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你才是老六
以往很多车型的辅助驾驶都比较难用，比如我的欧拉猫，车道居中功能很一般，用过一次以后就没再用过了。这次试驾飞凡R7以后真的给我惊喜，也更加信赖R7的辅助驾驶功能，尤其是提前汇入匝道的功能，还有变道模式的三种调节，很好玩，也很安全对比其他试驾过的一些国产车型，R7是做的比较合理的。
生如夏花的你
产品硬才是真的硬，试驾完R7就知道飞凡的底气在哪，巨幅三联屏，中控整体非常流畅，上手很容易，能清晰的知道对应的功能，除了科技感，该有的豪华舒适也是半点不差，全系采用无框车门，整车Nappa真皮座椅，副驾还有脚托和腿托，还有BOSE音响，真棒啊
平和放牛娃
最近最让人开心的事情就是R7终于要上市了哈哈，可谓是情理之中又意料之外。一直比较关注它的三联屏，三指划屏，四屏互动真的很科幻。价格方面在我看来不会R7应该不会低于30W，毕竟有G9的前车之鉴，不过38W能拿下顶配就好了，然后吃吃补贴，也是挺...查看全文
可哦发发
飞凡R7最近公布了价格和配置，分为四个版本，准高阶、长续高阶、性能高阶版和旗舰高阶版，四个基础配置都挺良心，剩下的就是电池包、轮毂和内饰的选配了。 我认为都很合理，特别是1万的豪华尊贵包，有NAPPA真皮座椅，带腿托和脚托的女王副驾，还有前排座椅通风按摩等等，一共五大项，着实不贵，再对比某氪的选装，甚至连天幕都要加钱，而且选装的项目眼花缭乱，要舒适性配置就要加上好几万，更别提R7全系车机都是8155芯片，某氪还在升级车机芯片呢，产品力也很一般，就低配版的豪华程度来说，R7要比某氪合适很多，不是么
我的心在平原上
这次试驾也是我第一次看到实车，外观确实很运动，侧面的比例很紧致，而且电动门也太有仪式感了，轻触门把手车门自动打开，上车踩一下刹车车门就关上了，动力输出响应很快，而且调校的很好，起步平顺，与我之前试驾的毛豆Y相比，加速上更加丝滑。对比整体感受...查看全文
岁月如歌59305
不知道有没有一样的兄弟 ，我是充电必须充满，不然就感觉缺点什么，800v的超充虽然快，但是尾电还是涓流的，不然电池遭不住，但是R7的换电不仅快，还能换上满电的电池，这不强迫症治疗器吗？
对焦未来
看了R7换电的信息，只要2分多种就可以完成换电，速度非常快比超充省时的多，而且现在的超级快充技术虽然已经实现了很大的进步，但如何在大功率充电下保证电池的安全和寿命依旧是难点所在。就比如快速充电所导致的电池负极“结晶化”，所以目前来看还是换电最稳妥。
用户6193617459548
作为摩天轮车主，听到飞凡R7换电的消息后表示很开心。据说R7用的是自研的QUCIK CLICK加固电池快换专利，2分30秒就能完成换电，而且最重要的是换电过程不会断电，可以看电影和吹空调真的是高级，看来以后换电会越来越非常方便了。
一只蜗牛不吃草
我觉得新能源汽车的电池安全性很重要，而R7作为捷能智电首个合作车企，背靠上汽大厂，电池质量有保障，我也和朋友讨论过R7的换电功能，他也说这个功能不错，重点是还能预约充电，等将来换电站建好了，找个离家最近的，然后手机预约下时间和电池，到了就换，想想就十分方便啊。
随着R7的上市临近，各种神秘面纱也都展露无疑了，总得来说外观内饰完全符合我的预期，也没有什么好吐槽的点。但是R7就像一个风情万种的女人一样，还在持续不断给你惊喜。特别是智驾层面，采用了全融合的算法，简单概括，全融合是前融合和后融合的“再融合”版。比如匝道，RISING PILOT系统不仅能识别到车道线，还能识别到路沿，实现安全变道汇入匝道，这是无论新手还是老司机都很实用的功能。遥远旅途中，难免遇到路况不熟或者修路的风险，碰到路障R7也能轻松避开，就算是雨雪雾天，靠着激光雷达等辅助硬件的加持，比人眼要灵敏的多，比人脑要聪明的多，总得来说，这几大高速出行场景，没有几个人会不想拥有吧！
一直想换辆新能源车，但是外观一直没有好看的，自己也不缺车开，就没下手，后来在朋友圈看到飞凡R7一下就被大溜背吸引住了，后来也是追着参加不少线下体验，实车比图片还好看的多，今天就要就正式上市了，昨晚赶了个末班车下订，预算35W，看看能不能拿下BAAS的顶配。
优大大女王
两个因素使我在成都车展上订飞凡R7。第一是上汽的实力，电池、电机的迅速发展，飞凡在研发这方面黑科技众多，加上可充可换可升级的换电方案，国内也是唯二存在，所以毫不犹豫订了R7。第二就是因为R7的硬件实在太顶了。搭载33个传感器，还采用了行业少见的激光雷达，两个英伟达Orin™ X超算力芯片，高通8155的车机芯片等等，配置方面的冗余留的很多，就算未来开放到L4级别，R7也可以直接OTA升级上去，对我这种科技控来说非常满意，对我来说R7智驾水平妥妥的第一梯队。
依妮贝贝
作为一个路痴，开车的时候碰到环岛就懵逼了，而且上下匝道也总是会错过，有一次还被一个开车的大哥摇下车窗来骂，心里这不是滋味。那能怪我吗？都怪有些匝道确实不好变道，而且右边大车又多，实在太危险了。看到R7发布的匝道场景以后，这功能太人性化了，非常适合我，相比现在有些车辆匝道识别的不准确，R7可谓快准精，依靠4D成像雷达的加持，就连路沿都能被R7清晰捕捉，在保证安全的前提下汇入匝道，而且匝道中行驶速度又快又匀，简直是路痴的福音啊！
早就听说飞凡R7十月下旬能交付，所以在等车的日子里，我经常会关注R7的动态。比如车都车展公布的智驾功能，使用的是自研系统的全融合方案，听着就感觉很强。还配置了全球顶尖量产激光雷达和4D成像雷达，各种天气都能使用，而且识别度也非常高，连百米开外的小物体都能给你分辨的清清楚楚，感觉太不可思议了。等到将来能试驾了，一定好好体验一下。
keilg73
F7这个车真是实打实的帅啊，继承了R7的帅气基因，但又不是单纯压扁的R7，里面还是有许多原创元素和设计心思，总体来说飞凡的车还是相当有辨识度的，说长得都差不多的估计是眼神不好使，这个外观满分10分的话我能打9分，比起SUV高耸的造型，我还是更喜欢这种低趴灵动的轿车，看好F7，网上放风30W左右，估计差不多
魔都溜达鸡
大家还记得当年的极光号吗？上汽的ARUAConcept，这款车造型设计还曾一度拿过红点设计大奖，消失2年后它来了，它终于来了。现在命名为飞凡F7，根据F7的公告图来看，外观跟ARUA的造型变化不大，整个腰线特别夸张，尾部造型基本上一致，前脸有些变化，取消了贯穿式灯的设计，整体看上去很简洁，搭配各种配色和轮毂，这车绝对帅炸天了！
飞凡R7有极智堆料王美称，作为一款售价30多万的纯电SUV，这个级别是卷死对手的存在，男人上了30岁以后偶尔也需要顾家属性和驾驶激情的释放，上次在车展看见这台车就发现完全满足我的要求，它的智驾功能可以轻松胜任高速上的各种路况，有33颗感知硬件护航无敌，节假日出游好帮手。如果想来一场激烈驾驶，700牛米，百公里加速4S的R7绝对能让我激情一回，随着9月27日上市，离我的电车梦又近了一步。
花裤衩的世界
车提了，花8天时间，改装完毕，赶紧发个朋友圈，分享一下自己的喜悦，嘎嘎，大家可以看看，多给点点赞哈。
远行BH4CZA
#聊聊你的Dream Car荣威RX8挑战丹阳水晶山好汉坡！
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