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#评评我的车5月份买的十一代索纳塔1.5PRO中配，没咋跑，到今天9.4号才跑了2700公里。来说点用车感受。 这车外观颜值高，整体外形很赞。在我这小城市回头率不错哦。 动力强劲，家用完全不用担心，8AT变速箱，除了低速换挡有稍微顿挫，上了40码非常丝滑，一直踩一直有，不知不觉就超速了。方向盘指向准，同样的角度别的车打一圈半，这车打一圈就够了。60码急转弯 侧倾小，晃动不大。底盘扎实。好评！ 空间大，坐5人不显拥挤，赞！好评！ 油耗个人很满意，总里程下显示7L/km（大半里程跑的市区） 好评！ 车机流畅度可以，大连屏反应迅速。但不能安装第三方程序，也没预装高德地图，中评。 手机远程操控启停超赞，尤其现在火炉一样的天气。提前开空调下班了进到车间就凉簌簌的。好评！ 自动启停功能没有记忆，不想用这功能的人很恼火。差评！ 内饰般般，氛围灯调到最亮还是忽隐忽现，聊胜于无。 中评 音响一般，能听，放无损音乐还有点感觉，中上评 车灯只有顶配有凸镜，其他都是反光瓦，亮度很一般，差评！ 漆面看着很高档，但是很薄。稍微划拉下就有划痕。 差评！ 后备箱空间大，但放置备胎的隔板太薄，手按着闪闪的。 好评吧。 暂时想到这么多，虽然小地方有些小毛病，但瑕不掩玉，总体感觉还是很好的。
#辣评新车说实话，我没想到汽车行业的内卷价格战中，大众的反应能如此迅速，继途观L Pro之后大众迈腾居然争做第一辆“最聪明”的燃油轿车。 1. 外观变化 新款的造型真的一改商务风范变得更运动了。前脸的大灯变得修长，看起来就是学着模仿新能源的咪咪眼了吧，但还好还是有宽度的看起来修长但不至于只有一条缝。 灯带改为了贯穿式的日行灯穿过发光LOGO，中间的中网也变得细长，改为了熏黑的中网与侧面的大灯连成一条灯带，以我的感觉却是设计的很不错，整体的协调性很高。 尾部也同样换成了贯穿式的尾灯造型，和新能源的ID.7同款造型，LOGO底下带字母以前是高级感而现在是时尚，确实一下子就没有了商务车型的样子，新能源的科技风格居然在新迈腾的身上有所体现。 说起来，以前喜欢帕萨特就是因为帕萨特的发光的LOGO和中网以及贯穿式的日间行车灯和尾灯，而且帕萨特的价格更低配置更高。而现在的迈腾比帕萨特改款更快，帕萨特上的造型迈腾也有了，科技配置也更加先进和齐全，一下子没有了喜欢帕萨特的理由，但也有小遗憾，那就是再也没办法改奥迪中网了哈哈哈。 2. 配置变化 1⃣️三大件 三大件最大的变化还是在于低配版本，原来的1.4T的迈腾成为了过去并换上了1.5T的发动机。以前的大众一直以来都是1.4T搭配干式双离合，都知道干式双离合毛病多，而随着1.4T发动机的下架，干式双离合也就随之而去，这简直就是普天同庆，全系湿式双离合，换挡就更加平顺。 而高配很明显是和途观L Pro同款的2.0T高功率发动机搭配7速湿式双离合，这不就是熟悉的EA888的发动机嘛，其实主打的就是一个稳定可靠和耐用。而且我在途观L Pro试驾过了，动力输出响应确实很积极，带动途观L都轻轻松松，更不用说带动迈腾这样的轿车了，转向的操控感大概率是比途观L来的更好，而换挡也非常的平顺，确实感觉不到顿挫感，确实德味十足。 2⃣️车机配置 车机肯定就是和途观L Pro、ID.7同样的智能车机了，8155的芯片也算是主流，滑动的流畅感是足够的，而且车机的显示字体相比于其他车型的要大，也就更加清晰。 智驾的辅助系统在智能巡航的时候还是很好用的，有大疆的视觉计算加持，只是自动变道之类的确实就不太好用，总结就是走直线可以，变道操作就不太灵敏了。 以目前的配置信息来说次高配才会配备副驾驶屏幕，但这个11.6英寸的副屏幕其实作用真不大，首先就是反光，而且坐在副驾驶完全贴合椅背的时候，离屏幕距离很远看起来屏幕就跟看手机一样小，还不如直接看手机。第二个就是车机里只支持爱奇艺视频，其他视频APP还需要投屏，不如手机直接来的方便。 3⃣️舒适性配置 以前的迈腾给我的感觉就是合资车的高傲感，在同样价格和车型的美系车、国产车配置普遍都要比德系车要更高，而现在根据配置来看确实真的还是放下了身段。 但是座椅确实还不是真皮材质的座椅，而是皮织混搭，以我的感受就是20万级别的车型不配真皮座椅是有点说不过去的，内饰的豪华感在座椅上并没有体现，当然了不止迈腾，途观L Pro也是。 次低配就已经有L2级别的驾驶辅助系统，电调座椅，无线充电这些，外观也已经是可发光的LOGO和线条造型了，预算不足的确实可以考虑1.5T的高配版本，这些配置基本上已经满足了日常的使用。 另一个值得买的配置就是2.0T的尊贵版本，主要增加的是一些科技配置和安全配置，科技配置像自动泊车、遥控泊车还有高端车型都应该配备的抬头显示都有，在这个版本也把副驾屏加上了。安全方面的配置主要就是增加了前排中间气囊和后排侧面气囊，然后就是疲劳识别、预碰撞系统这些智能安全配置。在动力提升的同时也带来了更多的科技配置也很值得购买。 但我看很多博主都还是在宣传顶配，比如顶配的翻毛皮内饰，顶配的4座椅的通风加热和按摩以及14扬声器的哈曼卡顿音响，讲老实话这些配置确实听起来就很高端，但毕竟是顶配车型，价格预计指导价26往上，落地价格怎么也要24，就价格来说还是太高了。 3. 价格分析 价格这边指导价肯定也还是和现在差别不大18-25左右，但参考途观L Pro上市就优惠2万，落地的价格基本也是在17-24，这个价格在我的心里预期里还是有点高的。像次低配价格预计落地也要19左右，这个价格虽然功能已经很齐全了但在我的感受里只是现在正常一台车应该拥有的配置+1.5T发动机，还是有点不值，能够落地到18性价比一下子就来了。 而值得购买的另一个版本次高配，科技的配置+2.0T主流动力表现，预计落地还是需要到23，但也同样落地22可能才是我的预期。 4. 总结 在途观L的试驾感受中，我觉得“最聪明的油车”倒也还可以称得上。对于一个用车刚需家庭而且想要轿车并且经济耐用，同时也想常常新能源车型那种科技的“鲜”，那迈腾确实是一个不错的选择，因为在聪明的同时，德系底盘的质感确实可以相信。
