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    胖虎不会开野马

    认证:福克斯车主·车龄15年

    简介:键盘车神

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    2024-09-27
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    在试驾电马后大约过了个把来月,因为原来的车车出了小擦挂事故送修,4s店和福特电马离得很近,修车那天也想顺便再看看车,于是看了星纪元ES。毕竟还是想要一台电车,加上新纪元全国的政策,长续max就很有优势。前面也有说因为小城市电车品牌4s店比较少,但也没想到星纪元的试驾体验不理想,最终没有下定。一是不给试驾、二是价格没有诚意还不让步、三是谈完价主管溜一边去让个新来的小伙子陪同看展车,一问三不知,啥也不能确定。这也为最终敲定电马埋下了伏笔。而现在想来,作为一个理性的消费者,如果星纪元当时认真重视的做了谈判,可能就不会有后边的故事了。 约莫过了三五天老车修好取车,刚出园区就接到了电马销售兄弟的电话,说月底有政策,可以到店详谈,刚好开车到福特4s店的岔路口,也就顺路谈价。最终政策恰到好处,给了充电桩,也就果断地敲定下来,现车超长续700版本,满心期待。 因为是福特4s店,唯一一台24款现车,也是这家4s卖的第一台,没有其他赠送政策。当时想要脚垫,没有现成的只能扒展车的,算是打了个秋风。后面开了半个月接到售后电话,说免费送了玻璃膜,现场看了不太好就没有要。 总体而言,从看车到购车,算是偶然+机缘,时间点刚刚好,各方面比较满意。 对车机的要求不高,开下来体验不错。特别是赠送了智驾包,使用体验也比较丝滑,高速、快速路开起来都比较轻松。 续航方面,80度电标700续航,城区40度左右天气使用下来达成400-500km左右,整体和原来油车差不多,但有了家桩后不用下班到加油站排队,体验上升了一个台阶。 高速电耗18-22KW/100KM,大约达成续航400-450KM左右,也满足我的驾驶习惯,特别是带小孩200公里左右也需要在服务区稍作休息。 日常驾驶方面,目前各项辅助功能全开,碰撞预警开到最灵敏,暂未出现主动安全介入刹停的情况,但规避了好几次事故,可以说比较满意。日常红绿灯、加速动力充足,超车果断,动力随给随到。家人乘坐没有特别的晕车感,只有偶尔吐槽说过恶劣路况比较晃。 总得来说,电马是一台全面符合我需求、满足我用车场景的一台车,目前已经适应了单踏板+不羁模式,越来越丝滑、越来越好开。有很多车友不敢轻易尝试,刚开始我也一样,但体验后发现几乎和原来油车的习惯无缝切换,单踏板模式相较正常模式而言,起步、驻车更加丝滑,行车体验、舒适度更具优势。 空间方面,电马看起来小巧,但实际也达到了中大轴距,整体空间感受在统计车中也算中规中矩。座椅调到最低、靠后,椅背稍微倾斜,驾驶感、视野也接近轿车。这也是作为轿跑SUV的一大特点。 可以说,福特电马值得一夸,是台兼顾家用又有很强的驾驶乐趣的一台好车。

    用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图1用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图1
    用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图2用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图2
    用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图3用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图3
    用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图4用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图4
    用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图5用车心得:福特电马的双向奔赴(二)图5
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