认证:威兰达车主·车龄4年
简介:人生五十载,如梦亦似幻,有生斯有死,壮士何所憾
毒辣车评
#聊聊你的Dream Car马自达为啥不行?
玩车报告
车主挑战AEB,被奔驰GLS上了一课
宋文婷的汽车手札
#2020车型盘点开奥迪A4L是年少有为,那A5就是精致又锋骚
车圈学姐1
汽车隐藏功能一定要知道哦
猴哥说车
前男友跟开野马的跑了,19岁小妹妹找我看车?
特斯拉广州小徐
特斯拉的用车成本也太低了吧
用户2675477883265
历时四个半月三千公里,四个胎废了一个 另外两个有不同程度小伤口,开车有点废胎
郑谊
【问】:请教一下卡罗拉/雷凌的L2自动驾驶功能,在行业内是什么水平,就跟沃尔沃或者特斯拉这些顶尖水平相比的话! 【答】:现在L2级的自动驾驶,就是2个核心功能。一个是ACC自适应巡航。一个是主动刹车。有这两个功能就能到L2级别。至于价格更高的车型,还配备了车道保持,并线辅助,他们在宣传上会说是L2+级,或者是L2.5级,之类的。一个品牌内,卡罗拉或者亚洲龙都是TNGA架构,零部件都是通用的,只有这样才能降低成本。所以功能使用上没有太大差别。不同品牌的话,雷达,摄像头都是像博世这样的供应商提供的零部件,当然会根据价格高低有不同清晰度,不用灵敏度的雷达给厂商选择。厂商拿来硬件与自己的车机系统结合,实现功能。如果从ACC和主动刹功能上说,区别不大。区别大的是系统研发,软硬件适配上。
极速拍档
半个亿的帕加尼!...查看全文
这是极速拍档最有排面的一期节目...体验保时捷918 Spyder、奔驰G63 6X6...查看全文
懂车老王
#懂车老王硬核聊车锂离子电池发展到今天,无钴化的前期是一种叫做四元锂电池的概念,它被LG化学和通用首先提出,同时长城旗下蜂巢能源旗下首款四元电池也宣布将在2020年年底量产,很可能走在世界前列。顾名思义,四元锂电池是NCMA四种元素的锂离子架构,NCMA89阴极部分,由于有了Al离子的加入,能够增加在脱锂状态下的结构稳定性,晶格的结构对热稳定是非常的重要。示意图大家可以看一下,稍后懂车帝原创会有一档全新节目,来阐述电池之间的博弈。大家敬请关注。
车评社
女司机误操作,又酿成一个悲剧...
潮哥Rap说车
开法拉利的相亲体验,这次总算接到小姐姐了。
北环爱好者之家
法拉利488车主比路虎揽胜车主豪橫啊!
马头人车库
为什么开高速不要开窗?看看对面车道飞来的石子有多大威力
feikom
特斯拉#充电这速度你能接受吗,充电半小时,加油五分钟