简介:这个人很懒,什么都没写~
悠闲巴里0i
提问#星途星纪元ES今日上市星纪元es猎装啥时候能出啊?要是和轿车同价,就跟蔚来et5和et5t一样,纯电不敢说,增程版肯定爆的,18-20万左右中档的价格、帅气的外观、富足的空间、极致的安全、奇瑞的发动机(增程器),简直梦中情车
我的城市没有海豹
这个价格是不是有点高了
橙橙子爸
两款一模一样的车,T8比虎八cdm能打吗?虽然我喜欢虎子
淡然40612
提问CX-5智尚Pro,没有豪米波雷达,L2辅助驾驶有用吗?想买这款车,在纠结是智尚还是智尚Pro
用户352776168337
提车一周只开了一百来公里 这座椅就惨不忍睹 我才75kg阿 是只要开座椅加热就这样嘛?
星辰8010083995310
提问比亚迪海豹06GT智能驾驶怎么激活
月球宅的虫
提问这个车我看是有召唤车辆的功能,但是找不到在哪里呀,你们能找到么,我看下载的那个控车软件上也没有这个
桃花江畔83
14号看途胜就两台展车没得选,15号转战起亚店,直接下定 1.5尊贵 加置换6000补贴 129000落地 现在不知道这价格是高是低,反正车已经提回来了也懒得管了
风姿卓越青山wzn
这几年国家大力发展新能源汽车,相关研发,补助政策比比皆是,但是网络上反应的新能源汽车关于电池问题到处都是,主要集中在BMS系统的准确性太低,电池的起火安全问题,特别是过年过节的电动车高速续航里程几乎减半,针对以上问题我来聊聊 一,BMS的数据及续航问题 众所周知,电池是消耗品,有充电放电寿命,平时车主基本没时间也不会来检测评估电池性能,关于这点,车企或4S店就需要多下功夫了,做好每次的维保及电池功能容量测试,本人从事接近10年的通讯设备及电源工作,以及8年左右的电动工具电池维护维修,个人感觉容量测试其实很简单的,匹配电池组合适的放电负载放电至电芯保护截止电压,同时记录每一个电芯的电压波动 ,过程中要一直保持恒流放电,放电结束后再充电充满,继续放电测试,循环2-3个周期,就可以估算电池组的容量,根据车辆的电机功耗及电子设备,空调的电流消耗来计算电池组的续航里程,同时要刷新芯片的数据输入测试后的容量,由于用户车辆在某个周期内不断的行驶,充电,所以这个容量测试应该至少半年一次,这样BMS的续航里程才是准确的,至于具体容量检测测试的细节和操作步骤或需要的设备等等,这里不多说了,有兴趣的个人,中间检测机构或车企可以私聊 二,电池的安全问题 电池起火安全问题无外乎就是压力,短路,温度问题,在此不对任何车辆电池做评论,仅说我的个人观点 1,电池组做成全密封的,电池模组外壳做全金属的 2,做好压力检测及自动泄压阀 3,内部触点,焊接点,连接点做防水灌胶 4,电池组内部整体绝缘性能正常的状态下用不导电的液态液体做填充,可以做分层做管道,用泵或热源原理做液态循环冷却系统 5,做多点电流检测及短路自恢复保险,做多点的液态循环检测及多点温度检测 今天连续发布好几篇帖子,眼睛累了,这里也不多说了,有兴趣的个人,机构或企业可以私聊 综上所述,检测技术可以给车企或4S店 ,对于检测发现容量降低很多的电池组件,可以沟通提前更换,或要用户参加厂家的延保协议,毕竟安全,生命才是首要的,有兴趣的可以私聊沟通交流,有错别字和不通顺或言语不当有得罪的个人机构,企业还望理解,谅解,以上纯属个人观点,如有相同纯属巧合
开亚运L7的小姐姐
体验专业赛车手驾驶银河L7跑周公山88拐,车的性能太强大了,感受太刺激了,太刺激了,太刺激了!
Se7en9999
提问昨天谈的,老款顶配落地11.49,这个价格还行不,还是需要等等新款上车 销售那边直接谈不下来了