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