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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    R7终于要上市了，等得我花都谢了

    从上次实车的体验就让我坚定了信心，R7给人的第一印象就是豪华车型的即视感，整个车的空间也非常充裕，车里的内饰也不错，还有国产最大的三联屏，而且无框车门的高级感真的是一般设计没办法比拟的，期待下周公布价格。

    R7终于要上市了，等得我花都谢了图1R7终于要上市了，等得我花都谢了图1
    2022-09-24
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    厉害了，换一次电跟加满一箱油的时间差不多

    作为飞凡R7的小订车主非常看好R7的实力，现在飞凡都撬动“国家队”下场建设换电站了，而且可以做到2分30秒完成换电，跟加油速度一样一样的，我如果选择R7的换电版本，不用自己买电池，直接租就行了，这样的话购车款也能省下好几万，加上换电享受国家补贴，摩天轮权益减去1万6，这车买着简直不要太香，而且开着也香啊不用担心费用问题，要我说油车时代真不行了，要是换电站全面铺开，新能源续航焦虑彻底荡然无存了。

    厉害了，换一次电跟加满一箱油的时间差不多图1厉害了，换一次电跟加满一箱油的时间差不多图1
    2022-09-24
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    未来加油站不一定只加油了，还能加电

    一开始关注飞凡R7是因为”屏霸“功能，而现在又知道了它的换电功能，R7还是捷能智电的首个合作伙伴，毕竟捷能智电有着像中国石化、中国石油、宁德时代等企业的大力支持，飞凡的充电站以后就可以建在加油站旁边了，这实力不容小觑，未来说不好加油站都会变成综合能源服务站，充电换电和加油一样方便。

    2022-09-23
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    飞凡R7的换电你们看了吗？

    飞凡R7在今年可以说是炙手可热，最开始我是被三联屏吸引的，有大又清晰，后来了解到它的智驾系统，科技感满满，再到现在的换电功能，可以说是一路上看着它过来的。它作为捷能智电的首位合作伙伴，而且捷能智电是由中国石油、中国石化、上汽集团等行业巨头联合融资成立的，未来会依托于“两桶油”的加油站网络来铺设换电站，也就是说以后有加油站的地方就有R7的换电站了！

    飞凡R7的换电你们看了吗？图1飞凡R7的换电你们看了吗？图1
    2022-09-23
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    强强联合！真是让我越来越惊喜

    不得不说飞凡品牌还是很牛的。自从公布了智驾系统后，现在又公布了换电功能，给我们摩天轮车主带来了不少惊喜。别小看R7的换电，除了技术牛，R7的换电技术来自捷能智电，这家公司是由中石化、中石油、上汽集团、宁德时代合资创办的，背景十分强大，说不定以后每个加油站都会增加换电站，那以后给R7补能可真是方便的不要不要的了。

    强强联合！真是让我越来越惊喜图1强强联合！真是让我越来越惊喜图1
    2022-09-23
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    R7的换电站就相当于人定期去医院体检

    最近飞凡R7也公布了换电信息，我来解读一下R7的换电技术优势，比蔚来好在哪里。首先是平台化，对比蔚来，R7的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，可覆盖50-130kWh+的能量跨度。也就是能同等体积下比蔚来电池更低的“占地面积”（长 X 宽）。其次更加安全。因为锂电池的不稳定性因素，超充快充是有风险的，充电中起火自燃也是经常发生，我认为换电要好很多。就像人好坏平时是看不出来的，车也是一样在路上跑并不知道有哪些隐患，而换电站就相当于人定期去医院体检，通过“换电”手段，飞凡汽车换电站可及时截留存在风险的动力电池组，做到智能预警、主动养护、快速截留、动态推出等操作，确保用户换电电池的安全性和健康度。

    2022-09-23
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    打卡设计之都大会，领略飞凡R7魅力

    刚好这两天调休在家没事干，就去设计之都展会现场看看。看到R7的第一眼就被它那流线溜背的外观造型吸引住，它的尾部设计的很有层次感，上翘的“小屁股”搭配贯穿式灯尾的设计，与车头相呼应，让整个车看上去既有时尚感又有运动感。不知不觉，脑海中已经浮现出开着R7带女朋友出门的画面，其他女生绝对得羡慕死，哈哈。

    打卡设计之都大会，领略飞凡R7魅力图1打卡设计之都大会，领略飞凡R7魅力图1
    打卡设计之都大会，领略飞凡R7魅力图2打卡设计之都大会，领略飞凡R7魅力图2
    2022-09-18
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    R7智驾水平妥妥的第一梯队

    两个因素使我在成都车展上订飞凡R7。第一是上汽的实力，电池、电机的迅速发展，飞凡在研发这方面黑科技众多，加上可充可换可升级的换电方案，国内也是唯二存在，所以毫不犹豫订了R7。第二就是因为R7的硬件实在太顶了。搭载33个传感器，还采用了行业少见的激光雷达，两个英伟达Orin™ X超算力芯片，高通8155的车机芯片等等，配置方面的冗余留的很多，就算未来开放到L4级别，R7也可以直接OTA升级上去，对我这种科技控来说非常满意，对我来说R7智驾水平妥妥的第一梯队。

    R7智驾水平妥妥的第一梯队图1R7智驾水平妥妥的第一梯队图1
    R7智驾水平妥妥的第一梯队图2R7智驾水平妥妥的第一梯队图2
    2022-09-13
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    抵挡不住 R7的吸引了

    前两天逛成都车展，其他的车子基本上看了一眼后就一直在R7旁边转悠。它的颜值太好看了，开在路上肯定满满的回头率。而我最看好它的车机功能，现场体验了人机交互的感觉，非常的棒，尤其是三指滑屏功能，好玩还好用。另外，全车的33个智驾感知硬件，后续还能OTA升级，哪怕以后到了L4级别，它的硬件也够用。座椅不仅宽大舒服，还配有通风、加热等功能，以后长途旅行自驾游，直接带上它，不要太开心。

    抵挡不住 R7的吸引了图1抵挡不住 R7的吸引了图1
    抵挡不住 R7的吸引了图2抵挡不住 R7的吸引了图2
    2022-09-02
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    帅气外表下还有着强劲的“心”

    成都车展终于开了，最近限电，车展里面也是不开空调的，是真热阿。最近被朋友们种草了，他们都说R7非常不错，配置很强。这次来车展主要也是为了看看它。外观是真的好看，溜背造型是我的最爱。硬件方面也是无可挑剔，有着最顶级的激光雷达和4D成像雷达。可不要小看这两种雷达，大雾天大雨天这种人眼能见度低的情况下，因为成像雷达与光学传感器不同是通过无线电波感知的，所以依然能够正常使用，以后要是再碰上大雾天，也不用害怕了。

    帅气外表下还有着强劲的“心”图1帅气外表下还有着强劲的“心”图1
    2022-08-30
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    打卡成都车展，R7又有新动作

    之前喜欢R7原因是它的三联屏和车机系统，堪比奔驰EQS的三联屏逼格很强，车机系统操作丝滑，完全不输苹果系统。而本次参加成都车展现场，飞凡R7又秀了一波肌肉。 它的智驾系统真是让我大开眼界，原来R7那么多的顶级硬件就是为了支撑它强大的软件系统，看介绍说就连路上的电线R7都可以清晰的识别出来，这也太强了。然后智驾模式还能自由调节，跟车距离也能调节，以后开辅助驾驶再也不怕被加塞了。

    打卡成都车展，R7又有新动作图1打卡成都车展，R7又有新动作图1
    打卡成都车展，R7又有新动作图2打卡成都车展，R7又有新动作图2
    2022-08-28
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    有R7在，堵车也不会影响心情了

    北京的路况真是闻者伤心见者流泪阿，可是地铁太挤，还要倒好几次车，买车通勤1.5小时，坐公共交通工具要3小时！一直都对R7很感兴趣，今天也是有机会看实车。还好没让我失望，打开车门，做进去那座椅也忒舒服了，坐上去支撑感很强，感觉坐多久也不会累了座椅的8向调节，腰部还支持4向调节。关上车窗之后，非常安静，双层夹胶玻璃还真不是盖的，而且还有Bose的主动降噪音响，以后堵车的时候放个音乐，坐着舒服的椅子，就不会那么印象心情了。

    有R7在，堵车也不会影响心情了图1有R7在，堵车也不会影响心情了图1
    有R7在，堵车也不会影响心情了图2有R7在，堵车也不会影响心情了图2
    2022-08-23
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    其他车都不想看了，就等提R7了

    在开箱季第一眼看到飞凡R7的时候就被震撼到，不论外观还是内饰，都符合我选车的要求。 R7的外观设计很运动化，内饰设计也是又简约又好看，它将大部分车机功能放在了三联屏上，整个车内看上去就很简洁。最厉害的还是系统里的实车三维模型，可以控制任何想控制的地方，不像我以前的车，调个功能还要一层一层的去翻找，很不方便。屏幕有一种和谐美，大又不失协调，看个电影什么指定爽歪歪。对R7可以说是十分满意了，就等提车了。正好过几天要去成都出差，顺便去趟车展，有没有人要一起去的？

    其他车都不想看了，就等提R7了图1其他车都不想看了，就等提R7了图1
    其他车都不想看了，就等提R7了图2其他车都不想看了，就等提R7了图2
    2022-08-22
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    成都车展R7要出来搞事情吗

    作为小订车主已经有半年了，等R7等的我是望眼欲穿，马上就要成都车展了，R7肯定不会放过一个这么好搞事情的机会。，R7之前有公布过会搭载探测距离达到1550m的Luminar激光雷达和超高分率的4D成像雷达在内的33个感知硬件，那么接下来最有可能发布的应该就是R7的智驾功能了，毕竟R7有这些顶尖装备，不拿出来吹一吹就太说不过去了，就比如Luminar激光雷达是目前市面上最顶级的雷达，能在黑夜依然保持500米的探测距离，而4D成像雷达可以再各种极端天气下依然保证正常使用，所以我觉得如果R7公布智驾的话，肯定会掀起大风暴，瞬间攀升到和特斯拉一样的地位。快点搞事情吧，我都要等不及了。

    成都车展R7要出来搞事情吗图1成都车展R7要出来搞事情吗图1
    成都车展R7要出来搞事情吗图2成都车展R7要出来搞事情吗图2
    2022-08-19
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    和R7一起度过的充实一天

    上汽老粉打卡，终于看到飞凡R7了，大通换到荣威又换到大众，这些年也算是跟上汽不解之缘了。天天接送媳妇，油价太高了，本来为了经济实用想选个纯电代步，但是看到R7的宣传片当时就心动了，就想着手里的车不如直接换个旗舰纯电，反正平时不出省充电桩也好找。新势力就是不一样，不夸张这个内饰甩我的老途观十条街，屏幕赶上我的6个大了，而且还有一个尊享副驾功能，有座椅有通风、加热、按摩，还有一个加热脚垫，估计我家那位肯定喜欢，内饰也特别有质感，软包基本全覆盖，回去商量商量，就准备下订了！

    和R7一起度过的充实一天图1和R7一起度过的充实一天图1
    和R7一起度过的充实一天图2和R7一起度过的充实一天图2
    2022-08-15
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    R7在我心里还是更重一点

    关注飞凡R7已经很久了，上次在苏州出差逛车展的时候，我就一眼喜欢上了这台车，当时排队的人特别多，体验的时间很少，现在终于等到R7开箱季来海口了，可以再一次体验R7了。 R7的三联屏还是一如既往的吸引我啊，真的好看到爆炸，科技感十足。 而且未来这款车还会搭载华为的AR-HUD，这个功能可就太厉害了，简单的来说它会把你仪表盘信息、导航信息，甚至是娱乐功能都投放在挡风玻璃上，开车的时候再也不用低头看导航了，安全了很多，而且当你在车里休息想看电影的时候，直接就可以把电影投放到风挡上，科技感一下就上来了，真是越看R7越爱啊。其实在车展看过R7之后陆陆续续还看了许多车子，除了R7之外只有EC6能入我法眼了，但是总觉得还是差了一点，毕竟最近很多新势力品牌新闻都不是很好（自燃、断轴），所以心里对新势力品牌还是有点芥蒂的。飞凡毕竟背靠上汽，有着更高的保障和售后系统，我觉得如果大家想换新能源车型，可以考虑一下飞凡R7。

    R7在我心里还是更重一点图1R7在我心里还是更重一点图1
    R7在我心里还是更重一点图2R7在我心里还是更重一点图2
    2022-08-06
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    飞凡牛的！知道哄副驾的女主人，确实太爽了

    如何哄副驾女友？买一台带女王副驾的R7，妥妥够用了。 今天正好没事，带着女友来南通飞凡体验空间看R7实车，见到实车后，女友说这车颜值比特斯拉帅，我俩来到前排瞬间就被这精致的内饰吸引了，坐在车里氛围感不错。她说前面这块屏幕看电影还蛮好的哎~这屏幕能三指滑屏互联、副驾还有独立蓝牙呢，随便找了个视频播放，一划就投到副驾上去了，十分高级好玩。副驾还有脚托并能在中控屏幕上调节座椅到最舒服的躺平模式，女朋友试了下躺平模式，说蛮爽的，我也按奈不住去副驾厚着脸皮试了一下，真爽啊，原来在副驾当女王这么舒服啊~

    飞凡牛的！知道哄副驾的女主人，确实太爽了图1飞凡牛的！知道哄副驾的女主人，确实太爽了图1
    飞凡牛的！知道哄副驾的女主人，确实太爽了图2飞凡牛的！知道哄副驾的女主人，确实太爽了图2
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    2022-07-21
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    种草R7，其他车先靠边

    逛车展了吗朋友们？我这次车展收获不小，种草了飞凡汽车的R7。面对特斯拉、蔚来这些车，飞凡R7的实力相比下来，还是低调了。 买电车先看车机系统，搭载骁龙8155芯片的R7来了之后，王者特斯拉都要往后靠靠。R7智能座舱的开普勒设计我太喜欢了！像是把一个星球塞进了车机里，它能自动适应光感界面，色彩随时间自动变幻，完美适配一天的朝夕变幻，科技感、浪漫感这不都有了？我是从没在其它车型里见到过。搭配整车的直觉式交互设计，简单易上手，逻辑不复杂，大大降低了驾车风险。飞凡汽车R7现在这样的实力，其他车企应该有点危机感了。

    种草R7，其他车先靠边图1种草R7，其他车先靠边图1
    2022-07-01
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    如果不是R7，那其他都只是将就

    这次来车展我的心里还是很忐忑的，就好像网友面基一样紧张，因为飞凡汽车的R7在我心里一直都是白月光般的存在。好在它没有让我失望，甚至说又给了我惊喜。除了之前看到的漂亮大方的外观，高级舒适的内饰，这次还看到流畅的车机系统。 我尝试感受了一下，简直惊艳到了我。车机的操作十分流畅，界面简洁清新，功能一目了然，就像我平时用的iPad，感觉就是我的手指划过的地方都在迅速反应并给出反馈。除此之外它清晰的布局和色彩运用做看着也非常舒服，驾驶讯息清晰明了的显示对安全性可以有很大的提高。这次车展的体验，让我没有后悔预订R7，对我来说如果不选R7，选择其他车那就是将就了。

    如果不是R7，那其他都只是将就图1如果不是R7，那其他都只是将就图1
    2022-06-30
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    电车现在已经这么香了？

    现在大环境影响，生活越来越不容易，每个月光给车加油都有不少开销，看朋友开电车过得风生水起，每个月给电车充电花销一两百，我加油得要一两千，心里这叫一个羡慕啊，果断有了换电车的打算。我看他开飞凡汽车的ER6就不错，预约好日子就去体验中心看车。不得不说ER6看起来沉稳大气，非常符合我的人设，新能源车该有的配置一样不少，电池续航更是秒杀同级别，坐下来算算成本。飞凡现在购车政策好，买车没压力，开车没压力。很多活动都能抵消用车费用，实实在在的优惠老百姓了，这样我就不用每天出去还要算计出行成本，随便开，不要有顾虑~

    电车现在已经这么香了？图1电车现在已经这么香了？图1
    2022-06-20
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    在一片新能源汽车中，我终于选到中了它

    以前不理解为什么电车现在这么香，现在轮到自己买车了，在各种智能科技中，渐渐迷失了眼睛。试驾下来，给我印象最深的还是飞凡汽车的MARVEL R，加上我本身就是十年“杰迷”，周杰伦代言的MARVEL R在我这就更加分了。飞凡MARVEL R在我看来就属于集颜值、配置、性价比于一体的车型。外观明眼人一看就知道很优秀，也十分符合官方所说的“集智设计”理念。内饰19.4英寸智慧屏以及智能手势交互，一挥手就能打开天窗，出行更加省心。同时，它真皮座椅软性包覆，再配上剧院级别的BOSE音响，躺在车里望着天窗外的天空，听着超高音质的歌，说一句惬意不为过吧？

    在一片新能源汽车中，我终于选到中了它图1在一片新能源汽车中，我终于选到中了它图1
    2022-06-20
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    大湾区车展看飞凡R7豪华程度不输BBA

    深圳办国际车展啦，这回家门口车展绝不能错过啦~跟几个好兄弟相约一起去看车，打算入手一台豪华新能源SUV。因为牌照和限购的政策，新能源车在深圳非常受欢迎。 一大早排队经过各种查验健康码、行程卡、测温、安检、查票等“手续”之后，终于进入到会展中心内。 今年的车模也是非常给力，靓仔和靓女都来啦~ 这台飞凡R7第一眼就很出众，一下就牢牢抓住我了，外观很未来科幻，无论是腰身的线条，还是区别于市面一众新能源SUV的前脸，都比较符合我的审美。而且这车身尺寸也符合我的要求，蛮大的~虽然不能进入车内体验，但透过车窗我能看到内饰设计豪华感还是非常强烈的，工作人员介绍说，R7搭载了咱们国内最大的一体式三联屏，尺寸达到了43英寸。当然讨论到最关注的NVH性能，我也是让工作人员详细介绍了一下，我觉得最大的优势就在于低至0.23cd风阻，整车隔音玻璃和静音电驱的双层隔振支架，这些加起来相信车内是非常安静的，可惜还没正式上市不能去试驾体验，预计是今年下半年上市，我已经加好销售的联系方式了，等到能试驾的时候一定要去体验一下。

    大湾区车展看飞凡R7豪华程度不输BBA图1大湾区车展看飞凡R7豪华程度不输BBA图1
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    大湾区车展看飞凡R7豪华程度不输BBA图5大湾区车展看飞凡R7豪华程度不输BBA图5
    2022-06-07
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    跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了

    周末闲来无事，和老婆孩子逛大湾区车展，本身自己也一个汽车爱好者，尤其是近年来自主品牌的新能源汽车造的越来越棒，在全面提升科技差异化的发展模式下，新能源汽车真正抓住了消费者的胃口。当然他们卷他们的，实惠的还是我们消费者。说到新能源汽车，像东风岚图MPV、比亚迪新款唐EV、小鹏的P7等等都是我喜欢的车型，今天要跟大家分享的是一个比较陌生的车型——飞凡R7。 说到飞凡汽车我要给大家科普一下，它并不是什么造车新势力，而是有着上汽背书、华为加持的国产自主品牌，虽说去年宣布独立，但是实力不容小觑，一上来就主攻中高端新能源市场，R7就是飞凡的旗舰。 言归正传，这车实车到底如何呢？来到9号馆飞凡展台，远远就望见R7占据C位了。说实话第一眼见到R7的时候就惊艳到我了，最中意它的外观啦~连我儿子都说，这车真酷！ 本真优雅的设计将整车的外观造型体现的淋漓尽致，其是它那个流线型的溜背造型和宽车肩的外观设计，把豪华气质瞬间拉满。一眼看去它是那种远距离不可忽视，近距离扛得住怼脸拍的高颜值类型，所以也吸引了众多路人的围观，顺着人流围着车环顾一圈，又被它那种少有的立体掠翼式尾灯震惊到了，而远近光依次排列的七星大灯非常独特和亮眼。 虽然不能进到座舱内一睹真容，但透过车窗还是看了个大概。 传说中的三联屏真的非常养眼！尤其是它的超大尺寸，而且是像PAD一样横屏的，投屏看剧绝对不在话下，要是能玩游戏的话那就完美了。据说，飞凡R7会有海量应用程序上车，这点还是让我很期待。 老婆也跟我说，如果以后买这车，就能在副驾追剧了，而且我了解到，副驾上的屏幕是可以实现独立蓝牙功能的，有两个蓝牙就很棒，她追她的剧，我听我的歌，互不打扰，这个细节设计真不错啊~

    跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了图1跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了图1
    跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了图2跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了图2
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    跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了图6跟家里人逛大湾区车展，这辆R7我爱了图6
    2022-06-06
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    粤港澳车展 偶遇飞凡R7 是我喜欢的范儿

    估计这是大湾区车展最后一次在旧会展中心举行了，听说明年就要搬到深圳机场附近的新展馆了，刚好赶上有空就去看看车。 不得不说这车展上高科技还是多，概念车越来越花花了。 这次也是在飞凡汽车的展位上得到了看展的惊喜，一开始看那么多人围着，我还以为也是概念车呢，结果问了工作人员才知道，下半年就要正式上市了。 就这个外观和内饰，确实科技感很足了，也不能怪我误会吧？ 工作人员这边介绍，说是R7整车有33个感知原件，而且搭载了Luminar的激光雷达，波长达到1550纳米，对智驾感兴趣的朋友可以了解一下，智能驾驶方面我不是很懂。 但是这个国产最大的三联屏，真是让我有点心动，43寸还是一体式的，看起来科技感十足。 可惜还没正式开放，只能先在外面看看了，坐等R7正式上市。

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    粤港澳车展 偶遇飞凡R7 是我喜欢的范儿图8粤港澳车展 偶遇飞凡R7 是我喜欢的范儿图8
    2022-06-01
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    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？

    粤港澳车展打卡，人是真的多，还有网红讲座。不过我没赶上。 豪车买又买不起，只能看看，过过眼瘾了。 本来是想看看最近有没有哪个厂出新轿跑了，转了一圈也没看到合适的，想着随便转转，结果还看到个好看的新能源，飞凡R7。 因为不怎么关注新能源，之前也没了解过，展位上找工作人员聊了一下性能和配置，也做了个小小的总结，大家可以选择性观看哈，有不同意见欢迎留言。 低风阻轮毂、隐藏式把手，运动型外观，整体流线我个人是觉得看起来是很不错的，不管是漆面质感还是配色都处在中上游。配置亮点我认为就在43寸的一体三联屏，毕竟是国内最大，还是让我很期待的，听说是下半年上市，准备去试驾体验一下。

    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图1看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图1
    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图2看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图2
    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图3看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图3
    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图4看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图4
    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图5看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图5
    看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图6看完大湾区车展只想说现在新能源这么卷吗？图6
    2022-06-01
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    和老婆孩子逛大湾区车展这款车让我眼前一亮

    周末闲来无事，和老婆孩子逛大湾区车展，本身自己也一个狂热的汽车爱好者，尤其是近年来自主品牌的新能源汽车造的越来越棒，在全面提升科技差异化的发展模式下，新能源汽车真正抓住了消费者的胃口。 这款车把每一方面都做到了极致，让人很惊喜。 外观极致精致，溜背设计，无框车门，实车好看到没边儿，风阻低至0.238，龙舌兰颜色低调不失高级。 内饰极致科技与豪华：43寸三联屏贯穿其中，搭配华为首发量产的AR-HUD，可以实现四屏互动，比如副驾可以共享导航路线给主驾，大大降低主驾低头导航的安全隐患。NAPPA真皮座椅，前排座椅配有通风、加热、按摩功能，长途驾驶也不累了。 硬件极致：配备LUMINAR高规激光雷达、PREMIUM 4D成像雷达、英伟达OrinTM超算力智驾芯片、800万像素高清摄像头，高精地图、增强版远距点云角雷达等高达33个感知硬件，这个参数一放上，基本代表行业顶级水平了。不过，具体表现要等试驾后，才知道33个感知硬件的配合程度。 有1说1，新能源车企们真是太卷了，不过我们消费者还是乐观其成的，毕竟新能源车作为未来趋势，卷起来，消费者一定是最终受益者。

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    和老婆孩子逛大湾区车展这款车让我眼前一亮

    周末闲来无事，和老婆孩子逛大湾区车展，本身自己也一个狂热的汽车爱好者，尤其是近年来自主品牌的新能源汽车造的越来越棒，在全面提升科技差异化的发展模式下，新能源汽车真正抓住了消费者的胃口。 这款车把每一方面都做到了极致，让人很惊喜。 外观极致精致，溜背设计，无框车门，实车好看到没边儿，风阻低至0.238，龙舌兰颜色低调不失高级。 内饰极致科技与豪华：43寸三联屏贯穿其中，搭配华为首发量产的AR-HUD，可以实现四屏互动，比如副驾可以共享导航路线给主驾，大大降低主驾低头导航的安全隐患。NAPPA真皮座椅，前排座椅配有通风、加热、按摩功能，长途驾驶也不累了。 硬件极致：配备LUMINAR高规激光雷达、PREMIUM 4D成像雷达、英伟达OrinTM超算力智驾芯片、800万像素高清摄像头，高精地图、增强版远距点云角雷达等高达33个感知硬件，这个参数一放上，基本代表行业顶级水平了。不过，具体表现要等试驾后，才知道33个感知硬件的配合程度。 有1说1，新能源车企们真是太卷了，不过我们消费者还是乐观其成的，毕竟新能源车作为未来趋势，卷起来，消费者一定是最终受益者。

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    大扎好我系渣渣辉是兄弟就一起来车展看屏霸

    粤港澳车展如约而至，本新能源狂热爱好车来了就直奔9号新能源馆，此行的惊喜除了比亚迪展台的蓝色海浪以外，还发现意外惊喜——C位展台的飞凡汽车。 飞凡汽车之前不太了解，只知道周董代言过，听销售介绍说是上汽集团的旗下的新能源品牌，品牌背书还挺强。 展台左侧有个巨幅三连屏，打造三屏联动的互动体验。 R7溜背+宽体，有种跑车的感觉，配上21寸的大脚，很符合我的审美，龙蛇蓝的配色，低调却也高级，是那种在路上遇到会回头想知道什么牌子的好看。 隐藏式门把手、无框车门、三联屏+华为AR-HUD；还有33颗感知硬件，硬件方面很扎实，智能驾驶表现应该也不错。 总的来说，这款车乍一看一定是被外观吸引的，但看了参数以后，发现绝不是样子货。价格不知如何，但看外观内饰和配置是有爆相的。

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    2022-05-30
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    MARVEL R符合我对豪华电车的幻想

    有幸体验到朋友的MARVEL R，在我想试驾的电车名单里，MARVEL R的排名比较靠前，原因很简单，传统大厂出的豪华纯电SUV，拥有保时捷MACAN同方案底盘调教，采用业界少哟的双档变速箱（一档提速，二档高速巡航），传闻它的动能回收接近燃油车，开起来的动力感受也接近燃油车。所以开上MARVEL R之前我对这车期望值比较高。结果事实呢？往下看吧！ 外观不多言，不会和其他品牌电车设计撞衫，有飞凡汽车自己的特色，黑武士的外观套件多加3000块，仿碳纤维组件至少视觉效果达到了，而且红黑配色气场非常强大，运动不失霸气内饰设计也是，上手一股豪华的氛围，简洁中带着科技感。 我认为MARVEL R后驱PRO版，就我手里这台，23.98w的售价是三款里面性价比相对最高的一款，。除了电机为双电机非最高配的三电机，配置与顶配完全一致，牺牲一些过剩的动力换来更长的续航，对我们大部分消费者而言是最优选项。毕竟没有人会天天用到4.8s的钢炮级加速，7.9s的百公里加速完全足够日常使用了。动态方面与心理预期相差不大，动力丝滑顺畅，底盘紧致有弹性，高级感一下上来了。 重点提一下在体验MARVEL R在开启车道保持与自适应巡航的时候，它并未出现压线或者丢失的情况，方向盘和电门的变化自然线性，遇到前车变现或者刹车它都能比较柔和从容地去处理。我都怀疑它里面植入的程序是一位十年以上老司机的开车方式，总之比我想象中的还要好。 其他像语音控制、手势控制这些人机交互没有深度去试，时间有限，至少在上手度方面,，MARVEL R学习成本相当低，第一次开车的短时间内也可以摸索明白。 充电听说不用经常充，冬天掉电也不明显，450公里保底续航里程跑长途或者日常通勤都没什么问题。朋友说买车还送1500度免费充电权益，就很良心好吧。以上感受纯属个人观点，不专业，希望给诸位一个参考。

    MARVEL R符合我对豪华电车的幻想图1MARVEL R符合我对豪华电车的幻想图1
    MARVEL R符合我对豪华电车的幻想图2MARVEL R符合我对豪华电车的幻想图2
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    MARVEL R符合我对豪华电车的幻想图7MARVEL R符合我对豪华电车的幻想图7
    2021-12-16
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    MARVEL R的高级感是我没想到的

    好的东西是厚积薄发而非一蹴而就的，为大牌造车数载，有朝一日还能将积累的技术反哺给消费者，这，就是一个伟大车企的担当。飞凡的独立，我想标志着一段全新征程的开始，也代表了对未来汽车风向标探索创新的决心。在R7之前，MARVEL R的出现更像是序章，奏响了飞凡向豪华纯电市场进军的交响乐。 MARVEL R走进我的生活源于我对“路权”的渴望，但作为一个对车还那么一点了解的消费者，我的选择并不贸然。纵然MARVEL R是传统车企衍生出来的新能源，但终究与毫无造车经验的新势力呈现的完全是两码事。 先说颜值，暂不论官方所说的环宇之光”等元素，第一眼我没有想到“雷同”二字，真正的美来自优秀的原生设计，辨识度是我对MARVEL R产生兴趣的首要原因。 当然再漂亮的东西如果没有内在，时间长了也会厌弃。隐藏式出风口、意大利进口翻毛皮拼接座椅、打孔NAPPA皮加上通风加热各种舒适配置。走近MARVEL R的内饰，如果不说，至少我周边的亲戚朋友都会一致认为这是一台30w以上的车。观感和触感决定了在人们心中的主观标价，从某种程度讲，不失为越级享受。 整台车内唯一我不满意的，是中控屏的反应速度与流畅度。如果能再丝滑一些，就不会和豪华的车厢氛围格格不入了。开起来的MARVEL R，有传统燃油车的平顺，也有电车特有的变态爆发力。120时速下风噪胎噪抑制比较得当，加上对颠簸过滤有欧系车高级感的底盘，动态用车体验绝对是非凡的，完全不像普通国产车的水准。 至于续航完全不是我应该担心的东西，平时开440公里左右的续航，回家就上慢充桩补电，每一天几乎都是满电状态，而且哪怕跑长途也丝毫不慌。快充半小时至一小时也不耽误事儿，吃个饭玩会手机就好了。现在电车出行已经成为生活常态，花不了几个钱，驾驶体验又好，未来大势所趋啊！

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    2021-11-25
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